全新三代RX5的360功能解析和心得

开头先说一下这一代RX5的尺寸（主要指长和宽）和上一代对比，可以看到RX5plus就不小了

前代RX5参数

RX5plus的车身参数

然而三代RX5更大：

两代对比

宽度长度都明显增加

因此对于驾驶者而言需要更好的把握车身尺寸从而在狭窄的环境中安全驾驶难度有所提升。对于以往只驾驶轿车的用户这更是挑战。

令人欣喜的是三代RX5全系标配360环影功能，极大的降低了驾驶者上手的难度。那么这个功能是否靠谱呢？是否真的反应了车身位置呢？为此我专门做了相关测试：

首先测试车头与前方低矮障碍物接近时，360影像能否准确反应车的位置：通过以下五张图可以看到，车头距离路牙大约25厘米，而360影像大约显示距离为20厘米，也就是给你留了大约5厘米的安全阈值，既给了安全空间又准确给了你操作参考

前360影像状态

实际状态1a

实际状态1b

实际状态1c

再测试的是车尾接近低矮障碍物时，360影像能否准确反应车的位置：通过以下四张图可以看到，车尾距离路牙大约1厘米，而360影像大约显示距离为1厘米，非常准确的反映了车尾的状态

360显示车尾状态

实际车尾巴状态2a

实际车尾状态2b

此外我还测试了车360影像对右侧车宽的显示准确程度，测试如下。由此可见，车辆对车宽右侧情况的反应同车头一样准确而安全，大约是360显示情况比实际车辆情况往外偏移了3-5厘米

右侧轮压线时的360影像显示情况

实际车辆状态3aa

实际车辆状态3bb

实际车辆状态3c

最后我还测试了车360影像对左侧车宽的显示准确程度，测试如下。由此可见，车辆对车宽右侧情况的反应同车尾一样非常准确，能够作为我们判断车辆状态的依据！

驾驶位前视效果，此时左轮已经压线

360影像对左侧压线的反馈

车辆的实际状态4a

车辆的实际状态4b

最后我还测试了一下360影像和车辆的虚拟状态之间的对应情况，可以看到车辆的虚拟环境准确显示了车在车道的位置，可以放心的按照这个来驾驶车辆。

360显示压了右侧白线

虚拟也显示压了右侧白线

可以信任的车辆环境状态感知系统

最后，我想说事实证明三代RX5的车辆状态感知系统是可靠的，可以帮助我们判断车辆在环境中的状态。但是我们依然需要通过多驾驶，来直观的把握车辆的长宽，这样才能真正做到安全驾驶！

所有的测试均在封闭断头路进行。道路千万条，安全第一条！