结合北京当下气温谈下沃尔沃C40的续航表现

       作为沃尔沃C40车主，正式体验沃尔沃汽车已经进入了北京的冬季，北京的冬季平均气温为2度～-11度左右，C40冬季到表现和2022年上市的新能源汽车比较到底处于一个什么水平，号称北欧抗冻基因的沃尔沃是否真的抗冻？

     影响冬季续航的因素有很多，主要原因有 1、三元锂电池或者磷酸铁锂对低温比较敏感 2、空调制热，目前主要分两种一种为加热电阻丝制热，一种是热泵空调，根据沃尔沃自己的解释为，电阻丝每小时耗电6-7度电（C40标准版为电阻丝），热泵空调每小时3-4度电（C40 pro和四驱为热泵）3、高速驾驶和暴力驾驶，高速驾驶是超过80公里/小时后汽车受到的阻力将成指数形式翻倍，消耗的能量也是指数翻倍，如果80公里/小时可以跑350公里，那么130公里/小时的速度可能连150公里都跑不到就是这么夸张，冬天的空气密度阻力也比夏天大一些，4、轮胎和路面的情况，一般来说轮胎抓地力越大，消耗的能量越多，所以很多车主冬天会把轮胎的胎压调制为2.8Kbar，但这样车子就有点颠了，舒适性将会牺牲。

        进入正题C40在环境温度2度的情况下电耗成绩是多少呢？

环境温度2度

     如上图现实环境温度在2度的情况下28.1kWh/100km，空调温度为22度自动，按照这能耗比，C40如果从90%开到20%的实际用车区间，该车可以行驶约等于172公里 计算方法：69度电池*70%=48.3度，48.3/ 0.281=171.8公里，如果充点至100%开到趴窝0%能跑多少呢？根据上面公式计算245.5公里。

    显然上面的测试成绩令人感到意外，根据与厂家的沟通后，需要我配合关闭空调重新测试一次，找出能耗高的原因在哪里，下面我将关闭空调，小记清零重新跑一次成绩，路况为城市快速路70%+城市拥堵路30%进行测试。

    复测时正值中午温度已经达到了10度，和上面2度可能会有小幅差异，关闭空调驾驶了27.9公里取得的成绩是18.4kWh/100km，按照这个不开空调，环境温度10度情况计算90%-20%的续航成绩是262.5公里，如果极限100%-0%为375公里，问题看来开空调确实费电。

     我们中途引入一组车友群里发来的能耗表截图供大家参考，这是上海车友，车为C40 pro版本的能耗，下图参考

上海车友的C40 pro的能耗截图

      这是上海车友在气温8度的情况下，C40 pro版本取得的成绩28.1kwh/100km，按照这个表现，pro版本电池和标准版是一致的69度，他的90%-20%续航成绩是：171.8公里，100%-0%:245.5公里。

      我们继续降级温度测试，北京的温度真是一天比一天冷啊，今天感觉格外冷，下图上数据

零下7度的截图

       零下7度的成绩，行驶17.3公里仍然是快速路7per+拥堵路组合3per，成绩：30.1kwh/100km，改组空调开启情况为主驾驶20度1档，副驾驶Lo，按照上面数据计算90%-20%续航：160.4公里，100%-0%：229.2公里。

        显然上面这组数据是一组令人难以置信的成绩，经过厂家沟通，再次要求关闭空调测试，下图上数据。

零下3度复测截图

    复测时温度上升到了-3度，关闭空调，全程驾驶了17.1公里，取得成绩是19.3kwh/100km，按照计算90%-20%：251.8公里，100%-0%：357.5公里。

     同样是我复测的时间段，同样是北京的车友也做了一次测试，这个成绩有点意外，他的车是C40 四驱高性能PRO，他的成绩截图如下，

北京车友-3度测试截图

     参考上面车友C40四驱PRO的成绩看出，他跑了91.8公里，成绩是19.8/100km，根据车友反馈是全程开启空调24度1档风，这么计算90%-20%的续航为：275.7公里（该车78度电），100%-10%：393.9公里，车友是在北京四环上测试的，以为yq原因，目前四环交通非常通顺，看到表现的平均速度70km/h，这个也是电车比较理想的速度70-80区间，另外就是该车友反馈是溜车能够会持续往下走，这么看来四驱PRO版本的冬季续航成绩还是不错，与标准版差异十分巨大。

       数据基本上上完了，总结一下，电车费电的因素正如上面所讲，温度，空调，驾驶习惯，路况不尽相同，就取得的这个成绩暂不做评论，只罗列数据给大家看，大家自己应该有自己的理解，和22年主流的电车相比又如何呢，下面给大家贴一张2022懂车帝冬季续航测试，注意点是这个测试是在极寒的牙克石零下30度的情况下，我上述的测试最低低温也只有零下7度，仅供大家参考。

    另外附一张海外挪威小伙的测试截图和地址给大家参考https://insideevs.com/news/560994/volvo-c40-winter-range-power/

挪威Mark Kane 的测试结果截图

     写到最后也是给那些处于中国北方较为寒冷地区的车友们提供一个参考，希望沃尔沃汽车能够优化好这个冬季用车的体验，这个测试成绩你是否满意，请大家留言一起讨论。

感谢各位车友支持，后续会为大家持续奉上用车体验！