哈弗H6DHT8000公里使用感受

车子是去年9月份提的DHT版本，当天就跑上高速回家，至今也有5个月了，已经行驶8000+公里，使用环境跑高速占2/3以上，剩下的城市道路、国道快速、山区道路对开均分，这车用的是1.5T机头，跑起来还是挺有劲的。

车子其实很脏了，照片看不出来而已。

新车提回来有异味，气味这个东西，每个人的感受是不一样的，我或许是习惯了，感觉就新车的4-5天有，后来就没感觉了，但老婆就说现在都还有味道，是座椅那个皮革散发出来的，同事又说刚上车时就有，行车开窗后一段时间就没了，一般在老家我停车就不关窗，天窗也不关，就前挡置放遮阳伞，其它地方就让它通风、暴晒，这样气味就少了许多。

异响是副驾空调出风口（靠近门边那个）有，是在首保后，同事有一天坐那听到提及我才知道，声音不大，平时我上车就放音乐都听不到，所以暂时没管他。

车内接缝我觉得比较均匀，相比起另外品牌的做工还是不错的，挺扎实的。用料也不

错，该软的软，该硬的硬（别误会了，没其它意思）。大屏用起来也有档次感，对比合资车是完胜，仪表盘也是非常好用，又可以自由切换主题，春节期间就切换长城的新春主题，亲友们看了都觉得好，挺应节日气氛的。

主题选的朋克，比较喜欢这个颜色搭配

车内空间：我1.68高，偏胖，也容易调整坐姿，调整好后头、脚空间够用，就是觉得方向盘前后的调整幅度再长5厘米就好了，我同事高1.72他说调起来就刚好，很舒服。副驾座椅我这款没电动调节有些遗憾，座椅包裹性不错，相比我另外一台长安车舒服多了。

说说后排，后排坐满人的经常是晚上和同事出去宵夜时，最多坐过5位身高超过1.65的兄弟们，不过他们都比较苗条，没我那么胖，哈哈😊，全车一共7人（厂区内试乘试驾），一个深踩油门，全车一片狼叫，推背感强劲（呵呵他们说的，比同事的思域加速要强）。

后排空间足够，唯一不足就是不能调整靠背角度，坐着超过2小时就是觉得累（这个是坐过车的亲友说，我自己也坐过后排超过2小时，的确不舒服）。再来说说后备箱空间，后备箱空间曾经放过一个两层的小冰箱（去年国庆时），这次春节后顺带外甥女和她同学回学校，平放1个24寸+1个26寸共两个行李箱（不明白女孩那么多行李），3个背包（我自己1个100升背包），刚刚好，还可以把遮物帘拉上，空间看着不大，也挺能装的。空间也受到外甥女和她同学的称赞，老婆孩子则对车内空间非常满意，平时载他们，我3个小孩就坐后排，前排一个世界，后排又另外一个世界。

后排宽敞，只要不是巨人都够用

2022款1.5T油电混动版本，用起来动力满足，我也没开过其它强劲的车型，平时在老家走山路，看路牌有14%坡度的上坡道路，车载一家人，超车也有力，一下就超过了，平时用的是标准模式，运动模式还没用过。春节探亲戚，走过一段应该有25%坡度左右的村道，一家大小也足够力上去，就是车子太大了，转急弯的小弯要来回倒车不方便，不过幸好有360全景和自动驻车辅助，要是开另外一台长安手动车得拉很多手刹了。

说说开平顺道路，车从起步到高速120时速，平顺有力，如果细心感受，75码的时速就进入二档，换挡时如果深踩油门加速会感到有顿挫，但不大，我没开过双离合版本，还没法做比较。平时高速行驶100、120，稳如老狗，国道60-80时压盖板很过瘾，减震有些软，软又有些韧性，又不会到底，很爽，希望这感觉一直维持下去。高速120后超车也够力，但就肯定不如低速时超车那么有推背感了，曾经小试了一段路开到145，之后加速就很平淡了。

车子的座椅包裹够好，可以包裹到两手，虽然没包完，但也有支撑点，座椅够软，就是皮革没开孔，我长安车都有开孔的，不开孔不够透气，这点感受差了。开长途就更会不舒服，其它胎噪还可以接受，隔音这些都比较到位，高速120人正常音量讲话沟通没问题，一家大小走亲戚乘坐愉快，没有什么特别的不适应。没有开过同级别的车，没法具体对比了，不过同事买了红旗HS5，有机会试乘试驾多次后再另外写篇作业，只要有机会哈。

油耗，目前走了8100公里多一点，加了12次油，按小熊油耗的记录计算出是6.27左右，我自己每次加油大慨算下是0.45-0.5元每公里左右，两者基本相差不大，我主要是跑跑高速多，市区少走，山路又比市区多，山路基本都是12%-14%坡度道路，平时出工地就用另外的长安车，没事做出去耍或者回家就用这台哈弗，仪表盘的AB也看了一下，实际很少看，仪表盘一般我左边是驱动模式，右边是发动机转速，那个AB少看，油耗B好像万年都是显示6.3，续航里程我也少看，主要看油量。心里面有数了，看这些都是扰人分心，呵呵。

仪表盘，漂亮

油耗A

油耗B，很多车友不知道怎么进，按方向盘右边上下键到这个界面时，再按中间那个OK键，就是切换油耗AB界面了。

360全景，开始我是调30时速内显示的，刚拿到车，还不习惯，所以调高点，现在开就调到15时速内显示了，这个360在走山路道路，回村过弯非常方便，车子毕竟大了，里面也看不见的，360可以看见，而且高清（这个同价位合资的没法比），不过夜晚就不要去依赖，昨晚就是是过度依赖，在村的市场门口那转弯蹭了一下。

主动刹车，有过两次在人来人往的村道倒车，10米处有电单车摩托车快速移动过来触发主动刹车，真的很及时，一下帮我刹住，行人它又不会触发，这个真的高科技又实用，车前的也有触发过一次，在红绿灯很车太近前车了，主动刹车帮我刹住，然后直接停住，后来想起来才出一身汗，因为前面的是奔驰C级。

那个后视镜上面的闪黄灯的是叫并线辅助吧，这个功能真的好用，可以测试到你肉眼看不到的障碍物，旁边行驶中的车辆，人家超我的车也会有提示，这个就非常有用了。

还有跑高速是我一般是稳定速度后用自适应巡航，切换到经济模式（目的还是想省油），这样开起来就轻松些，也比较省油，这个经过我多次使用得出来的经验，虽然经济模式比标准模式动力感受没那么敏感，但跑高速反而比较合适，当然，车多的时侯就不要用经济模式了，不然会被后面嘀嘀嘀，自适应巡航市区道路或堵车时我也没用过，也不敢用，感觉车多了就不安全。自适应巡航适合跑高速，尤其是车少的高速，最爽。车多的高速就自己开，用标准模式，油门轻踩轻放，注意，一定要轻放，这样跑就比较省油。

语音互动，这个反而是我小孩玩得多，一上车就喊你好哈弗，播放这个那个，打开天窗这些，他们玩得开兴，我少用。其它的功能也是少用，天窗，自动大灯，等等，少用，自动雨刮会比自动大灯用多些，下雨就用，不过有时候会刮得过快，空调、音响这些也就那样，差也差不到哪去，好也好不了哪去，我要求也不高，能用就行，音响有钱再改改。最后说一下远程控制智家APP，这个玩手机无聊时会看下，有时候下车忘记关窗户会用下，其它的，少用，哈哈，感觉有点浪费这么多功能。

最后附点去玩的照片，也证明上到山顶了

风力发电站

这个是哈弗智家远程控制界面，我用得少，不过总算解决了仿佛不锁车的疑心了，上来看看就知道。

这个小挂勾，挺方便的，临时挂点东西。很多人应该都知道。

第二血，警告我不能过度依赖科技，开车不要玩手机。

第一血，春节期间出去喝奶茶，在店门口乱停的结果

辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！