【吉利帝豪L雷神混动】提车作业

1. 为什么选这辆车

坐标上海，有一辆白色外牌荣威i5手动旗舰的轿车，比亚迪秦dmi发布以后就想换一辆插电混动车辆，今年由于工作原因，下定决心要换一辆车。目标车辆秦和驱逐舰05，一直在关注两辆车，分别在比亚迪海洋网和王朝网下了订金，7月5号订了驱逐舰，等了两个月后发现提车遥遥无期，之后也在关注帝豪L的插混。

纠结的地方在于帝豪没有快充，充电口又在前方，奈何比亚迪等车实在太久，没有信心在年前上好牌，帝豪的这些缺点也能克服，就去了店里试驾试乘，体验过后觉得车子还可以，比预想的要好，下定金以后，这些缺点也就不算什么了。

驱逐舰和秦都是好车，纯电续航、充电口、驾驶体验都不错，机缘巧合之下去试驾了秦120顶配，有现车。家里商量以后觉得比亚迪的内饰实在不能接受，尤其是中控屏，加上贷款手续费、上牌费等乱七八糟的费用，落地价格超出预期，也就放弃了。

2. 提车流程

8月30日在上海车市吉利店里试乘试驾了帝豪L雷神版，感觉不错，亏电情况下的发动机声音有，但是比荣威好太多，动力、油耗都不错，纯电续航能有80，咨询价格以后，发现只要500上牌费，另外有9万5千贷款两年免息，3000置换补贴，5000保险就可以落地，就决定买这一辆。氛围灯、8扬声器音响、主动刹车都实用，也就直接定了顶配，送了贴膜脚垫行车记录仪。

8月底下定金666+5000，办了置换；9月5日安装充电桩，13日通过车辆信息确认，15日提车，目前没有上牌。

3. 初步感受

噪音控制：比之前的荣威好很多，发动机的声音明显，但总体可接受，开起来以后风噪胎噪会盖过发动机的声音，开启音乐和空调以后，驾驶室内基本可以忽略发动机的声音，但是要比比亚迪的声音大。

底盘感受：跟试驾的秦差不多，比荣威要有质感，路面颠簸能感受得到，通过井盖、颠簸路面时候会觉得厚重。

油耗：提车时候店里没给充电，剩余油量120公里，从店里到加油站5公里，表显没了10多公里，表显油耗10个多。因为里程短、红绿灯多、开启空调，个人觉得还算正常，今天刚加满一箱油，花了400多，后期看看能不能降下来。

加速刹车：正常开车，不追求第一个冲出红绿灯，只要给油，速度提升很快，动能回收还没有设置，能感受到拖拽的感觉，刹车脚感偏硬，刹车距离偏长，还需要适应。有一说一，不用加减档踩离合，只要油门刹车，配合Autohold，开车很轻松。

空间内饰：整体可以，但是后排空间偏小，我1米7，150斤，座进后排以后感觉头顶压抑，坐好以后膝部空间10公分，头部空间一拳不到。底盘要比我的旧车高，中控、地台部分高度还是很明显的。内饰很清新，软包居多，座椅比较软，坐起来还是蛮舒服的。

这辆车给我的整体感觉是不错的，外观见仁见智，前脸风格夸张了些，其实在车内主要关注的是内饰，做个自我安慰吧，只求以后用起来能省心省力。要吐槽的是没有眼镜盒，没有关闭空调的实体按键，没有关闭天窗的实体按键，装了一个不知道有啥用的感应灯，后排中间座椅感受很差。

第一次发帖，描述的有些凌乱，请各位看官多包涵，后续我也会更新车子的使用感受、油耗等方面的评价。

最后有一个问题，这车熄火以后为什么不及时关闭中控屏幕？