不负等待 腾势

疫情几年，全家自驾出行成了一个向往自由的梦想，所以奶爸车流行。我想买腾势的很多人都在L9和D9之间徘徊过，我也不例外。腾势盲订，并非盲目。试驾过从汉到海豚，期望值最高的汉最失望，底盘感受堪比凯美瑞(试驾的第一代汉后面的没试过)。期望值最低的海豚最满意(要啥飞度!)比亚迪技术印象深刻，开起来丝般顺滑。更深刻的是底盘和内饰的拉胯。但是，腾势说要升级这些短板，我信了，所以就他了。

提车三周，主要是老婆接送孩子在开，我偶尔蹭一下司机，今天就给大家伙汇报一下感受吧，先说不足（不是为了衬托后面好的），做工小瑕疵如门缝和座椅平整度我个人觉得无关紧要，几十上百万的车也有这毛病，更何况比亚迪这理工男做派。

第一个不适应的地方是主副驾驶门，轻关关不上，有人说正常，我认为和以前用车习惯有关，我的车门有回弹力，不用关自己都拍上了，所以D9的车门经常一下关不住，要大力关，俗称摔车门。车门也代表一个车子的装配水平，欧系车车门就好关且厚重，给人一种安心的感觉，这车门就有货车的感觉，不过拍多了肱二头肌就发达了。还好群里有车友要升级电吸车门，准备抄一下作业，所以也不觉得这是多大个事了。

另外一个不足的就是座椅偏硬，头枕不舒适，乘坐和试驾过几款商务车，普遍都是为了显示豪华感，把座椅做的光鲜水亮，鼓鼓囊囊，对我这个一百多斤的体重很不友好，没有陷下去的舒适感还屁股打滑。上百万到十几万的商务车，最适合我的竟然是奥德赛那种皱皱的座椅，柔软舒适，头枕也很贴合，佩服日本设计师的务实和细心。就像一个小家碧玉那样温情款款。还有就是座椅调节逻辑有些混乱，零重力时前排座椅要相当靠前，中排平躺时后排不能放倒，后排放倒地板不能纯平。总之这个座椅供货商应该关小黑屋，并且罚他三天两检。

当然，这也是和以前用车比较出来的感受，可能每个人经历不同感受不同，不要被我误导，一定要试驾！一定要试驾！！一定要试驾！！！

表扬的方面就是驾驶感非常不错，顺滑！账面数据并不亮眼，但是平顺，动力充足，超车时候很有信心，佩服比亚迪的这套动力系统做的真好，以前开的是混动雷车，觉得已经比燃油车好多了，可是还是不能和dmi比。另外视野宽广，坐姿高，一览众车小，能提前预判前方，这对安全驾驶很有帮助。但这庞然大物停车时候有点困难，只有高级商场的车位才配得上他的体型。D9车机系统还是很不错，反应及时，分区灵敏，基本上语音就能解决大部分手动功能，这个值得表扬！

中性的评价就是音响，如果你以前开的是五菱神车，那么他就是天籁之音，如果你以前马克莱文森或是柏林之声，那么这个声音就不能直达你内心最柔软的地方！但这样比就有点耍流氓，因为价格不一样，只能说这车上的音响对得起这个价格，真有发烧友，后期可以去升级，这车空间大，音响升级的可操作空间也很大。另外很多细节，比如上车拉手无线充电等等很人性化，设计很细心，这点赞一个！

最有争议的是，我非常不想要后面的两个小屏幕，不想让孩子长时间看，既晕车又影响视力，但架不住孩子们哇哇的喜欢每辆车都有他的灵魂和使命，能跋山涉水的，是我的好伙伴，能飙车把妹的，是我的好基友!但D9，我想要把他当做家人，因为他能承载一家人的欢声笑语!我曾在车友群里说，就冲这，值了!我群名曾叫“等久了”，

但真心说，不负等待。