律师小姐姐不免主观但尽量客观的用车体验

【选车经历】旧车是一辆15款的帕萨特，开久了经常出现明显的顿挫感，保养也看不出什么问题，加之去年油价确实飞涨，就想换一台电车。我开车主要是市内用车，一年跑高速的次数屈指可数，旧车7年多也只开了不到9万公里，所以目标很明确，就是预算30万以内、适合市内交通用的、尺寸不要太大的一台纯电SUV。

坐过同事的TSL,玻璃是真热、车内是真晒、后排的小板凳是真硬，加上同事的秃头警告，所以从一开始就排除了TSL。但是，当时还是想换一辆传统车企背景的车，因为觉得车子的本质是一台交通工具，而不是一个大型的移动平板，所以没有太考虑新势力（所以，真香定律对每个人都适用）。前后试了沃尔沃XC40，后排太直太硬坐起来晕车，续航只有520，中控确实也太过古典；大众ID4 cross，前脸真的好看，开起来和油车很像，很稳重，刹车比较重，试驾的时候销售一直叫我踩重一点。但是车机真的差劲，试驾的时候销售设置调了半天，最后告诉我用carplay非常好用，当时我都有点儿同情他；内饰中控也是大众的老一套，甚至不如我的旧车，如果换ID不但没有换新车的快乐，反而有一种消费降级的挫败。

问界是在车展上一眼看中的，粉色的展车真的击中了我的少女心。试驾以后更是把之前车子是交通工具而不是大型平板的论调抛之脑后了，毕竟一台车子好开只是基础、车机好操作更是锦上添花。但是，当时试驾的是增程，所以想等等纯电，后面因小区不让安充电桩暂时作罢。今年看见问界补贴，加上办公室楼下停车场就有充电桩，又去试了纯电版，觉得还是很喜欢。另外，纯电的配置是拉满的，除了纠结下颜色以后，根本不需要挠头去选配置，唯一需要选配的按摩这次补贴也送了，所以就果断下单了，纯电后驱版，天青蓝加杏色内饰，车价23.98万，保险4700，上牌费600。（保险在外面买的，上牌也并不强制，我们懒得自己去跑了，就让交付中心操作的）

订单

技术不太行的提车照片

【用车感受】4月12号下定，25号提车，主要是上下班、周末接送孩子用。到目前为止，车子跑了接近2000公里，总体来说车子很好开，方向盘轻巧、电门和刹车都比较轻，舒适模式下开起来确实很舒适，加速和刹车都很顺滑；SUV开起来会比轿车颠一点，但是正常速度过坑洼的时候还是很干脆利落的。

简约又耐看的杏色内饰

鸿蒙座舱确实高级，人脸识别加主驾座椅自动调节、HUD抬显不用看屏幕导航、私享头枕接听电话和播放音乐不会影响他人也保护了驾驶员隐私。尤其是万能的小艺，可以解决绝大部分的问题，开了一个月的车就没有研究过说明书，动动嘴小艺就解决了。升级鸿蒙系统以后超级桌面更是方便，手机上的app可以直接使用到车机上。

超级桌面

【车辆空间】车内空间中规中矩，中控扶手空间不大但是很深，还是可以放不少的东西。但是，车上居然没有眼镜盒！后面在华为商城上买了一个眼镜盒，安上去以后有点挡视线（可能我坐的比较高）。车子后备箱不算大，但是基本是够用的，而且车子还有一个不小的前备箱，弥补了后备箱不够大的遗憾。

【续航充电】后驱版本的标称续航620公里，我开车比较温柔，实际续航这个季节可以开到500。五一回了趟老家，加高速350公里，速度没有超过130，充满电出发到家还有30%的电。到现在已经开了接近2000公里，主要是市区道路，周末偶尔走走近郊，电耗在15左右，算下来续航480-500公里，一个月充两到三次电足够。上班的时候把车停办公室楼下，或者逛街的吃个饭的时间就充满了，不安家充桩也不会不方便。

总里程和平均电耗

充满到90%之后，行驶61公里，耗电12%

【智能驾驶】智驾版发布以后，这台车就沦为了智障版。在高速上试了一次辅助驾驶，跟车和车道保持完成的还是不错，但是整个过程中比自己开还紧张，所以辅助驾驶还是用的少。但是必备的主动刹车、HUD抬显、车道提醒都是足够的，最满意的是360，在方向盘上一键就可以调出来，遇到窄一点或者把握不好的路段非常好用。

高速上辅助驾驶，坐车的人比开车的紧张

【不满之处】这台车的宽度是1米9多，比较宽，对于比较小的停车位来说不是太友好；车辆的胎噪和风噪在速度达到60以上就有了如果不放音乐的话声音相对会比较明显一些；雷达太过灵敏了，距离还有70公分雷达就开始滴滴滴，导致本来不慌的女司机都被滴得有点慌；低速过坑洼的时候真的有点儿晃，像坐船；买了电车以后，大手一挥95加满的豪气已经一去不复返，只留下随时关注电耗和电费的抠搜和心酸。

另外的不满是，各地经销商的政策太不一样了，定了车之后开开心心的加群，发现车友买得比我便宜、送的东西也比我多，瞬间心情就不美丽了。希望厂家能整顿经销商渠道，车是好车并不适合摆到菜市场去讲价。最后，感谢圈主小奶牛他爸的推荐。