拿铁的第一次自驾游_拿铁DHT车友圈_老沈6890

一、出游背景：

我是一个喜欢旅游的人，以前经常开车自驾游。不过换了拿铁DHT后，因为一波一波的疫情，基本上就没有出游过。忍耐了半年多，实在忍不住啦！因为防疫政策，考虑工作和孩子上学的因素，不能出地级市，那么就在周边玩玩呗！

二、出游目的地

我的家乡是江苏省江阴市，受无锡市托管，也就是说我想自驾游，不影响工作和孩子学习的话，就只能在无锡市辖区域考虑游玩路线。无锡其实面积不大，市辖区外，就江阴和宜兴两个县级市，大部分传统景区这么多年都逛过，属实没有啥新鲜感。经过一番研究，决定驾车去宜兴（龙池山、云湖、龙背山）——无锡（东林书院、荡口古镇），耗时三天，全程大约400公里。

三、出游准备：

虽然只是在周边自驾游，还是要做好准备工作的：

1.要出远门，恰好我的拿铁DHT也提车大半年了，正好把首保做了。去4S店对发动机、底盘、照明、胎压等等进行检查，并更换机油机滤，让车辆保持在最佳状态，防止车辆行驶途中发生意外。另外，随车工具，比如三角架、车载灭火器、打气泵之类的也检查一下，是否完好，有备无患。

2. 提前规划好路线，了解宜兴和无锡的天气情况，在车机导航上提前收藏几个目的地的地址信息。另外，也确认好停车场的信息，避免到了没地停车而抓瞎。

3. 带好相关证件，准备好健康码和核酸证明，没这个可寸步难行啊。另外，还有准备好充电器、充电宝、衣物、提神饮料以及应急药品，适当储备一些干粮与水，等等。拿铁的后备箱不算太大，因为底下有蓄电池和动力电池占空间。不过我们一家三口的行李也就一个20寸箱子，几个背包，完全够放了。毕竟不是长途，没有那么多行李和物资要准备。

四、旅途驾驶感受

整个自驾游行驶里程约400公里，有有乡间小路，有城市拥堵路段，有高架快速路，还有高速。前其中高速占了60%以上。因为气温舒适，没有开空调，油耗平均5.6L/百公里。其中一段城市、高架和乡间道路组合的行程，油耗4.2 L/百公里，非常令人满意。下面简单聊聊驾驶感受吧。

拿铁在起步和低速行驶时基本采用EV模式。在城市路段和乡间小路，由于速度不快，EV模式比较多，驾驶感觉特别安静平顺。在城市快速路，基本限速都是80码，变速箱会切换至2档，发动机转速基本在1500转左右。这时候系统基本是串联模式，发动机与电动机协助，一边发电，一边驱动车轮，有很好的燃油经济性。最后在高速行驶时，一般是并联模式，发动机直接驱动车轮，这时候油耗会相应高一些。不过拿铁DHT是两档变速箱，动力没有延迟，在高速提速超车还是游刃有余的。

个人感觉拿铁的方向盘在低速时比较重，即使切换到舒适也作用不大。不过高速驾驶时，这一点倒成了优点，感觉非常稳重，四平八稳，转向还算精准。另外，虽然前排是夹层玻璃，拿铁也自带主动降噪功能，但高速时的胎噪、风噪以及发动机传来的噪音还是不能完完全全隔绝掉，特别是上到120码时，略有点吵。当然也可能我的车是固特异轮胎，不如标配的另一款米其林来的静音。

另外，值得点赞的是导航增强抬头显示，开启导航时，前方需要左转或者右转，HUD就会有转向路线和距离显示，还有转向的方向动画显示。不过如果是前方有多个路口，一定要看清距离数据，不要提前转向，我就差一点走错，哈哈！自适应巡航在堵车跟车的时候挺好用，智慧巡航的话对高速路况要求还是比较高的。辅助驾驶毕竟只是辅助，高速车流量大的时候，我还是相信自己的驾驶技术。