![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的小黑已经一千公里了，说说感想吧。车子真的香，香，香。比我那大白香太多了，买来通勤用的，原来500公里一箱油，然后500块钱就没了，这一千公里才200左右电费，都是快充，所以贵点。然后我这车品控还不错，没有像群友反应的一些问题，感觉还是比较幸运。再说说电耗吧，我觉得开了这几天，电耗这个东西跟脚法太大关系了，高速基本120码acc，平均电耗在20千瓦时。然后国道和城区基本上60-80不等。电耗可以达到15-16左右，真的让我挺惊喜的大家伙。
提完车先搞帅点，咱们不要别的，就是要帅
颜值战胜一切
这种亮黑色真的太让人爱了
性感大屁股
车子暂时没上牌，没办法贴玻璃膜。订的威固70+25我相信贴出来这个车档次又会提升一个live。
🚘个人介绍
零跑c01，个人使用，主要是通勤用的，平时高速国道居多。
📊 能耗小结
能耗这个东西全靠感觉，我是没有开动能回收的，也就是系统自带的轻松模式。我试了下，城区强回收还没有不回收省电。强回收那种松了踏板就极速减速的感觉还是不习惯，轻松模式应该适合绝大多数的油车车友。
📚 节能技巧
起步不要深踩，如果有加速需求的就狠踩，踩上去了直接松电门，轻松模式也会有动能回收。冬天早上提前电池预热，我一般都是起床就预热，耗不了一点电，电池热了能耗自然就下来了。中午午休有时候在车上，我都是开着系统睡。并没有发现能耗增加多少，总之就是电池热了能耗自然就降下来了。
这是一千公里能耗图，中午在车上睡了三个多四个小时才开始出发的。走的国道，因为没牌照，基本上都在90码左右。进乡镇就是40-50码左右，能耗还不错的
一千公里纪念下
这是高速acc巡航状态下，基本上也就是20千瓦时。
这个小熊太爱了，布林布林的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
