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到国内不是六缸发动机就废了，最后结局和刚8一样
评论发表于2023-02-02不会，2.5t就可以了，动力绝对没问题，3.3费用太高，马自达已经决定走高端路线了，德国2.5t顶配的cx60就接近40万人民币了，这车要是上3.3t估计要五十几万了，这这个牌子在中国卖五十几万谁会买？所以2.5t和2.5混动的车型应该是引进的车型，价格如果合理还是能卖的不错，就看价格了，至于有人说会是2.5纯自吸的那是不可能的，这个车身2.5纯自吸根本带不动。
回复发表于2023-02-02产品质量保证，应该有人买单
@用户3946905304257：不会，2.5t就可以了，动力绝对没问题，3.3费用太高，马自达已经决定走高端路线了，德国2.5t顶配的cx60就接近40万人民币了，这车要是上3.3t估计要五十几万了，这这个牌子在中国卖五十几万谁会买？所以2.5t和2.5混动的车型应该是引进的车型，价格如果合理还是能卖的不错，就看价格了，至于有人说会是2.5纯自吸的那是不可能的，这个车身2.5纯自吸根本带不动。
回复发表于2023-02-26
90如国产没必要搞6缸，一不符合油耗趋势，二受众少之又少。参考下途昂的2.5T6缸销量就知道了，大众也没能卖多少台，何况是马仔！个人觉得上个2.0T或者2.3T的，外加2.5自吸插混两个版足够了！价格区间放到27-34之间，具体要看厂家想通过哪个版本走量。不过马仔的营销一向不合群，希望这次不要毁了这台千年等一回的好车
评论发表于2023-02-04就是你这样人的想法，才会有小排量+T遍天下，弱鸡打鸡血，能扑腾几下
回复发表于2023-04-29小排量+T是车企适应政府限排推出的应对策略，不是因为用户。我以前家中也开过3.5自吸的霸道，大排量有大排量的乐趣。但车企要的是生存发展，适应政策是无可厚非的。
@机械直男不锈钢：就是你这样人的想法，才会有小排量+T遍天下，弱鸡打鸡血，能扑腾几下
回复发表于2023-05-01
2.5T 落地35左右立马订
评论发表于2023-02-03我也是 毫不犹豫
回复发表于2023-02-04两驱应该有戏
@手机用户6849556519：我也是 毫不犹豫
回复发表于2023-05-21
30万最多了
评论发表于2023-02-02我不买的高情商回答：30万最多了。
回复发表于2023-02-02不是我不买，几乎没人买
@用户3110294516098：我不买的高情商回答：30万最多了。
回复发表于2023-02-02
30万之内可以考虑
评论发表于2023-02-04国产会不会减配、减料？
评论发表于2023-02-26
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