法系车也开始减配了，看看天逸中保研的测试成绩吧，它向市场妥协了

那成绩不是用料的事！

扭力梁，

顶部承压倒数，这也和用料无关吗？它又不是一个项目出事，几个项目都出事了

你要关注这个就查资料自己分析一下！用料没问题！应该是车身结构缺少优化！重点是法系不像其它车企习惯应试考试！

碰撞侧气帘不打开呢这个要怎么解释

说白点一句话就是国人无知不懂车盲目跟风德系日系加别克

不是开了吗，只是没接到头部。这个确实说不过去！

武汉自然最多的就是标志雪铁龙

我说的侧气帘，完全没打开

东西简配价格不简配有毛用啊

刚好相反，法系用料好的在看得见的内置，看不见的那些车架，后防撞梁都减配了。408就是很好的证明，后防撞梁用的钢板比卡罗拉都差。网上还吹多少帕的热成型钢。要不天逸在中保研那也不至于那么差。并且发生真实事故，法系撞断AB柱的不少。

一句话，法系的车不稳定，少说那些没用的，法系的别哪个纸面数据差？

说的法系那么高尚，国人不懂车，这么好的车，20年了越卖越差真的是国人不懂车？

双标王？，法系车撞的差没关系，日系大众 国产撞差了就是偷工减料？

法系发生碰撞断AB柱的多的是。那个和应试无关。亲眼见过一辆爱丽舍被卡罗拉撞断A柱车主吃席的。

标致

吹的过了，国产车又便宜，用料也不错的。

法系车真不行了，拉胯了，多少年还是那个样子，就换个壳子，有屁用

顶部承压就是用料强度的事，别扯了