我的选车之路，简单粗暴

【选买背景】

作为一个四口之家，自从2016年在武汉买房以后，加上孩子年少体弱，一直生病，所以一直到2019年，家庭经济方面都比较拮据，根本就没有考虑购车事宜。

但是有了孩子以后，出外游玩、医院就诊以及过年回家和走亲访友特别不方便，因此我们就在2020年努力攒钱，终于在2021年喜提爱车。

我们的用车环境比较简单，因为公司离小区二十公里，没有直达的公交地铁，交通非常不方便，所以最主要的用途就是上下班市区通勤，每个月开展1-2次周边游。

虽然2021年新能源汽车和活动车型已经崭露头角，但是我还是比较偏向于燃油车，毕竟家庭的第一辆车，还是看中经济适用以及稳定可靠。

【车型对比】

我们的购车预算只有10万元左右，还是略微有点寒酸，所以买车之前，我们已经做好了功课。

本人一直都是爱国人士，支持国产一直都是我的信念，所以买车的时候，根本就没有考虑合资车型，当时目标车型主要就是艾瑞泽5PLUS、逸动PLUS以及秦PLUS DMI。

自从准备买车后，大大小小的车展我也去过两三次，都看过了实车，并和销售都有过深入的交流。

最先让我放弃的车型就是比亚迪秦PLUS DMI，主要是需要等车半年以上，另外不太喜欢他的3.5寸仪表盘。

逸动PLUS和艾瑞泽5PLUS真的让我非常头疼，两款车的顶配车型都让我非常心动，不仅动力、配置、安全方面都相差无几，让我一时之间难以抉择，最后还是因为奇瑞素有理工男的称号，非常符合我现在理工男的职业，所以就选择了艾瑞泽5PLUS。

【试驾体验】

我们艾瑞泽5PLUS是分网销售的，我比较喜欢小泽款，但是附近的4s只卖小艾款，所以经过询问懂车帝上经销商后，终于在三十公里之外找到了销售小泽的经销商门店。

但是非常遗憾的是，经销商门店没有试驾车，只有展车，我们只好在展车上静态感受一下艾瑞泽5PLUS的功能和配置。

【提车费用】

2021年年初我们车型的裸车价在9.99万元，经过懂车帝上查找询问，终于打听到车友提车价格，最后和销售详谈后，确实以10.46的价格落地了，在那个时候还算的上比较不错的价格了，送了我车膜和一套厨房用具。

【驾驶感受】

两年多的用车生活，我们艾瑞泽5PLUS确实有非常多的优点：

①配置非常高，我们顶配车型带有L2级别的辅助驾驶，360高清全景影像、ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等配置一应俱全。从目前来看，360是我主动使用的最多的功能，使用的场景主要有两个：⑴打开转向灯转弯的时候，360会自动打开，可以清晰的看到周边路况，在农村窄路非常实用。⑵倒车入库和侧方停车的时候，也是我经常使用的场景，挂入倒档，360也会自动打开，可以根据标线，轻松便捷的停车。

②安全性比较强，我们顶配车型含有5个安全气囊，并且还有主动刹车这个神器，主动安全和被动安全配置全都有。尤其是主动刹车功能，是我被动使用的最多的配置，前几天上高速出外游玩的时候，以125的速度在高速行驶，突然一辆大货车直接打灯变过来了，刹车踩到底都没刹停，幸好主动刹车接入了，让我离大货车只差一米左右，惊险的逃过一劫，真的是太惊险了！

③动力方面，我们车型配备了奇瑞的1.5T发动机，动力还是非常够用的。不过比较吐槽的就是经济模式，真的让人非常不爽，每次踩油门都过1-2秒才有反应，尤其是从高速匝道汇入主路需要比较长的加速期。所以一直都选择运动模式，提速非常快，几乎是踩下油门就能有加速的感觉，作为一名合法司机，高速限速120，我最高跑过142，车身还是非常稳当，没有飘的迹象。

④空间方面，作为一名身高170、体重180的壮汉来说，前排乘坐空间还是非常不错，我调整到最舒服的驾驶位置后，双膝没有感觉到阻碍，后排也曾坐过3名成人，但确实略微有点拥挤，尤其是后背隆起的地台，让人很不舒服。不过后备箱的空间确实非常优秀，我们一家三人的篮球、钓箱、鱼竿等等装备都放在后备箱里，毫无压力。

【油耗】

脱离路况谈油耗没有任何意义，前段时间自家去公司上班的过程中，路况非常差，20公里的路程一般都要一个半小时，那段时间油耗一直都超过了12。后来有幸体验了国道和高速的行程后，确实单程油耗可以降到5左右，市区一般都在8左右，表现还是可以的，应该算是中等水平的燃油经济性。

【不足之处】

①胎噪和风噪在速度达到60以后有点大，我一般采用调大音量来掩盖胎噪和风噪。

②奇瑞的汽车减震都有偏硬的感觉，每次过减速带和过坑的时候，都要提前减速，否则震感非常明显。

③语音识别比较差，每次通过语音识别唤醒车机的时候，都不好用。

④驾驶模式不能修改，每次启动后目前经济模式，比较不方便。

④车机地图版本比较老，没有小团团语音

【总结】

虽然艾瑞泽5PLUS有一些不足，但是在10万元的价格区间内，的确满足了我的用车需求，还是让我非常满意！