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    2023-04-03发布

    车道保持开启后车机总是抢方向盘,开关在转向灯拨杆的端头。但是重启后默认开着,每次都要关一下,不知有没有底层设置。

    直爽 风铃n2023年3月24日提车,提车前试驾了很多车型,包括奔驰GLC260(2022款)、沃尔沃XC90、沃尔沃XC60 (T8)、沃尔沃S90(T8)、沃尔沃V90CC、极客001、比亚迪唐dm-p、领克09emp(远航版)、宝马530i、奥迪A6l(45)、奥迪q5l(40)等。 试驾总体感受:a6allroad丝滑程度不输国产混动车型,加速能力与混动车型相当(比不上零百加速3s、4s之类的车),操控与灵活性不如宝马530i(进口),行驶品质在以上试驾车中最优(也能理解,奥肉最贵)。 500公里用车体验:目前行驶500多公里,跑高速最爱,开启智能滑行功能如丝般顺滑且非常节能,两次200多公里高速体验,油耗7.7L-7.9L/100km,与上一辆1.8T动力油耗水平相当,后段加速能力强劲,140km时速,发动机转速1750。相比奥迪A6L,高速行驶底盘高级感明显(无细微平繁的震动),隔音效果更好。 市区驾驶感受一般,油耗15-16L/100km。低速平凡起停路段,智能滑行就显得比较鸡肋。发动机启停有感(虽然已经很优秀了),相比混动车型无感启动的行驶品质略差。个人习惯在市区路段关闭自动启停功能,高速路段开启。 车机相比国产混动车型显得很拉胯,有代差之别。车辆外观造型大爱(因人而异),停车后总忍不住多看两眼。