3的电机是194kw、电池60度，海豹是150kw、电池61度，按找能量守恒定律，海豹应该续航更长，因为电机功率更低会造成耗电量更低，但是海豹的车重比3要重100kg，所以在实际续航中，同样的续航，海豹反而不如3；而高性能版也是一样，海豹四驱要390kw的电机，3p也就是357，电池也要比3p大一些，续航也就是差不多，而海豹，说用了和特斯拉一样的一体压铸车身，按理说车重应该降低，实际跟汉一个样，我也不知道这个技术的价值在哪，而且刀片电池吹的那么牛逼也不知道到底做的好不好，但是热管理系统肯定做的不好，要不然自燃不会那么频繁，比亚迪的新能源车理念和现代起亚是一摸一样的，长续航靠砍电机功率加大电池容量来达到，典型的技术不够堆料来凑，对电控这种高投入低见效的技术更喜欢在智能化上下功夫，因为见效更快，