看的理想订的问界提的唐

【背景】

由于今年有娃了，要把家里的一台油车和一台电车（20款汉ev）置换成一台六座车， 一开始只是计划把油车给换掉，但是后来考虑到养两台车，成本比较高。尤其是短期（最少1年）内汉要一直闲置，担心电车掉价快，所以最后决定两台车都卖了。

【看的理想】

最早其实考虑的是唐dmp和理想one，由于唐的内饰问题，被老婆pass掉了。不得不说理想的定位是很精准的，我们当初看的时候，就是网上按条件筛，基本上“六座”、“混合动力”、“30~40w"，几个标签一下来，在新款的唐和M7出来之间，就真的只有理想了，也难怪卖的那么好。我们办公室就好几辆，我当时找同事推荐了一个销售就去看了。恰巧我看的时候，当时涨过价，然后质保也降低了（原来是10年不限公里终身质保，改成了8万还是10万公里来着），由于我工作单位比较远，一天大概来回60公里，所以放弃了。坦白讲，理想是这三台车里颜值最高的，而且外观看起来也大气。

【订的问界】

后来M7推出来了，本来也没在考虑范围里，有朋友推荐我去看看。当时还只有工程车，在宝安看了看静态体验还可以，恰好同事里有个华为的死忠粉，相互鼓励一下，双双下了大定。尤其是这车的零重力座椅，对于我们这种午休的上班族来说是非常有吸引力的。后来出现了延期交付，延期了2周吧，硬是把区里的补贴给拖没了，交付中心那边给的方案大概是补偿个几百块的小东西，感觉没什么诚意，就放弃了。中间还有很多小故事就不说了，考虑到车子毕竟不是一锤子买卖，将来售后服务也很重要，车子是好车，我们也因为信仰选择了支持也承担了风险，但如果车企连第一批种子用户都没有足够的尊重，我也很担心未来的售后服务体验。

目前协商了退款，9月24日销售说提交了退款申请，反正到现在没有人联系过我，我也联系过商城的客服，每次给的答复都是会尽快有专人联系我。如果赛力斯还是华为的朋友看到了，麻烦帮我催促一下吧，抱歉，我实在不知道该找谁。

对了，我那朋友最终交付了，我比他早定但比他晚到，严格来说是我拉他下的水，最后我自己跑了，确实不厚道，不过他确实是华为特粉，有信仰加持，respect。

【提的唐】

要说比亚迪最好的点就是订金随便下，没到车可以随时退，也省去了很多纠纷，恰好在我跟问界那边不愉快分手之前有辆中配的唐dmp 六座空了出来，据说是前面的哥们贷款办不下来。于是跟老婆商量了一下，老婆在等M7的两个月时间和我跟对方打交道的过程中，也磨灭了好感度，而且毕竟这个车也主要是我开，于是同意了提唐。

对我来说，唐可能不是最好的选择，但肯定不是最差的选择。朴素的想法是，毕竟现在新能源的智能化走的这么快，我愿意把更多的钱放在成熟的机械素质、以及舒适之上，而不是放在智能化上。不然之后会被高速发展的智能化技术疯狂背刺。我打算等智能化相对成熟以后，再换就好了。

【先说优点】

可能优点有很多，我对比汉，说几个我觉得提升比较大的。

1. 动力确实很足，因为我之前开的汉是20款豪华版，四驱和前驱差距确实大，不过我个人开车比较温柔，所以对我来说有点过剩，平时都是开ECO 和 Normal，实际上dmi也能满足，但是dmi要长纯电续航的话得上顶配，价格已经和dmp相差无几了，而且我更喜欢dmp的前脸，所以成了一回加钱党上了dmp；

2.车机有改善，20款的汉车机是骁龙的一个老芯片，流畅度是很一般的，唐的我不知道升级成什么芯片了，确实提升很大，虽然还是不如问界和理想。不过我个人使用车机主要就是听音乐、打电话、导航、倒车影像，所以要求不大。但最重要的是，唐这一代的车机终于听得懂复合指令了。比如我以前要“空调开到24度，风量调到3挡”，我需要发送两条语音指令，现在只要一条，总算没有那么傻了。

3.快充很给力，前天晚上尝试了一下快充，最高峰去到100kw，比官方标的90kw还高一些，有点意外惊喜；

4.磷酸铁锂电池：我为什么不说刀片电池，我做了点功课，dmp的电池跟汉ev的刀片电池还不是同一种，安全性是比不上ev的。但是我仍为磷酸铁锂买单，主要是因为我在南方。三元锂的能量密度优势因为不能满充满放、非低温发挥不出来。而磷酸铁锂寿命长、安全性高、充放电自由、造价低，反而成了优势。以上优势仅限于南方城市。

【再说缺点】

1. 内饰：

①不知道是出于成本考量还是比亚迪的设计师真的觉得钢琴烤漆很高档，我看网上吐槽的呼声也很大，比亚迪就是不换。这种套模板的设计，高情商的会说是家族设计语言，低情商的会说这是节省成本。类似的情况还有，比如汉ev的前脸我觉得很好很帅，但是放到唐ev身上，我觉得就是硬上了龙脸，显得不是很协调，这也是我放弃唐ev的原因之一。

②还有第一排座位后面那个放东西的网格，我真的觉得有点长途巴士座椅后背收纳的既视感，但是你看第二排的后背，却能给你上个皮的。所以我真不知道你是为了省两块皮的钱，还是觉得唐就需要这种粗犷感，但既然我都要六座了，行政商务风你为啥还搞个网格这么粗犷，就像你穿了一身西装，然后脚上突然来了一个运动鞋，很违和。

2. 手机无线充电还是没改变：我用的是iphone13，理论上支持15w快充（安卓机看了估计都想笑），然而车子用的是Qi协议，只能支持7.5w，就是那种充的慢还发烫的鸡肋配置。这个从我开汉到唐，完全没进步，只能关闭这个功能。

3. 车机有时候同步不了iPhone的通讯录：这个问题在汉身上出现过，在唐这里也一脉相承。我确定我的权限是打开的，他是有时候能同步，有时候不能同步，抱歉我这一年多一直没琢磨透他的规律，不知道是我通讯录里几千个人比较多的原因，还是其他车主也有这种情况，而安卓机反而不会，如果有用iPhone的车主可以分享一下。

4. 车长：相比理想和问界还是短了十几厘米，这也是之前比较纠结的原因之一。毕竟十几厘米摊到第三排和车后箱也能提高不少。不过考虑到我这车95%的时间是一个人开，车上东西也不多，第三排只是带老人出门应急用，也就忍了，也许将来考虑把车长再做长一点吧。

【最后说下比亚迪这两年的变化】

因为是汉唐两代车主，所以对车企的变化还是有一点感觉。

1. 首先是交付仪式感提升了，以前到店给一束花就开走了，现在还给你排个队打个礼炮祝贺一下；

2. 这三家店铺销售的专业程度是：理想>BYD>问界，可以明显感知理想的销售真的是培训到位的，但也许跟他们车型少有关，比亚迪我看过好几家门店，参差不齐，可能销售流动性大、也可能车型多吧。问界可能是临时搭的销售团队，确实有欠缺。

3. 服务还是差点意思，我看朋友提的问界都是当天直接在交付中心打的临牌，行驶证下来也很快。这边我交了服务费，临牌还是自己申请的，花了4天，第五天才去提车。估计这个需要在汽车产业园或者交付体量大一点的店才会有。