光谷飙车党：我个人80后，年刚不惑，08年因为要买车才考的驾照，算下来也十五年驾龄了，大概粗算跑了也有小三十万公里了，前后开过不少车。第一辆车手动1.4雪佛兰，90%武汉市三环以内跑，平均4毛每公里。第二辆车老宝马三系6档AT2.0自吸，平均9毛每公里。第三两车别克君威6档AT2.0自吸，平均1块每公里。第四辆车老天籁CVT2.0自吸，平均9毛每公里。第五辆车宝马五系3.0自吸，平均也能控制在1块每公里，跑了三千就撞废了。期间还开过路巡V8大概2块二三每公里，帕杰罗V6也得快两块了。其他不超过一万公里的就不说了。 我都是按照加多少油跑多少公里来计算的，行车电脑基本就是心理安慰。比如路巡，武汉三环一周大概94公里，算上匝道什么的，满油跑一圈下来加了大概一百五的油钱，市区基本不敢开全是高速长途，去了一趟西藏大概回来一万公里，算了两万左右的油钱这么计算下来的。 2.0自吸车在武汉市控制在8毛每公里就算省油了。通勤市区1块每公里我觉得很正常。通畅和拥堵油耗差别很大，避开道路状况谈油耗本身就是耍流氓。2.0T车型如果跑到百公里十个油，按现在7.86的价格算就是每公里不到8毛，其实这个成绩也还是很正常的。如果环路多我相信会更省，城市道路多跑到每公里1块也正常。如果高速一百二巡航，能控制在6毛每公里，八十九十公里巡航，也许真的能控制在5毛每公里。不过你都控制的跑了那干嘛不上个1.5T的博越L咧？都2.0T了不就是想着跑高速爽这开么？？ 不知不觉越写越多，我想表达的意思就是，开车就费油，前后差两个油真的区别不大。想计算油耗就按我这个方法最准确，表亮加三百，能跑六百就是五毛每公里，能跑四百就是八毛每公里，能跑三百就是1块每公里。跑个三四个循环你就自己有数了。