EMF-5K公里真实使用感受分享

时间如梭，不知不觉EMF已经陪伴了我3个月，目前表显行驶了5600公里，经历过油耗活动、OTA升级，跑过各种工况，这个公里数目前对车辆也大概有个较深的了解，分享浅谈一下日常感受吧！

<个人情况>

当初买这车的目的很明确，省油、支持国产！因为天天上、下班通勤(每天来回60公里左右)，所以用车比较频繁，而且以前的老骐达动力真心弱，耗油也高，基本7天加一次油，作为打工人真的伤不起，所以就想着换一台车了。现在回想起来，说句中肯的话，值吧也值，好把也没有相信中那么好，所以还算可以吧，日常使用还是没有问题的。

<用车感受>

基本都是一人一车跑，偶尔搭个同事，路况是快速路，最低也跑90。现在的驾驶模式基本都是三个工况来回切换着用，快速路时跑舒适模式，偶尔切换运动模式，去到比较拥堵的市区就切换经济模式。为什么这样跑而不是一个模式走天下？因为这样开才是看路况开车，不同路段使用不同工况，这样比一个模式走天下更舒服。

舒适模式跑得也是真舒适，动力充足，但更新1.2.7之后明显感觉到了动力下降了，动力响应也比以前有延迟，慢了个2秒这样才响应，绿灯起步时有明显的抬头迹象，有点冲。

经济模式1.2.7比之前更肉，需要踩深一点油门才有反应，但反应过后开起来和舒适也相差不大，最大的区别就是起步和刹车时更平顺，没有舒适模式的抬头和冲突感。

运动模式相比较以前变化不大，但加速方面真心给力，很容易超速，所以需要时刻关注速度，避免超速了，用来超车最实用，所以HUD配搭起来就很舒服，可惜我PM没有选装，假抬头也不想用，有好用的也可以介绍一下，真想要HUD。

<其他表现>

空间方面：个人使用足够了，满载情况下反馈也比较舒服，不会太窄，但前排对于胖子来说就比较不友好了，普遍反应比较窄，但坐是舒服的，后备箱随着用车时间长，放的东西多，明显有点空间小，不太够用。

内饰方面：用料足这点还是比较实在的，而且还不会太浮夸，这点必须赞。但配合方面有瑕疵，容易造成异响，配件之间衔接得不太好。有异响不建议去4S拆解填充，拆解过的更容易异响，自己找东西填充异响的地方就好(比如中控异响)。

外观方面：这点就不必说了吧，喜欢这外观的基本都是一眼上缘，不喜欢的也不会去关注这车，毕竟一切的开始始于颜值。

照明方面：车内照明真的拉胯，全车顶灯有和没有一样，又暗又黑，基本亮度不够，亮了个寂寞，而且后备箱照明最多好像就亮五分钟，如果超过这个时间会自己熄灭，有点不人性化。车外的照明灯没有想象中的亮，只能算中规中矩，而且远近自动切换真的鸡肋，有点光都会切回近光，总体来说照明方便拉胯，差评。

后备箱：自动感应这功能也是贼拉胯，基本车主反馈实用性很少，而且成功率也低得离谱，还不如一脚踢感应，希望以后OTA能改了这功能。

动力方面：日常使用是肯定够用的，动力方面是中上的水准，对比日系三大妈来说可以说是完全超越的存在。但这车有个明显表现差别，就是热车和没热车时的使用感受大到让你感觉就是开两种完全不一样的车，综合下来的油耗表现也相差甚大。

<油耗表现-有重点>

大家最关心的点，说句实在的，耗油方面我不知道该表扬还得该批评。EMF是混动车型，主打低油耗，但你说他不省油吧相对于油车来说好像也省油，说他省油吧好像自己骗自己。为什么这么说？

第一：相对于油车的7-12个油来说，EMF的油耗区间在3-6之间，这一对比十分明显，完全就是省油的存在。

第二：没错，快乐表。而且还不是单纯的小快乐表，这个都是表面东西，快乐表的相差大概在1-1.5个油。大快乐表隐藏面在于热车，不知道你们发现没有？热车启动发动机10分钟这样子，充满电了，水温上来了，车辆会进入待机状态，这点没毛病。毛病出在热车这10分钟里，是不计算耗油的，可笑吧，实际APP里是计算油耗的，相当于热车有油耗，但给你隐藏了。

总结来说：热车油耗隐藏+小快乐表差距=油车高速油耗7-8这样子。一箱油基本跑700-850之间。妥妥的省油宣传不打稿就上。油耗大赛3.3平均百公里，低于官方38%工况打脸？我只能说呵呵了，我第二名，第一名还是我教出来的车友，当然可以去到这个油耗，但是是用了方法开的，日常使用根本不会存在这种情况，看着官方的宣传我就想笑，各种隐藏式掩耳盗铃。最后实际情况：5-7之间油耗，这是大部分车主的实际油耗，的确省油，但没有理想中那么好，现实都是很骨感的，提供你们参考，能接受就上。

<满意方面>

1：车辆使用感受符合个人刚需，车也好开，比较满意。

2：领克官方有CO币赠送活动，这点羊毛薅得还是比较爽的。

3：外观和内饰也符合个人审美。

4：对于小问题400还是管事的，这点比较靠谱。

<不满意方面>

1：迎宾座椅逻辑不人性，存在BUG，有时候会出现无法完全复位的现象，需要屏幕手动复位。

2：车窗玻璃减配，安静是安静，但也没有想象中安静，胎噪、偶尔的天窗漏声、风燥确实存在，但没发改变，也只能认了，靠自己去解决。

3：百度地图，百度地图，百度地图十分不好用，虽然共同开发，也花钱了，但请官方关注车主感受，上高德并存使用，变得有可选择性。

4：车辆存放时间长再开时会出现发动机空转表现，这点希望研发也关注一下问题所在，遇到的人不多，但存在，类似EMP发动机故障，动力失效，但没有报警。

5：停车时自动关闭车窗也存在BUG，有时候只会关到一半，对于心大的人来说你的车就要遭贼。

6：APP行车日志在没有信号的地方丢失能理解，在有信号的地方也丢失就很离谱，自从更新3.0之后就没有再记录行车日志。

7：领克服务器容量不够就买，还缺这点钱吗？举办个线上活动都卡得要死，最主要的是居然还影响车辆使用，APP一直报错，根本无法远程使用。连个APP也做不好，想让消费者期待你车能做好？

8：麻烦上新车型时培训好4S维修员工，遇到问题居然说车型太新没修过不会修？什么事情都想通过OTA解决？那你这售后有和没有有什么区别？

9：最近比较关注度高的DHT雷神三缸发动机，星越L，EMP相继大面积出现失速，发动机故障代码，车辆安全问题官方连个表态都没有？只会公关车主？这样的厂商怎么让消费者安心使用车辆？EMF虽然发生机率低，但不是没有，对于用车安全同一套系统的EMF感觉离出事也不会远。解决不了问题就解决车主？真牛逼。起码表个态说明一下，车主都有知情权，不是不能出问题，要的是出问题后厂家的态度。

10：别动不动就安排水军洗地，一辆车好不好不是靠洗地来说的，还有个别车群里面大面积安排水军带节奏，到时候给人卖了都不知道，一个群主居然是连一台领克都没有的，还有某车友群都已经给卖了在维权，你们还真放心跟着节奏洗，可笑。

最后感谢圈主星巴克在逃美式推荐！

这里插多一句话：看你们都很反感上面的这个感谢，其实你写不写都可以，不影响你们精不精，审核文章的又不是圈主，只是写上有积分奖励而已，纯属薅羊毛的一句话而已，给人带了节奏还不知道。在这里恭喜圈主获得星光圈主称号，带领车主发表最真实的心声。

最最最最后总结一下：领克的车不会令你失望，但也不会让你觉得特别期待，车依然是一辆好车，这点无法否认，总体上表现特点可圈可点，但也不可以忽略可圈可点的缺点，至于接受度和用车场景都是需要各位自己来判断，看能否接受，车无完车，只能越优化越做越好，而不是掩耳盗铃和通过洗地来退步，垃圾领克你推荐我真买，没买的车主可以参考作判断。