过路费不是每公里平均5⃣️毛喝

你说的平均5毛是你们那些地方，经济条件好，平原等。我们这些穷地方，全是山路，高速在峡谷里穿行，手伸出窗外，徒手就能抓一朵云进来，不是隧道就是桥梁的，高速上车都没几辆，过路费不高那才怪呢！

要是速度控制在90到100就是4个多油了

你车速低，90-100迈，比120迈至少差1个油！ 而且，这是1.8吨车，中型SUV才有的车重！

你别说中型，你开个大型suv你试试匀速跑高速油耗能高哪去

第一，你是风云2，多大点车。第二，2毛8一公里，平均下来92号油7.7一升你百公里才不到4升，你自己信吗？

当时我也不信，但是我每次加油全记录，我也很纳闷。车+人和行李应该不超1.45吨。

车大自重大，跑高速抗风阻，油耗高一些

你的车重多少？宋多少你知道吗？

一公里0.28你是做梦呢，风云2高速油耗基本在7升左右，除非你油价5块钱

骑自行车十公里耗粮2馒头，更省油

真的是很节省了啊这油耗

我以前的斯柯达晶锐，1.6自吸，满载重庆云南自驾，回来一算跟你这个费用差不多。

油车跟油电混比高速油耗本来油车就占优势，但你这优势也不明显啊？下了高速市区开，我告诉你油电混着开也就2个油，家里有桩纯电模式开我告诉你比坐公交还便宜

我雷凌1.2T高速7个油，120～125左右跑

你的意思是全程亏电

看来插电混动亏电状态真不省油。我的丰田亚洲龙2.5升燃油版，跑长途（高速为主）油耗也才五个多点。

我试过100-110五个油附近，120-130七个油，你速度低，所以油耗低

你要是拿奇瑞qq跟它比，不更省油！

为什么要看车重，用户是要的省油，又不是卖废铁，越重越好。车重是电车的弊端，技术不到位，你降来和油车一样重啊，用户凭什么为你无意义的车重买单。

你这对比不合理啊！别人说错了吗？你咋不跟泰森打呢？别说专不专业，体重都不一样！