把emp插混当做emf油混来开是什么体验

感谢圈主: 星巴克在逃星选美式 推荐

📒选车过程

选择领克品牌，主要是因为第一台车是窝窝，对窝窝的安全基因以及环保非常种草，家人也很喜欢。而领克01是窝窝和吉利共同打造的cma平台，也是有着窝窝的基因。作为窝窝和领克的死忠粉，我们家买车只看窝窝和领克。

由于成都蓝牌限号限行的原因，家里正好需要一台新能源的车。窝窝绿牌的车太贵，最便宜的是xc40纯电，由于常常去川西自驾游，纯电就pass掉了。 选来选去，正好看到了今年搭载雷神动力的01 emp上市，马上约了4s店的小哥哥小姐姐上门来试驾，体验了静态的内饰外观，以及动态的动力表现，非常种草，很快就下定了。

新车车待在4s店

新能源的灰色yyds

颜色选的拂晓蓝，又叫浅灰，在不同光线下不同的颜色很好看。试驾的时候就非常种草这个颜色。

配置选的中配pm版本，没有加包。预算有限的小伙伴可以考虑买pm不加包的版本，加的科技包最实用的功能就是hud抬头显示了，大家可以参考自己的预算来选择。

💰晒晒价格

上市初期买的，所以价格很坚挺，只有4000元的官方优惠，以及在抖音上抽中了一个1000元的优惠券。其他额外的优惠大家可以去磨一磨4s店送一些保养，以及品牌贴膜，官方的脚垫后备箱垫等等，这些比较实用。

砍价顺序分享: 优先砍价格，价格砍不下去就去争取保养，最后再谈一些精品。

📉能耗分享

充电桩暂未安装，提车快一个月基本都是馈电跑的，相当于是一个大电池版本的emf，正好看看馈电的表现。每天通勤70km城市高架，我的驾驶风格还是算比较激烈的，目前油耗差不多5.5左右，还是相当满意的。

不堵车的时候，油耗可以到4

馈电状态的行驶感受也很不错，具体表现在中低速基本上电机介入，nvh非常好，而发动机基本上只在速度上了70的时候介入，这个时候三缸发动机的动静就不大了。两个动力来源电机、发动机在切换或者配合的时候，也是相当丝滑，基本感觉不到切换的过程。

另外还要夸夸馈电的动力表现，实测在高速120速度的时候，动力响应依然给力，可以轻松的加速到130+完成超车，也不会有顿挫或者是延迟。当然和drive E 2.0t的燃油车相比还是差了那么一丢丢，这个混动专用发动机的声音也没有燃油版的动听了。

晒晒油耗

提车的时候充满电回家

📊 能耗小结

馈电油耗5.5，还是相当满意的，混动确实是相当精妙的省油设计: 发动机工作一直在高效的区间，多余的动力可以冲入电池存放起来；发动机不高效的工况就让电机来工作。

如果高速或者城市高架路况比较多，非常建议把保电打开，我个人习惯是保电50%左右，这样有几个好处，一是如果电池长期电量低对电池不太好，二是保持电池有电，可以更轻松应付中低速路况，不让发动机在中低速的时候介入。

大家还有什么省油的小技巧也都告诉我吧哈哈哈

🙋🏻‍♂️ 和油车比较

在城市中低速路段，emp的行驶体验秒杀油车，主要体现在行驶的静谧性，以及电机输出的丝滑。油车起步和等红灯的时候，发动机噪声和振动都比较明显，而emp全程都非常安静，电车真香。另外电机的输出非常线性，我自己和家人都觉得emp开起来比油车更加丝滑。

高速路段，我还是更喜欢油车，油车的动力输出来得更快更有后劲，发动机的声浪也让人更有驾驶乐趣。

💔爱车吐槽

保电设置没有记忆，没有记忆。每次上车之后，都要手动设置一次

车机还是有一些小bug，例如360转向联动，完成转弯后依然不退出360界面； 百度地图定位偏移等等。不过前几天终于推送了一次ota升级，期待越来愈好吧

车机更新

另外一个小槽点是领克的logo尾灯只有锁车时候才会点亮，不知道有没有办法改一改？这么好看的尾灯不点亮浪费了。

尾灯已点亮

还要吐槽的就是百度地图了。对于老司机来说，百度地图即使是极简播报，也是特别啰嗦，另外百度地图在高速或者城市高架的出口提示比较滞后，容易错过出口。