“天青色等烟雨，而我在等护卫舰07” 历时12天提车

我又回来了，之前雷凌的感受就发表的非常多了，今天我来谈谈比亚迪护卫舰07提车之后的一些感受吧。当然这是仅代表我自己对这个车子的一些感受吧，而且我打算这篇提车作业里，将三台车拿来对比来发表我的一些感受，首先是我用了四年的丰田19款雷凌双擎、我的新“老婆”比亚迪护卫舰07、以及是我开过100公里试驾的丰田SUV威兰达、以及试驾了三次的宋比亚迪宋plus dmi。

这是在停车场对比宋plus dmi 和护卫舰07

还是介绍一下我自己，90后广州仔，买雷凌的时候是26岁，现在29岁快30岁了，在广州从事审计行业，是一个注册会计师，我平时喜欢开车出去旅游，日常上下班和外勤也一般开车出行，所以我的用车频率也还算蛮高的，根据软件的统计，我2021年开车天数是达到了300天的，当然为啥2022年不拿来对比是因为口罩封控原因哈哈哈。好了废话不多说，讲回车。

在选择护卫舰07之前，我在22年7月开始一直就想换一台SUV，因为我的旅游需求，因此19后的雷凌由于TNGA架构的原因，本来就比之前的底盘更低，因此一但旅游到了郊外刮底盘这个问题就避免不了。因此我需要一台通过性高一点的SUV，这时候就得考虑国产还是合资。

我的预算是20万上下的样子，威兰达双擎的价格大概也就是20-23万左右，我曾经在做懂车帝雷凌圈主时候，参加过丰田厂家组织的参观工厂活动进行了100公里威兰达双擎的试驾，因此我考虑的时候，也去看了一下威兰达双擎，同时这时候有车友给我推荐让我看看宋Plus dmi，在7月-10月这段期间，我试驾了三次宋plus dmi，给我最大的感受开起来还可以，但是刹车的感觉和过减速带滤震的感受不舒服，刹车总感觉刹不住一样，无论调舒适模式还是标准模式，其次就是刹车点头有点严重，但是空间以及舒适性我觉得要比威兰达要好，可能这就是国产车和合资车的区别吧同价位来说。

可能有人会问我，为什么没考虑其他国产品牌，因此我选择混动，作为国产来说我估计就只相信比亚迪电池技术了，不接受抬杠哈哈哈。

在8月份的时候，护卫舰07路试车谍照曝光，这时候我就一直持有观望态度，期间试驾了宋plus dmi好几次，直到护卫舰07的发布后，本来想着过完年再订车，不过因为家里需要的原因，过年也可以一起出去玩，这时候就在12月20日这一天去比亚迪店定了护卫舰07了。为啥我没选唐？一个是价格问题，一个是我觉得7座没用，我买了这台车后有2台车，足够用了。

各位关心的来了哈哈哈，护卫舰07我选择了天青色，100KM续航顶配也就是旗舰型，裸车价格22.88万元，保险费7千，综合服务费4千（贷款），其中由于我雷凌是选择过户给自己亲人，因此我可以获得厂家的5千的置换补贴，所以最后落地价格23.48万元，送了1K京东卡+贴膜抱枕脚垫这些常规东西。

在23年1月1日这一天，我迎来了一个好消息，新的一年第一天就接到了销售的消息，说有一台护卫舰07到了问我要不要提车，这必须的呀，马上我就回复提，2号我就去验车交首付了，在阳光下的天青色我觉得是挺好看的，同时店里到了一台苍烟色的展车，我看了下我个人不太喜欢，但是听闻不少人喜欢这个颜色。随后搞保险、搞临牌、4S赎合格证等搞了几天，最终在1月8号这天把车顺利开回了家。从订车到提车合计使用19天，比盲定的人还更早提车，这台车是全店第一台交付的护卫舰07。

目前车子开了大概450KM，其中HEV里程和EV里程基本各占一半，我谈下我对这车的各种感受，因为其实我也没开过试驾车，对于这台车驾驶以及功能感受上初步谈下，后续有机会再将深度的体验感受写下。

在用车场景方面，其实我在城市里开会比较多，公司楼下停车场就有充电桩，所以我买的是一台100KM续航版本（实际上是我预算不够买200 哈哈哈）我开惯混合动力的车，所以这个车驾驶习惯上我觉得跟我的雷凌并没有太大区别，包括放松油门后的动能回收，当然我在护卫舰07的动能回收是调到了舒适这一档的。

咳咳咳 车子不如从外表到内涵来说说吧

车子感受首当其冲的是外观

讲句实话，相比雷凌、宋plusdmi、威兰达、护卫舰07这四款车而言，我喜欢宋plus dmi，最不喜欢的就是护卫舰07的车头。当然每个人对审美都不大一样，我只是谈了个人看法，比亚迪在护卫舰07的设计上我个人觉得是设计过度的，虽然说护卫舰07很接近概念车x-dream，但我不太喜欢中网的这个设计，为啥我要买？因为外观可以改动，但是空间车子不行。护卫舰07的车尾我个人挺喜欢的，贯穿式造型设计的带有波纹尾灯，整体我是挺满意屁股的，跟我的雷凌相反哈哈哈雷凌我特别不喜欢车尾设计，哎这是魔咒吗？

车位有一个尾翼，不过这个设计感觉一般

刹车灯是这种波浪式的，说是海洋风格

隐藏式的门把手，但是机械钥匙孔在里面，如果没电了咋开？

电量提醒，这个可以在熄火的时候下车提醒你大概还有多少电

再说说内饰感受

相比日本车，比亚迪或者说国产车完全可以将这些日系合资车碾压，一个15.6英寸的中控大屏

仿皮材质的包裹，中控屏、门边附近还有不少摸上去像是翻毛皮的包括，基本能看到按的地方都是软的，这点比雷凌真的强多了，雷凌摸到的大部分都是硬塑料，里面屏幕还小的可怜，当然不是说越大越好，只是那个屏幕还有功能就是给你听收音机音乐就算的那种，导航都没有的。提车后目前没有觉得有太大味道，相比雷凌提车时候，雷凌的气味就很难受了，两三个月都还很刺鼻。

驾驶门旁的按钮

点烟器

后排出风口

出风口带有一个USB和一个C口

后排座椅可以放倒也可以进行角度调节

这是电尾门按钮

在点烟器隔壁还有两个USB，其中上面那个可以链接车机，中间还有个记录仪SD卡的插入口

护卫舰07的座椅包裹性挺强的，而且是电动调节，包括高度、前后、倾角等等，并且支持2个驾驶人的记忆功能，下车开门还能自动往后调整，这点我觉得挺人性化的，而且驾驶舒适性方面对比我之前的雷凌有了质的提高，当然以前雷凌座椅包裹也还是OK，不过现在护卫舰07我觉得一个是功能还有座椅软度是让我更舒服而已。座椅还支持通风和加热，有一点我觉得挺好的是它有一个电动撑杆，就是大腿位置能调节支撑起来，给驾驶员腿部提供了不错的支撑，这点非常好！

车子配了一个超大天窗，分了两段，一段可以开合，一段是固定的，根据官方数据是1.096m²，这个天窗确实挺大，但是不知道车顶支撑性以及夏天这个隔热防晒怎么样，天窗下面配有一个电动遮阳帘，目前因为还是冬天，不知道夏天阳光晒之后，车顶温度情况，如果有需要可能后续会在天窗贴膜和添加一些其他隔热措施，这个视情况而定吧。

空间是我选择这台车重要的原因之一

载人空间这块，这台车前排尤其主驾驶肯定是没有什么问题的，而且相比宋plus dmi，我觉得车顶空间护卫舰07要比宋plus 内部头顶空间高一点，大约是高1拳左右的空间吧，虽然我身高只有170，但是毕竟高一点没那么压抑嘛，当然相比轿车的雷凌那是高太多了哈哈哈。相信所有车设计的时候驾驶位都是最舒服的。

那我说下后排空间，在我前排调整了驾驶位置后，后排我坐在那腿部大概有4拳的空间，足够把腿伸长葛优躺。后排头部空间约为2-3拳的样子，我1.8米身高的朋友坐在后排也没觉得说顶头的问题，所以在空间上这台车适应大部分人是没有什么问题的。

储物空间方面，从前到后讲一下吧，在中控驾驶位右侧下方有一个NFC读取区域以及物品放置的一个区域，这个区域平时可能我会放一些日常拿得最多的小东西在里面，这个空间感觉也挺大

然后扶手位置有个挺深的扶手箱，这个我觉得后续可以加一层进去，到时候看看万能的淘宝有没有，这样可以将扶手箱分层达到更大的储物空间利用。

副驾驶的手套箱（杂物箱）中规中矩，相对还是比我雷凌的还要小一点。

中控在档位前面还有一个放手机的可以无线充电的位置，这个无线充是15W，正好我的手机是小米13pro 支持无线充电，这点我挺喜欢的。

两个前排座椅背后就常规的有个放小东西或者文件的背袋，门边有个小空间放一下杂物，两三瓶水还是OK的，基本前面就这样了。

尾箱空间我个人感觉挺大，虽然确实没有轿车这么深这么大，但是相对比宋Plus dmi 和威兰达来说还是挺大的空间了，目前目测大概对堆叠起来可放五六个二十寸的箱子？不过因为目测我也没实际放过，具体尾箱空间后面可以在深度使用感受里面再进行补充，总体来说空间我觉得是足够我日常及旅游使用的。

智能系统

从经常使用的开始讲下，以及我觉得挺人性化的一些智能配置去说下我的感受。

首先后视镜折叠和下翻、ACC自适应巡航、自动远近光灯、BSD盲区监测、自动驻车、360全景影像这种现在普遍配置的功能其实这些应该就怎么需要说，基本我罗列下就OK了。

倒车以及360点赞一下就是有距离显示，这个不错

我自己觉得挺不错的一些人性化功能包括：

1、自动雨刮+智能升窗

这个是我使用了雨刮自动挡以后偶然发现的，最近都在下小雨，还是偶发性的，我开启自动挡雨刮后，发现只要开始下雨，雨刮启动车窗玻璃会自动给我升起来，哎我觉得这个挺好，就是突发暴雨的时候，这个能及时给我升窗，不用我再分神去关窗，挺省事的。

2、主驾驶熄火、开门座椅后退

这个功能是当我主驾驶位置打开门或者熄火的时候，座椅会自动往后退一点点，方便我下车，这个我觉得非常贴心，我也挺喜欢这个功能的。

3、交通标志识别

通过车机打开这个功能，车子会通过摄像头识别限速等诸如此类的路面标识，然后反馈到我的HUD上或者车辆仪表盘上，这样有时候导航不太准确的时候，也可以通过HUD看这个限速等辅助我判断。

4、比亚迪车基本都配的遥控驾驶

最近下雨天，停车位经常有很深积水，这样通过手机APP遥控可以让车辆驶出积水区我再上车，这个功能我非常喜欢，当然我不知道有没有安全隐患咯。

5、坡道缓降、坡道起步辅助

这两个功能可能是各位要开在路上才能体验得到，我这段期间驾驶是有经过斜坡路段，这个坡道缓降我觉得还是挺好，我不用怎么踩刹车都能平缓的下坡，这样避免我觉得车子会刹不住往下冲或者频繁带刹车，坡道起步就不过多赘述了。

6、巡航状态下打灯变道功能

这个我第一次使用，就是以前ACC巡航过程中需要自己变道，这个护卫舰07可以实现在巡航状态下，我打转向灯后，通过车子识别车辆和路况等信息，来自动帮我变道，这个更解放我的双手了，当然安全性目前还在考察。

关于功能上，护卫舰07还配有AEB紧急制动、智能限速控制（这个结合交通标识使用，不过被我关了，我才不要被你限制哈哈哈）、智能限速报警（这个还是得保留下哈哈哈，避免罚单）、车道保持、开门预警、疲劳和分心检测（这个也是被我关闭了，我才不要你提醒我）、自动泊车系统（我大概率不去使用，毕竟我开了六七年车，基本是不太放心使用的，除非停车位真的很大，隔壁没车哈哈哈）、舒适停车系统等等。

虽然自动泊车我一般不会使用，但是测试我还是试过的，下图这是由自动泊车停的位置，两边都有障碍，停到这样我觉得女司机是友好的，不过就是系统会原地打方向，这个老司机都是不太希望的，伤轮胎好像是。

HUD是我选择顶配的原因哈哈哈，我以前雷凌就加装过HUD，太喜欢了，后来因为亏电就拆了，现在这个车HUD直接原厂集成，必须选择哈哈哈。HUD有的包括巡航提示、限速提示、导航显示、车速显示、侧后方盲区提醒等等，反正我很喜欢。还有氛围灯也挺好的，以后小姐姐上我车就能调下氛围灯颜色哈哈哈，想想都不错。

平时我用最多的就是ACC自适应巡航，因为在雷凌上面，自适应巡航我的使用频率是80%及以上的，我除了开高速外，城市快速路、内环路我都会在合适的情况去开巡航，也就是开10次车，有8次以上会在路上使用巡航，因为真的太好用了，我个人能够合理的去利用，不是说完全信任巡航，也不是不相信它，我是在中间能找到一个平衡，因此我可以最大程度上利用巡航减轻我的负担。护卫舰07如果没有巡航，我百分百不会购买，不过现在大部分都配了这个L2巡航，使用上我个人觉得护卫舰07的巡航并没有之前网上传出说比亚迪巡航会画龙的问题，我个人感觉跟我的雷凌使用感受差不了多少，至少我没有更改我使用巡航的各种习惯和场景，所以我自己觉得这个巡航后续也会有很高的一个使用率。

说完这种配置上的东西，说下我的实际驾驶感受

首先在车里行使上路的感受来说，我觉得一个是静音做的不错，其次是滤震这方面还是挺好的，我行使过程中把车窗降下来和关闭所有车窗，明显能感觉出噪音减少了非常多，据了解好像是前排使用了双层夹胶玻璃，其他如发动机噪音和路噪胎噪风噪等我觉得隔音过滤都做的不错，可能我习惯了雷凌这些入门级车的噪音吧，如果雷凌想要听不到噪音，把音响开起来哈哈哈。

护卫舰07另一个吸引我买的地方就是宣传中的独立悬挂，这里我大概去看了下前悬挂是麦费逊式独立悬挂、后是四连杆独立悬挂。说说我开起来的感觉，首先是相对比我试驾过的宋Plus dmi确实这个过弯以及过减速带的感觉，那个震动感觉太拉胯了，比我雷凌差得好像还是有点大，当然SUV本身这个就没有轿车好我是知道的，但护卫舰07在过减速带的时候还是表现出挺高级的感觉，整理过减速带、凹凸不平的石子小路时候，震动感过滤了大部分，过碎石路时，过滤后剩下的基本我都觉得不怎么能感觉出来，底盘也挺扎实的，很稳没有坐船的感觉哈哈哈。过弯方面目前掉头那个半径我觉得可以接受，至于开比较急的弯位是有点侧倾的感觉，后续我深度使用后再更新这块感受。

再者最后说下车辆的一些其他硬件配置和一些数据

这个车配了40KW直流快充，也支持家用7KW慢充，目前快充的话我在外面大概30-40分钟左右能到几乎充满，我现在目前刚开始用，也不会追全纯充电的形式，我更多的是怎么方便怎么来，附近能方便充电我就充电，不方便我就用油。不过不再需要用转接头这个我觉得就比宋plus dmi要好太多了。

动力方面，磨合期没敢踩得太深油门，但是1.5T混合动力来说，加速很快，但是如果有人乘坐我觉得还是避免急加速急减速，会容易晕车，高速来说上了100以后加速稍微比之前慢了点，但是还是比我雷凌要快的，我个人感觉广丰的威兰达加速也差不多是100以后开始显得有点迟缓一点，可能混动车配备发动机都排量不大的缘故吧，但是总体我觉得动力性能我是能接受的，且符合我的用车场景。

最近能耗或者说油耗吧，约为折算下来是5.7L/100KM（4.3度电+4.5L油），APP显示每百公里费用是0.40元左右，我其实只要在4-5毛一公里以内我都是可以接受的，对于这台2.4吨的车来说OK了已经，我最近也就是在城里跑一下，上下班堵车是必然的了，周末跑下郊外，有时候带小狗回犬舍打针，当然后续使用更长时间更多里程的油耗水平，有待我进一步深度使用后进行更新。

这台车有配置一个外放电功能，这个日常我去旅游是能够使用上的，最近不是流行露营嘛，这个车能外放电露营就很不错了，懂车帝之前还送了我一个天幕和折叠桌椅，我自己又在以前圈主在任期间换了帐篷，之后搭配上这个外放电露营，体验感直接拉满，能够在户外烤肉、打边炉哈哈哈，挺值得期待！

关于这个丹拿音箱，我为啥放到最后就是平时我听音乐真的很少，不过音质上感觉车子确实比以前雷凌好太多了，但是我听收音机的话其实也还好，放了一下音乐也确实不错。

车辆使用上大致上我是挺满意的，当然有些地方不得不吐槽的

首先是车头外观，我觉得设计师设计是有点太让人不懂了，为啥宋plus这么好看，我一定要改中网，哈哈哈我真的不喜欢这个车中网。

其次车内开门把手是个鹦鹉螺造型？这么奇葩的设计？设计师是反人类？首次坐我车的每次下车我都得告诉人家到底怎么开门，我现在都在寻找有没有一些贴纸让我贴一下，我每次重重复复告诉人怎么开门，好烦！

还有就是20寸轮胎，真的好贵哈哈哈，而且为啥这个价格的车不配一个好点的轮胎？目前好像是佳通的轮胎，虽然车辆隔音做的不错，但是后续换胎还是考虑一个好点的，湿地刹车性能也更好，据查好像是一千四五一个。

车辆前面灯光好像晚上觉得不够亮，我也调整过高度，但是太高毕竟影响到对向车辆不太好，总体觉得灯光不是太亮，是因为车灯不太好？这后面再研究下。

为啥千里眼不能使用？国家法律？哎那搞来干啥呢这个功能？我也想试下某拉的那种什么哨兵模式是吧，希望后续能开通。

最后说下我的加装，这个车子由于三电质保的原因，跟电相关的改装我都不太敢拿去外面搞，目前提车前在4S加装了一个电池护板以及电动踏板，因为家里有老人家的原因，而且我们家身高都不太高，这车门槛条位置到我腿关节处了，所以给车子加个踏板也挺有必要

价格方面电池包护板719元，电动踏板是4419元，都是在APP下单，但是我发现各地价格不太一样，差一点点，大城市的价格高一点，小城市会低一点，各位可以自行上APP去看。电动踏板目前看伸缩的速度还是挺快的，基本开门就到了指定位置，关门收起来也不会有滞后，总体还行就是贵哈哈哈！

大体上这台车我是满意的，就是有些外观和小细节上感觉设计过度，其次我目前还是有一种担忧就是不知道后续这个会不会经常有小问题发生，毕竟之前开丰田都是保养换个机油就好了的那种，不要今天这里坏明天哪里坏就行，毕竟这个车子电器元件还是蛮多的。整车在空间和驾驶舒适性方面，通过座椅的舒适性、各种智能功能配合下，让我觉得开车没有这么累这是必然的，相对于我以前雷凌的车子，人性化的功能还是多了不少，那这台车初步的感受就聊到这里咯，后面有机会再更新一篇深度使用感受。

最后感谢车友圈管理员小葱哥推荐