既然换电，那么新车就不应该按新电池价格算

当然自己家冲合适了，便宜。蔚来溢价至少10 万，提前收割你换电的成本

为啥只管首任车主，这样一来会导致新能源贬值的吧！？

换电充电都没有插混方便

啥逻辑，表现续航350km，实际7折……且你每次换电不能保证都是满电电池，这些损失都不记吗？？这视频钱转的也太容易了吧买的新车是新电池，一次换电就是旧的了，被换下来的新电池就回库了

蔚来诂计死也是死在这个换电上

电池都是有寿命的.. 第一批电池寿命到了 谁出钱更换老电池？

底盘刮了，这就是电池刮了也能换？

我如果买电车，第一年绝对不会去换电，绝不会

会不会有这样的可能，换到一个被擦挂了的电池，自己用了后，去换电，被告知电池被擦挂，让我赔偿。我说你们给我换的就是擦挂了的，在地下换，我又看不到。电站说：更换的电池都是我们检测合格了的，绝对是你自己挂了的。那么问题来了，电站的人都是那么思想品德靠谱的吗？！

好硬的广子

这玩意应该两块电池，一个常备电池，一个可更换电池，像充电宝一样，本车续航400km，可换电池300km，完美

电站突然爆炸了就凉凉了

电池各品牌通用 大换电布局 可行？

无聊的话题，只有不买蔚来车的人才天天在这胡咧咧。

如果衰减到70%算不合格，那么只要还有71%，蔚来肯定会让这块电池继续在市场上流通。所以，10年之后全市场都是衰减到75%-85%的电池～大家就互相换吧～然后，换电站的电池通常只充到90%～折上加折

蔚来 换电 前4次免费 其实比较有猫腻，为什么前4次不能按原有度数计算呢，比如100的电池 换一次补能50 那就应该算0.5次！

换到旧的，再去换一块

看看共享单车就知道，一旦资本没有利润了就等着趴窝吧，这就和烂尾楼一样，别听资本的嘴