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魏牌摩卡的插电混动车。他的定价，他的定位特别尴尬。30万的车，再稍微加点钱能上q5了。这个价位落地可以买奥迪A4了。使用成本包括使用感受，包括高速巡航。包括架控感受。摩卡的电动车的驾驶感觉特别爽。唯一比不过的就是品牌力。产品是好产品，拿到市场上还得价格说的算，所以说品牌力不能着急，得慢慢的积累。雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌 这三个品牌死了2个。现在雷克萨斯的口碑，销量都在大幅度下滑。可见这个豪华品牌在消费者的心里很难建立。
评论发表于2022-11-06最恶心的是他动不动停产
回复发表于2022-11-06唉，兄弟，如果理性看待的话，不管是欧美系还是日系，还是国产，停产的车不少。改名字的车也不少。改标志的车企也不少。魏牌的车型还是有延续性的。V5 V6 V7. 改款成了现在的马奇朵拿铁 摩卡。这是被很多人来炒作，说成了停产了实际应该是改款。这个就不抬杠了，怎么说都行。实际上魏牌儿的车品控 行驶质感都很不错。如果消量基数上去之后保值率能高一点，这样选择魏牌车的人就会增加。而且是大大增加，因为它的产品没有问题，特别好。很多人跟你一样的想法怕停产影响保值率。实际上现在的车保值率高的很少，就拿最保值的汉兰达，现在开一年落地36的车。还能卖二十七八 现在也没有特别保值的车了。车就是一个消耗品。就看自己喜欢自己的需求了。
@网名最长的肯定就是我：最恶心的是他动不动停产
回复发表于2022-11-06
产品没毛病，就是卖他的人容易把品牌搞没了买家心里没有底，怕到手成绝版
评论发表于2023-02-20
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