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2023-01-23发布
飘不飘要看底盘平不平整，底盘平整跑高速乱流少，空气流速快而形成下压力，跑的越快下压力越大，这就是空气動力學。而要做到底盘平整有成本，也会对车内空间有些影响，所以日系车不会在看不到的地方给你整这些，连防撞梁两边都不一样，甚至都没有，给你整这些那不是说笑吗？//@小甜哥182:我始终感觉德系车会比日系车更敦实，车自重方面也会更沉一些。今天查了一下走量款的迈腾330和2.5凯美瑞。出乎意料的是，凯美瑞竟然比迈腾还要重一点。迈腾这车动力和操控是没的说，底盘特别稳而且扎实，跑高速特别适合，安全感十足。 只是有很多人会说迈腾烧机油，迈腾变速箱一般。但实际情况是17款以后的迈腾是基本不烧机油的，也就是B8不烧机油，B7烧机油，B8变速箱也做优化了，优化之后变得比较顺滑。 在我心里一直感觉迈腾会比凯美瑞重一些，就凭那扎实的底盘，还有厚重的钣金，甚至带高级感的关门声，然而，一查才知道，论自重，凯美瑞竟然比迈腾还要重，这是我始料未及的，老一辈人经常说日本车轻，开起来发飘，那这又是咋回事？
作者提到的车系：
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高速稳定性是用高k值的弹簧，低阻尼减震器，压缩慢回弹快，以前大多日系是反过来的设定。想跑直线稳就调前轮前束，但轮胎磨得快。
评论发表于2023-01-23我的后驱锐志都做不到50；50
评论发表于2023-01-24减震和前束影响才是最大的
评论发表于2023-01-24
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