荣威erx5使用感受

十一前提的车。假期出去玩了一圈，目前总共行驶了2000多公里。馈电跑过（多数情况），满电也跑过。整体感受很棒。出去玩的一路上也发现了一些小问题。好的不好的我都整理下来和大家分享一下。

好的：

颜值就很棒，我就是被颜值吸引，才去打开车门试乘试驾的，然后就买了

驾驶感受很不错，动力响应很到位。提速也很快。悬挂很舒适，过坎的时候很平稳。

还有发动机介入的时候几乎察觉不到，真的有够平滑了。

ICA功能太好用了，高速上开启后，很省心了。随着弯道就过去了，前车刹车，切入都能及时减速。与前车的安全距离很足。乡间道路中路况较好的时候也能开启。我自己的接管率很低。除非车道线完全没有，弯道太急外基本上就盯着它开，随时紧急制动就好。（安全第一）

车道保持在标准模式下，有时候会和驾驶员抢方向盘，其实那会我就说要换车道。这块还是有点…仿佛驾校教练抢方向盘一样。灵敏度调低一点或者只提醒可能更适合我自己。

油耗我觉得很nice，跑了2000多公里，大多数情况都是馈电下跑的，油耗大概在6左右。现在一共加了一千块的油，还有几乎一整箱。也可以理解成不到700块的油，跑了2000多公里。

自动大灯这个不错。转弯时好像转向方向也会有个灯亮起来，具体是哪个灯的什么功能还不清楚。

空调的手势动作这个比较方便，不用打开空调界面就能调整风量和温度。

两指左右是风量，上下是温度

车载音乐可以用集成了网易云，平时我也用网易云听歌。歌单什么的都同步。对我来说很方便了。

导航也集成了高德地图，就很巧，我平时也是用高德。同一个账户可以手车互联。不过有个小问题，这个后面说。

蓝牙解锁手机，远程解锁开空调啥的太好用了。基本上可以摆脱钥匙，或者钥匙忘带了也可以开车。把蓝牙钥匙分享给家人，他也能开走。很方便。

整个车我觉得很nice了，很值，非常值。

问题：

车机app的关闭按键离驾驶员太远，如果副驾没人只有驾驶员一个人的话，这个距离还是太远了，也可以直接按home键退出，不过关闭键放到右上角确实有些远，有些不安全。ps，总共的行驶时间上限到23:59就停了。这个小bug……还不如把行驶时间去掉

前几天使用AR功能还没有问题，但是今天突然出现这个故障………，咱也不知道是报错的太延迟还是突然有了问题

能量管理模式和限速提醒设置后，车子再次启动就会被重置。我曾经导航时车机提示推荐智能电量模式，我怀疑这里这两个功能是和导航有联动的。但是我这几天开下来并没有每次都提醒，也就出现过两次。

高德导航互联，只能单向互联，app向车机端发送导航信息。但是车机端导航结束整个行程不会同步到同一个账号上。（也有个小办法可以，手机选择路线推送后，手机不要后台退出就行，跟着跑完后也能记录下来）这个有好也有不好的。有些人不想要，有些人想要记录。总之高德车机版被阉割了很多功能。是满足日常导航了需求了。不过这几天导航路线和语音提示有点不一样，明明选择了路线2，画面上小时路线1，语音提示也是按路线2的来。过了路线1和路线2的重叠路段后，就会恢复正常……还是有些小问题得修复………

车机的wifi，蓝牙名称……都不能更改……

中央扶手区…这个真的有点庞大了，用料确实足。但是感觉没必要。空间留出来多好。水杯一放，还会影响换挡，但是其实也不影响，因为自动驻车功能开了后，其实也不太用档把。但是我还是习惯用手去换挡。印象中好像很多车都有这种问题。

还有档把，官方重点宣传的，我感觉差点意思。因为他说这个和车机背景的山水有个呼应。可我总觉得背景可以换的，档把不能换。这个呼应有点太生硬。

手机app远程开空调有些不是很顺畅。也可能是我馈电状态下远程开启。就开始了1分钟，然后就停止了。

总得来说，很不错。这也是我第一辆车。总体超出我的预期了。驾驶操控和外观上都对我的胃口，空间也大，后备箱巨大。不错不错，很值。这些小问题也都还行。基本上后续升级一下系统就都能解决。