为老婆配的糯玉米已有一段时间,北方冬季寒冷,座椅加热就显得非常必要了。曾经纠结是否会耗电降低续航,经查双座座椅加热峰值功率仅有80W,和车大灯差不多,相比一千多瓦的制热空调自然会省电不少。
实测双座椅都开启3档加热,仪表电流显示2A,开启暖风峰值16A,逐渐恢复到13A左右。换算下来暖风应该在1500瓦以上,座椅加热只有80W,但由于座椅是直接接触身体,热量不容易散失,所以体感温度很高。缺点是只有后背和屁股是热的,天气特别冷时还是需要暖风加持,要续航还是要温度自行取舍吧。
话不多说直接上图。
准备工作:
某宝购的汽车座椅加热改装套装(含线束、10A保险盒取电插头、保险丝)(180元)避嫌不发品牌链接。
2.5平方导线2米、1平方导线若干(用于延长线开关线控),对应口径的开口器等工具。
具体操作步骤:
1、我是直接把发热片贴在座椅上的,然后把外面的座套套好不影响美观,加热效果也很好。加热片是带背胶的,贴在织物座椅上很牢固,不会乱跑,座椅套套好后也很平整。线束从座椅的折叠缝隙里穿到后面,每个座椅有两个接头。
加热片放在座椅上
2、线束自带10A保险丝,4个插头,分别对应主副驾驶的4个加热片,线束很容易区分,对应插好就可以。
卖家介绍上的图片
3、走线。一般的汽车操作按钮都是放在中控台的,我始终纠结安装位置,没有找到合适的地方,最终选择了手刹车前面,个人觉得更美观一些。但带来的麻烦就是走线很麻烦,并且线束不够长,要手动接出一米多到保险盒那里。
我选择的安装位置,个人觉得很方便。
座椅下面螺丝位置
拆手刹车中控需要拆四颗螺丝,分别在座椅下方中控台的前面左右各一个和后面左右各一个。都拆掉后中控台可以抬起来,注意后面的USB口的连线是通过一个卡扣固定在地板上的,卸下来之后就可以再对应的位置开口。把开关插进去。我这里是用的25毫米开口器。具体操作没有拍照。最后安装的效果就是上图那样。
延长的走线藏在地毯附近。
按照说明书接好线束后把主控模块用绑线固定在手刹车中控箱里,引出的线通过座椅和地毯下面引到左侧车门边,我的线就是在这里不够长了,用准备的线按正极,打铁,ACC,常电,四个线延长到保险盒哪里。
拉开车门下的密封胶条可以走线
这里有个很好走线的地方,就是门槛的胶条,可以用手拉起来,把线藏进去再从保险盒那里走出来。可以看到那下面原本就是汽车的走线槽。这里走线不会有异响。
保险盒中保险丝的取电方法
保险盒取电通常是有现成的取电器的,我这里 用简单原始的方法,绑在保险丝引脚上,然后原位插回了。
保险盒在方向盘下面,有颗螺丝拆下后用手拉开稍微用些力就看见了,上面有每个保险丝的位置和功能。
方向盘下方拆1颗螺丝就可以打开保险盒
我们取4个位置,点烟器电源接正极,打铁接车体的螺丝上,ACC接ACC保险丝上,还有个黄色的常电。保险盒上有对应标注。实际电流最大的是最粗的红线正极和打铁。我用2.5平方线引出来就是这两条线。
四条线的具体接法
全部接线完毕,装好盖板,打开开关试试吧。
实测大概20秒手放在座椅上就会有温度,坐在坐垫上隔着衣物2分钟就会感受到热量。
现在我基本不开暖风,直接三挡加热,10分钟太热就降到1档。非常实用。
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