别克微蓝6四万公里用车感受_微蓝6车友圈

别克微蓝6四万公里用车感受

2022-09-13发布于：微蓝6车友圈

不知不觉，我的微蓝6（2020款互联智慧型）已经买来两年多、跑了整整4万公里了。下面，谈几点真实感受。

关于续航能力及使用费用。我的微蓝是410公里续航那种，城区和高速基本对半。夏天开空调，实际续航平均在350公里以上，冬天开空调300公里左右。因为家里装了赠送的充电桩，每公里电费大约1毛钱。加之少了发动机、变阻箱保养，使用费用远低于燃油车。

关于电池衰竭情况。刚买回来时，夏天充电能够达到410，但冬天只能达到385。目前单从充电能够达到的里程看，未见衰减情况。实际上，以现有技术，三元里电池理论寿命为1000个循环。按照微蓝410公里算，电池用到40万公里没有问题。40万公里，足够一般家庭使用20年了，所以完全不用担心电池问题。

关于车辆性能。毫不夸张的说，该车在操控感受上，绝对达到50万元左右的燃油车了（更贵的燃油车，咱没怎么开过）。

一是从车辆动力上看，动力很足。启动或上大坡时一定不能猛踩油门，否则，要么前轮打滑，要么让你眩晕。绿灯亮后正常起步，如果在第一排，经常把别的车远远抛在后边。

二是从驾驶感受上看，1.7吨的车重、四轮独立悬挂、低矮的车身和电池底置，确保车辆始终能够平稳行驶；动力随叫随到，刹车调成强回收模式，开着它，感觉非常轻松自如。这种驾驶乐趣，是任何燃油车都无法比拟的。

三是从安全系数上说，电子稳定系统、碰撞预警功能、前后左右8个雷达、并线辅助、车身稳定系统、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、主动刹车等等，该有的安全功能都有了。

关于不足，也很明显：一是漆面太薄；二是底盘太低了些，容易碰到；三是速度高时噪音较大，主要是后轮胎噪；四是可以巡航，但没有自适应巡航；五是车机系统太次，启动慢，还常常登录失败。

结论：一是电车目前虽然问题不少，但替代燃油车是大势所趋；二是别克微蓝6，目前十多万元的价格，性价比真的不错，家用值得推荐。

最低售价：	9.58万
最高降价：	1.70万

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