托森差速器才是真的

适时四驱没问题，但对于Q5这种SUV，本来是全时四驱，换代改成脱困能力差很多的适时四驱，仍然标榜夸戳，就有点过分了

奥迪全时四驱才叫真四驱，机械式结构只要不坏就是四驱，电子系统么一直在模仿但不能超越，机械式的东西故障率永远比电子系统要低，情愿千日不用不可一时不备，出紧急情况一个全时四驱在介入，一个想了之后才发出信号才介入，可想而知，油耗高点就能换多一命你说呢！

有几个会开q5出去越野的？

个人觉得买奥迪的有两类：1，是冲着车标买的，2，冲着托森买的。

a6不能越野吗？a8能行吗？我想买个能家用又能越野的。

我确实拿A6越野。

论四驱还得是三菱，垮戳？

那我就想问 为什么高端 奥迪车型 都是全时四驱 8AT 变速箱 为啥不都改成适时四驱 说白了 就是 减配四驱 真能忽悠人

重点是全时四驱越野能力强

虽然我有Q5老款，但是还是感觉你充值了。

没了托森，叫个p的quattro

聊聊机械托森和多片离合器这两个4区的区别！

还有一种分时四驱。城市夸戳跟其他品牌的四驱强不了多少，越野那就不行了，比起分时四驱，弱爆了，一个牧马人碾压奥迪全系

新老q5越野能力差距巨大。你再说起步四驱都没用

23款avant 值得拥有

没毛病！奥迪现在这套系统实用性确实更好！也没有牺牲啥性能。我的是拖森，我妹才买的Q5L，年前大雪实测，冰雪铺满的爬坡路面，都是轻轻松松云淡风轻就上去了，没区别。

平时应对大部分路况完全OK，弹射起步时稳得一批，至于越野路就算可以，底盘也不够高

前半段说对了，适时四驱就是假四驱，后半段主编自己都感觉解释有些无力

笑看一堆没开过的跟风喊拖森，实际拖森是个jb，和奥迪适时四驱有个毛线区别，还拖森越野能力强，越野个jb，能越野我还买坦克干jb毛线