一汽-大众揽境，承载你生活的六边形战士

作为一名奶爸，我深切体会到一台车对于家庭的承载作用，更能感受到一台高品质车型对于家庭生活的提升。怎样才叫高品质车型？设计？空间？驾控？科技？不同的人或许会有不同的看法，但对于包括我在内的所有成家立业人士，更希望一台车可以做到面面俱到，成为可以承载我们生活的“六边形战士”。

而刚刚上新的2023款一汽-大众揽境（以下简称揽境），或许就是这样一台车。官方指导价29.99-39.99万，作为一汽-大众的旗舰中大型SUV，也应具备这样的潜力。今天就和大家一起聊一聊，从消费者的角度、更是一名奶爸的角度，我对于这台车的理解。

一台什么样的车，可以让你左手事业、右手家庭

成家立业之后，对于造型的需求，早已脱离了盲目追寻标新立异，这时候顾虑会更多，因为商务需求，需要这台车帮我树立成熟、稳重的形象。但内心上我拒绝油腻，所以希望在家庭用车场景下，能多带给我一些动感、自信的感觉。

而大众的设计我觉得不用多说，在最新的家族化语言下，诞生出充满张力的前脸和贯穿式尾灯，并且充分融入了动感与科技的元素，90后奶爸来上手，也不会觉得老气。LED大灯当然是标配，甚至可以升级到矩阵式。

 起步20英寸、上到21英寸的超大轮圈，再配上旗舰级的身姿，工作场合或商务接待时，也能带给他人一种成功、可靠的感觉。

 内饰也是能体现揽境旗舰级SUV的地方，横向张力和空间感十足的中控设计、10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏幕，全系标配，这是旗舰级应有的格局。

 并且，揽境所搭载的IQ.智慧车联系统，带来的导航、语音、娱乐功能非常齐全，大大增强了人车之间的沟通感、便利性。

 说实话这个年代屏幕并不稀奇，所以我更喜欢揽境那前卫的云端悬浮式中控台，这种设计需要照顾到下方的变速箱机构，具备十足的豪华感，由于是悬浮式，下方多出的储物空间也增强了实用性。

 值得强调的是，揽境的部分配置搭载了12扬声器的哈曼卡顿音响系统，哈曼卡顿的特点是低音清晰度高，中高频表现出色，各类歌曲通吃。对我来说，我特别珍惜下班之后、回到家前的这一短暂时刻，忙碌一天之后可以慢下来了，在回家切换成父亲角色前，车里听上几首歌，望着窗外的车流，这时间只属于自己。

从空间到品质，看什么是真正的旗舰级

虽然百人百口，但如果你问起大多数已婚男士，买车最看重的是什么？我估计90%都会给出这么一个回答：空间。已婚男士自然要担负起家的重任，而车，正是路上的家。

 这里给出几个关键词：车长5152mm、轴距2980mm、后备厢357L、独立二排六座。首先堪比全尺寸SUV的车长，相信已经可以打消你的顾虑，全家老小？二孩家庭？商务出行？全部轻松驾驭。我知道很多男同胞为了追求极致舒适性，所以偏爱六座SUV，但同时也会纠结一下同是六座的MPV，作为一名消费者，同样也是已婚男士，在这里给出我自己的看法：

 确实，MPV具备一种与生俱来的商务感与豪华感，但大多数人眼里的MPV，在家用场景下缺少SUV的亲和力，更不具备SUV全场景下的多功能性。举个例子，作为奶爸，我们全家出游的使用场景会很多，甚至包括野外，而MPV的底盘通常很低，缺少通过性，大多也不能放倒三排座椅，后备厢无法进一步扩展，在选择目的地时会非常受限，因为它们是纯商务初衷的车型，但六座SUV就没有这些问题。

 同时，像揽境这样本身尺寸够大的六座SUV，每个座位的舒适性并不输MPV多少，尤其是利用率最高的二排独立座椅，揽境在标配了后排独立空调的基础上，部分配置还提供了二排加热、通风、按摩功能的选装，舒适性拉满。所以相较于MPV，个人认为六座SUV是更适合家庭的选择。

 作为旗舰SUV，揽境也做到了大而不糙，用料完全符合心理预期，真皮座椅、真皮方向盘、钢琴面板烤漆、金属中控面板、各种缝线、30色氛围灯……多样化的视觉感受交叉在一起，用高档去形容可能有些俗套，但这是一线大厂的旗舰作品，揽境的品质和做工一定不会让人失望，家用提升生活品质，商务出行也够面子。

大车没有驾控是误区，已婚男士也能有激情时刻

不知道多少已婚男士，内心还保有一些激情，至少我是这样的，闲暇之余给脚大油，把心中的焦虑与压抑一扫而空，当然前提是车上只有我一个人。

 在这方面，揽境提供了多种动力组合，从性价比到高性能一应俱全。2.0T 330TSI版本用于降低购买门槛，官方起步价压在了30万内，更重要的是后期成本够低，NEDC综合油耗只有百公里7.2升；2.0T 380TSI版本作为全系主打，高功率发动机具有220马力、350牛米充沛的动力，以及这个尺寸SUV中拔尖的百公里8.6升油耗，也是个人最看中的动力配置；2.5T V6 530TSI版本被摆在了全系塔尖位置，动力有多强先不提，40万内的六缸中大型SUV，如今市面上屈指可数。

 全系搭载的7速湿式双离合变速箱也功不可没，不用太过担心双离合变速箱的顿挫问题，这是大众的深耕领域，如今已经做得很好。揽境分为前驱与4MOTION四驱，个人更加推荐四驱，380TSI版本开始全部标配。

 这不仅是因为四驱的平稳性、通过性更为突出，更重要的是，四驱的揽境具备七种驾驶模式选择，甚至还有越野车上才能见到的陡坡缓降功能，可玩性更强，舒适、运动、越野、雪地……主打的就是六边形属性，家用、接待用舒适，个人激情就用运动，北方冬天就切雪地，全家出游面对非铺装路面，切换越野也毫不畏惧。

 最后，可能很多人都觉得，这么大的一台车，如果自己不开的时候，老婆偶尔开开会不会很难上手？这么想大可不必，揽境的驾驶风格是男女通吃，虽然物理体积摆在这，但开起来并不会觉得这是一台难以驾驭的庞然大物。

看科技和安全，如何守护全家出行

除了驾驶感受上的优化，揽境的一系列驾驶辅助配置，也将这台车的驾驶难度降到了最低，比如Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，这是一般别家顶配才有的东西，而揽境从380TSI版本开始全部标配。

 这套系统将ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车等功能集成在了一起，达到L2+级的驾驶辅助体验，并且可以一键开启，使用轻松简单。最适合这套系统发挥的场景，莫过于全家出游时的路上了，可以大幅降低驾驶者（一般都是奶爸）的疲劳度，保证全家的舒适性与安全性。

 至于这么大一台车的停车难题，相信男同胞也为自己老婆想到了，而揽境也帮各位男同胞想到了，搭载PLA 3.0智能泊车系统，各种泊车场景自带拿捏，避免开得起来、停不进去的尴尬。

 再说一个看不见的地方，但也是大家关心的地方，揽境的被动安全配置非常全，前排正气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、主驾膝部气囊，全部标配。此外除全系最低配外，又增添二排侧气囊，完全做到全车一个位置也不落下。

最后，如果让我给出一个购买建议，是我的话，我会在380TSI版本中的四驱豪华佳境版Pro（33.69万）、四驱R-Line拓境版（34.29万）、四驱旗舰胜境版（35.99万）之间选择。

 之所以选择380TSI版本，因为动力充沛、标配四驱、配置齐全、价格适中，380TSI版本下的这三个配置自然也就成为了畅销配置。其中，四驱豪华佳境版Pro各方面表现均衡，适合大多数人；四驱R-Line拓境版则拥有R-Line运动套件，动感的造型更加适合年轻的新晋奶爸；而四驱旗舰胜境版听名字就知道，具备更为齐全的各项配置，适合高追求人士。

 当然，330TSI版本虽然是两驱，但入门门槛更低，30万内的老牌一线合资品牌中大型六座SUV，的确非常稀少，非常适合手头预算不是那么充裕的人。而530TSI版本由于是2.5T V6发动机，所以具备一定收藏属性，并且各方面一步到顶，毕竟在法规越发严苛的今天拥有一台六缸车型，是一件难能可贵的事。

那么，如果是你，你会选择揽境的哪款配置？欢迎大家在此交流。