2021款三缸奇骏，真实的用车感受_奇骏车友圈

2月底计划买车，3月底提车，到现在跑了1000公里，说一下自己的真实感受。

买车之前，对比了本田CRV、广汽丰田威兰达、一汽丰田荣放RVA4、昂科威PLUS、途观L、途岳。

这些车，我都试驾过，而且还试驾了好几次。

威兰达、荣放的内饰丑陋务必，尤其是车机系统，真得卡的要死，都什么年代了，还这样。同时荣放的自吸，真得毫无动力，看着特别难受。

大众的途观L超了预算，途岳赶上新款2023新款上市，不知道价格也不想等，老款也不想买。

本田CRV中规中矩，说不出来好也说不出来不好，但4S店比较牛逼，爱答不理，也就没了后续。

别克昂科威S以及PLUS，总感觉差点啥，看着没感觉。

最后选择了新奇骏2021款三缸两驱豪华版。买的时候也看了论坛的各种讨论，最后还是下定决心买了。

一、动力：

1.5T，300扭矩、204马力，在这个级别已经是佼佼者了，没一款车可以比得上的。如果是深踩油门的话，当转速超过2500转的时候，涡轮就会产生明显的压力，再加上一点点的推背感，就能带来更好的动力。这个时候，发动机的压缩比就会达到8:1，动力响应和动力响应都会得到提升， CVT也会把转速调低，让发动机的排气量变得更大。这样的动力表现，别说是环路了，就算是超车也绰绰有余。而且2022年沃德十佳发动机评选结果出炉，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300（1.5T三缸发动机）荣获本年度沃德十佳发动机称号，也是唯一获奖的三缸发动机。

在北京市区堵车大概9个油，不堵车7个以内轻松加愉快。

L2级别的辅助驾驶，让你上高速真得很爽。

二、外观：

车身设计也很漂亮，从外观设计上看，全新的日产奇骏和国外版本的日产并没有太大的区别，前脸采用了更加宽大的黑色进气格栅，两侧的 LED大灯光源，分体式大灯，彰显出了年轻的运动感。车身侧面的设计风格更加丰富，给车身带来了不错的悬浮效果，侧面的门裙线上也有镀铬装饰。整个车门都是铝合金的，这个配置也只有在BBA的豪华车才有，让整个车身重量也减轻了很多。但同样后期维修成本也增加，据说一个门就8000+，不加玻璃扶手等其它的。

三、内饰：

内部设计重新设计日产汽车采用了全新的颜色，通过装饰木纹线条和金属线条来提升内饰的奢华。中控台配有悬浮式显示屏、全新换挡杆及电子驻车系统。多功能方向盘配上悬浮式的12.3寸中控大屏幕，不仅方便驾驶，而且还能语音控制天窗，蓝牙通话，非常方便。而且内饰做工精细，新车没有异味，布局科学，一切都很完美。360、自动倒车雷达和倒车预警功能、自动停车都非常实用，可以省去很多麻烦。车机系统+高德地图10年流量，酷我+爱奇艺赠送2个G，而且用起来一点不卡顿，语音控制真得超强。

四、空间：

日产奇骏4681mm的车长，2706 mm的轴距，在同级别中算是比较长的了。而且底盘也是同级别最高的，轻松上马路牙子。最小离地间隙212（丰田霸道才215）.

五、其他：

远程启动。冬天在家就可以通过APP或者钥匙来远程启。。

六、再说说缺点：

1、三缸车卖的价格有点高，确实很高。

2、后排座椅比较短，腿部支撑性比较强

3、正常行驶减速到20-30的状态，以及，市区堵车慢慢向前开到20-30的状态。车辆顿挫感比较严重。一卡一卡的向前走。

4、自动启停+自动驻车，同时开启，启动后车辆向前涌动比较严重。

5、刚提车，车内异味比较严重，需要暴晒+开窗通气，现在基本也没了。

总体来说我现在开着没毛病，据说后续二手车贬值、问题会很多，慢慢来吧。至少我现在觉得很好。不要听网络的喷子，自己真实的去感受下。