沃尔沃XC40纯电选车购车记

                          第一章网上看车

       说起看车，真正开始也就2022年的5月份，但其实有买车的想法要追溯到2015年，那时自己就开始排深圳的蓝牌摇号，奈何车牌一直没中奖，虽然后面也换成了竞价，可一直没遇上3万出头的价格，花这个钱买个牌也有些舍不得，加上自己上班都在离家4公里的范围内，地铁公交都比较方便，有时还可以骑一下车锻炼一下，因此就一直拖到了2022年。今年开始下决心买车，其实有三个方面的原因：1、就是准备要小宝宝了，为了带娃以后出行方便；2、因为疫情之下，国家加大了购车补贴和免税； 3、就是想偶尔周末出去浪的时候，可以自己驾车去，时间可以自己安排，坐车的体验也不会太差，因为不少车坐起来车上都有一股说不清的味道，让人闻着难受。既然要买车，就先确定一下目标，经过多方面的考虑，最终定了一下目标：价格在20W出头的SUV，要能上绿牌。这一目标定下来，就只能看插电混动和纯电车型。一开始我比较倾向于插电混动，主要考虑能上绿牌，同时没有里程焦虑，偶而能出个远门跑个长途，于是就定下了要买20W出头的插电混动车，这样能上绿牌，市内可电，长途可油，满足了自己大部分的需求。

      既然确定了这个目标，就开始陆续的在网上看车，也是经朋友及一些老司机介绍，我一开始在网上看车就在懂车帝上看，根据目标价格和能源类型筛选出特定的车型，然后看参数配置，看视频介绍分享，同时，也会去大飙车看拆车分享，最后锁定了几款车型，比如：比亚迪宋DMI、唐DM、丰田荣放双擎E+、本田CR-V PHEV、威兰达高性能版t等车型。一开始，从配置和价格来说，我对比亚迪宋DMI特别有好感，在路上看到这车开得也相对比较多，然后就想什么时候去看一下，不过看车初期也不知道去哪看，也没有销售主动联系，然后就一直没去看。后来偶然机会听到朋友说插电混动后期维护保养成本会比较高，然后就想那得找一款故障率、投诉率比较少、网评比较好的老品牌车，同时也还继续网上看一下比亚迪。再后来在网上看了不少文章，以及听一些朋友说，日系车比较“皮实”、省油、保养成本低，于时就开始关注日系SUV，期间有了解到类似“丰田汉兰达”、“丰田荣放”这样的油车，但迫于蓝牌指标迟迟未摇到，然后也放弃了这些网评不错的油车，折衷的把重心放到了有插电混动基因的丰田荣放双擎E+、本田CR-V PHEV、威兰达高性能版 这些日系插混的SUV。就这样，我在比亚迪和日系的插混车之前徘徊了一段时间，后来有一天意外的在某个网页上看到了“车质网” 这样一个比较官方的，可以了解到汽车质量、网评、投诉率的网站。然后就把前面确定的车型一一拿到车质网上去搜了一下，发现比亚迪的车投诉率还蛮高，日系合资的投诉相对少一些，于是心里的杠杆就开始倾斜向日系合资品牌SUV。

       在购车目标向日系合资品牌倾斜之后，我就着重对比日系车辆，当然也没有放弃比亚迪和其他车。我着重对比了一下丰田荣放双擎E+、威兰达高性能版、本田CR-V PHEV等车型的参数、价格和网评，这些合资品牌的车相对于比亚迪来讲，总体性价比来说，比亚迪会更有优势，质控和耐用性日系车更有优势。偶然有一天，我老婆发了一些新能源汽车自然的新闻给我看，其中就有比亚迪车的自燃新闻，包括我的目标车型“比亚迪宋DMI”，看到这里，我骤然觉得，车就是个代步工具，配置过得去就行，关键质控要做得好，生命才是最重要的。于是我对比了一下各种网评和新闻，日系合资车的问题相对国内品牌会少很多，同时日系合资车相对于德系、美系车在养车成本上，会更胜一筹。看到这里，我心里的杠杆已经完全向日系合资插混SUV倾斜。确定最终只看日系插混车型 后，我把目标锁定在了丰田荣放双擎E+、威兰达高性能版、本田CR-V PHEV这几款车，但由于个人之前学习质量管理，知道丰田是最早采用“戴明环“进行质控的几家日本企业中的一家，同期的还有松下、索尼采用了相同的质控理论，都是很耐用的品牌，质量控一直做得很好，同时我对”本田“这个错似乎没有很强的认同感，可能是因为抗日剧中经常会有日本军官叫”本田...“，所以最终只锁定了两种车型：丰田荣放双擎E+、威兰达高性能版。这两款车都是丰田旗下的，荣放是上海一汽丰田出产，而威兰达是广汽丰田出产。对比价格和配置来看，两款车差别不是很大，印象比较深的就是威兰达的电池是不限年限/里程的，而荣放是按8年/16公里质保；另一点就是荣放25W左右同价位有360影像，而威兰达没有。从外观来看，荣放的线条更硬朗，前脸看起来比较”硬汉“，威兰达高性能版 线条相对比较圆润。其他内饰看起来差别不太明显，都是很保守的做派，尤其是那个让人们吐槽的不清晰的小彩电。

       网上功课做了一段时间，范围也缩少了，于是决定实地去看一下车，就在百度地图上搜了一下离家比较近的丰田4S店，位于南头”嘉进隆汽车城“。说干就干，在懂车帝上提交了预约试驾，就有销售联系看车试驾。选了一个周末，骑了一辆自行车，导航到了汽车城，这个地方一开始给我的印象就是”有点破“，在自己曾经的认知里卖车的地方应该比较高大上的，不过一路上骑车也给了我不少惊喜，就是这个汽车城很大，里面有各种卖汽车的4S店，可以一路看下去。我的第一站选到了”一汽丰田“，位置位于新嘉进隆汽车城E02A的4楼，位置不是很好找，好在有销售提前联系过。进店的第一件事就是找到了”丰田荣放双擎E+“的车，然后就去看他的外观和内饰，期间销售不停的催去试驾，我并没理会，而是仔细打量一下车。看了一圈下来，感觉这辆售价25W的车，外观和内饰看起来正如网评一样，确实很”丰田“，整体看起来还不如我哥买的15W的哈佛，心理似乎开始有点犹豫。这时，走过来一个快50岁的老大哥，也在来看丰田荣放双擎E+，我就问他为什么打算买这款丰田，他说”这车看起来确实挺一般，就图个省心对吧“，瞬间又把我拉回到丰田”省心、省油、耐开“的认知上来了，同时让我想起一句网评的顺口溜"这世界上只有两种混合动力系统，一种叫丰田，另一种叫其它。“ 突然觉得，丰田在质控上确实让人心安，可能他的功夫花在了看不见的大件上。车外观和配置看完了，那就试驾吧。登记完了驾驶证，就跟着丰田的试驾员一起把车开到一个比较安全的路上进行试驾。由于试驾前是有签试驾责任条款，对于我这样一个不怎么开车上路的新手，还是有一丝丝紧张，所以车都开得比较小心，唯一就是过直线的时候试了一下加速，加速还是比燃油车快不少，动力也比较强劲，风噪和减震也还不错。另外，试驾的时候感觉车内有明显示的异味，和自己坐过的大多数出租车、网约车一个味道，于是就问了一下试驾员为什么会有这股味道，他们回应我是这车试驾的人多了，难免有人抽烟之类的，所以有些异味，新车不会。可是我明显感觉不到是烟的味到，于时试驾完，我又去展厅看了一下那辆新车，关上车窗，车内也会有轻微的相同的异味。就这样第一次看车试驾结束了，总体上印象就是，丰田荣放双擎E+应该是一辆动力、里程都能超过自己预期的比较耐开的车，SUV的空间也达到的家庭用车的标准，但自己也有一些小失落，就是这款车的中控清晰度和功能确实还停留在十年前，并且车内的气味和多数车一样，给我不太好的乘座体验。

       看车、试驾完了荣放，天色已晚，肚子也叫了，虽然荣放没有完全达到自己的所有标准，但是从价格、动力、空间、质控和一些该有都有的基本配置综合来看，还是完全达到了车做为我代步工具、省心、耐用的购车标准。于时就让销售做了一下报价单，当时2022款两驱精英Pro 裸车价25.68万，加上上牌费、保险、购置税，优惠完4K，总价大概26W左右，虽然超出了自己的一些预算，但是，由于省掉了一块车牌钱，算下来也还能接受。于是，就多问了一下政府补贴能不有参加，销售回复就是车比较紧俏，即使补贴还有，现在（6月中旬）定车，可能也赶不上8月31日截止的南山补贴了，车最快要9月以后才能到。到车这么慢，又给我对这款车做了减分。心想既然不能申请到补贴，自己又不急着用车，索性再等等、再看看，等年中有促销以后再来定车。

                    第二章初识小沃

       第一阶段工作完成以后，我没有放弃在网上继续看别的车，由于不考虑纯电车型，选择就那几款，看去看来，还是觉得丰田的车靠谱合适。不过有一天去逛商厂，碰到了蔚来的展销店，就进去看了一下，随即试驾了一下蔚来ES6，车的内饰、配置、智能化水平，看起来都远超丰田，尤其是在停车场，销售给我展示了一目蔚来自动泊车的功能，还是比较快准的，车机看起来功能也比较全面和大气。很早以前都听过朋友说特斯拉、蔚来的车机智能化水平、人机交互比较好，这一次试驾刷新了我对车的新认识，现在的车已经开始开启智能化的新征程了。不过蔚来ES6着实也超了自己预算太多，又不符合自己对长途旅行里程的需求，所以也就体验了一下。

       终于等到了汽车年中促销，7月9日那个周末，丰田4S店搞促销，据说优惠力度还挺大，一想车也看了好久了，加上有传闻说2023年深圳新能源车可能要摇号和收车量购置税了，干脆趁着这波活动买了算了。于是，按以前的套路，提前联系了一下4S店的销售，约了一下时间和了解一下活动的优惠情况，接着到了那天，带上老婆一起去到了丰田4S店。到了4S店的时间可能和约的时间有点出入，之前对接的销售不在，我们只能自己进去逛了一下，店里所有的销售都很忙，没顾上我们，于时我就做了一回导购，领着老婆去看荣放双擎E+。她四处打量了一下车，看了一下车内配置，说还行吧，不过好像车里有一股味道。然后，我们就去找销售问了一下，今天活动有什么优惠，原厂销售说会比之前4K多优惠1K，然后多一个抽奖环节，而且车还是一样的到得慢，顿时觉得有些失落。回想起这周边还有这么多不同牌子的车，于是决定要不碰碰运气，不行再回来买荣放。就这样，一汽丰田4S店就这样放走了我们这样一个潜在客户。

       出来的第一站，我们在楼下的吉利4S店看了一下，一想到吉利收购了沃尔沃中国，而且他的三大件好像用的和沃尔沃差不多，顿时觉得要是找到合适的车型，也是可以的。于是我们在吉利4S店找了一圈，没看到插电混动的星越，只有雷神这样的插混类轿车，销售也不怎么答理我们，加上我老婆以她火眼睛睛没看上，所以我们决定去下一站。走在路上我还在不停的给我老婆灌输吉利和沃尔沃所用的三大件是一样的，不会差到那去，而且还便宜的想法。她突然说，要不我们去看沃尔沃吧。听到这我的第一反应就是回绝了，因为之前自己在网上做的功课，沃尔沃插混SUV都是40W以上的，严重超出了我们的预算，就连轿车插混S60也要快40W。我还是决定先去看看广汽丰田的威兰达高性能版，之前也没实地看过车，好在广汽丰田位置离一汽丰田没多远，虽然我们找还是费了一点劲。到了广汽丰田，找了个销售带我去看威兰达高性能版，可能是看惯了荣放的前脸，再看威兰达，感觉还是荣放比较硬气。坐上威兰达，和荣放一样，一股轻的异味扑鼻而来，内饰方面和荣放基本上没什么差别，那个不清晰的彩电还是那个彩电，不过中配版没有360全景影像。后来也聊了一下价格，威兰达的活动力度相对比较大，原厂优惠了1W多，而且是广东本土的车企，后面售后可能会更好一些。此时，再回想一下荣放的活动力度，感觉一汽没有拿出活动的诚意。但是经过前段时间研究了一汽和广汽这两款车型，配置和造型和比较倾向于荣放，价格和优惠力度比较倾向于威兰达。此时，心中有些纠结，于时问了一下老婆意见，她还是坚持想去看一下沃尔沃。我一想反正现在自己也下不了决心，去看看别的车也不错，好在深标嘉沃尔沃也在附近，我们就顺理成章的走到了深标嘉沃尔沃。

      走到了深标嘉沃尔沃，一进店面，看起来比较大气，当时店里看车的人也挺多，然后我们俩就自己先随便转了转，也没有销售主动搭话。因为我们的目标是SUV，所以就先看了一下XC40这款燃油车。我以一惯的风格，先瞄了一眼价格，瞬间感到吃惊，价格竞然24W多就可以，即使加个4W多车牌，也还算能控制在预算内，此时心中放下了沃尔沃贵的这个想法，放心的去看别的车沃尔沃车型。心想预算既然能控制住，那就好好看看几款车。为了更好的了解各种车型，我们迫切的希望可以有一个销售可以主动过来给我们介绍一下，但是等了20几分钟没有，期间我们又看了XC40 纯电和XC60插混。一想这趟既然来了，不能白来，要了解清楚，所以就主动找了一下前台接待的小姐姐，看能不能给我们推荐一下销售。小姐姐，如期的给我们介绍了一位销售大姐过来，不过大姐刚过来看到我们就说自己有点忙，给我们找个另外的销售介绍一下，然后就走开了。我们在XC40车边上随便转了几圈，过了快10分钟，有一位销售大哥走了过来问我们是不是要买XC40，我们说先看看了解一下。然后我就问销售大哥能不能给我们介绍一下车，这位销售大哥似乎心不在焉，头四处张望，似乎在寻找什么。然后，我简单问了几个问题，让这位销售大哥给解答了一下。接着销售大哥就说让我们先坐一下，聊一下需求。因为我们自己重点看了XC40、S60，然后这位大哥，就跑去找了XC40和S60的配置清单过来，说给我们报一下价。在写报价的过程提了一下目标燃油车购置税减半的信息。当他介绍完XC40燃油款车型，正准备说S60，我就提了一嘴，能不能给我们介绍一下对面那辆沙漠绿的XC40纯电车，此时这位大哥似乎有些不耐烦，反问了一下我们，你们主要是想买新能源还是燃油车，我顺嘴说一句不一定。这位大哥于是告诉我们说，手上没有XC40纯电的配置单，他去找一下，让我们坐着等一下。于是我们坐着等了快20分钟，发现这位销售大哥并没有来，而是去到了一个小会议室接待另一波客人。此时，心里有些失落，然后对我老婆抱怨了一下“难道我们不像能买车的人么？”。后来我老婆安慰了一下，销售也要业绩的嘛，可能觉得我们不会买，所他去服务他的潜在客户，也是人之常情，后来换位想了一下，也理解了，于是继续自己看车。因为没人管,所以我们自己在店里来回对比XC40燃油、S60插混以及XC40纯电，因为S60店里那款四驱低配版落地价要到34W多，纯电里程只有52公里，无论价格、里程，还是它是一辆轿车，都和我们的购车目标不太一致，因此，后面我们重点在看XC40燃油和纯电版。XC40燃油和纯电版无论外观，还是内饰差别不太大，不过一想到买纯油车，油价在涨，车牌要买，而且可能申请的新能源补贴也将与之失之交臂，于是，我决定重点看一下纯电版的XC40。

      于是，老婆大人中场休息找地方坐了一下，我就走到XC40纯电车附近转悠，此时正好有销售给一对40多岁的夫妻介绍XC40纯电的外观和配置，说来也巧，正在讲解的那位销售就是一开始没时间搭理我们的那位销售大姐。我默默的在旁边听着，当那位销售上车给坐驾驶位的大姐讲解的时候，我也默默坐上了后排，准备认真的听讲，此时那位销售大姐用一种奇怪的眼神看了我一眼，不过我依旧认真听着她的介绍。后来听到她介绍的似乎都是一些基本的操作，于时我就从后排下来，准备看看车身和后备箱。我刚从车上下来，那们销售大姐就从副驾驶位下来，很快的上了后排的座位，此时，有一种莫名的不适感从我体内向外涌。为了让自己平静的看车，于是我决定找个地方先坐一下。我和老婆找到一处没有人位置坐下，然后开始讨论起刚看的几款车型，如果我们要买会有哪些优势利弊。最后综合了一下，结论是我们买XC40纯电的会更合适，虽然它可能不能载着我们跑很长的路，周边城市还是可以的，回老家路太远自己开车也是一种负累。于时我们在里程上进行了折衷，既然回老家不怎么有机会开，那纯电就自然进入买车的可选项之中。再综合纯电车在深圳可以免费上绿牌、可申请补贴、不用交购置税，出行成本更低这些优势，XC40成功的进入了我们的购车备选池。又过了大概20分钟，等于那位销售大姐给她的客户介绍完以后，我坐上了XC40 纯电的驾驶位，开始详细的打量车的中控、各种按键、以及配置。总体上来讲内饰比丰田的车要好很多，中控的清晰度、操作流畅度也挺好，各种按键比较简约，关键车内味道比较轻。我仔细打量了一会，正愁怎么继续深入看功能的时候，一位看起来比较和蔼的销售大哥走了过来，问了一下对接我们的销售是谁，然后我们就顺着嘴说了还没有，看他能不能给我们讲一下这款车的天窗怎么开，接着他就耐心给我们讲了一下，不过似乎也不是很熟的样子，因为在我接连问了几个问题以后，他说话的语气有些犹豫和不确定。过了几分钟，他才道出来，他其实是门店的负责人。然后，我就抱怨了一下今天在门店的体验有些失落，差不多就不在他们这看了。他连忙有礼貌的给我们道了个歉，解释说周末销售都比较忙。接着就跟我们说，给我们找个专业销售来介绍一下。不一会儿过来了一个年轻的门店销售小哥，我连忙把自己打量过程发现的疑问一一寻求解答。不到20分钟，我们聊完，问完问题，就决定去试驾。刚过来接待的销售小哥，很快给我办完了试驾手续，然后带着我们去试驾这款XC40。

      和在丰田试驾过程差不多，销售小哥开着车带着我们到了一个车比较少的试驾道路，先是他开着车，边开边讲解几项功能的使用和基本操作，带着我们转了一圈，这个过程中，我印象比较深刻的就是，他给我们演示了一下车的辅助驾驶和车道保持功能，以及近距离行驶过程中360全影摄像自动调出周边画的过程，顿时对这款车的好感增加了许多。然后他就靠边停车下来让我试驾，这个过程中我也试了一下辅助驾驶，对于我这样一个没开过智能车的新手，兴趣被调了起来。后来又试了一下加速，速度提升很快但是比较线性，减速控制也不错，没有那么突兀。在试驾完以后，我又让销售小哥介绍了一下中控和音箱，中控可以直接通过“小沃，小沃”调出来，语音识别比较准确，而且还能控制车上的不少功能，一种高级感涌上心头，有点像家里的小度音箱控制家电一样，可以方便进行语音控制，关键还能识别出方言。音箱的音质也不错，有一种环绕立体音的感觉。试驾完回到4S店，我问了一下这款车能从订车到提车大概多久时间，小哥确信的回复正常45天内可以到，不过正常交完钱两到三周车就能到店，按这个时间来算，我就可以赶上新能源消费补贴了，心中窃喜。不过当我问及车是否能申请新能源补贴是，销售小哥很肯定的回答了我“不可以”，因为XC40纯电是厂家直售车型，不能开深圳的发票，听到这,我刚提起的购买欲又被浇了一盆凉水。到此，天色也不早了，我们决定回家再考虑一下。临走的时候，销售小哥送我们到了门口，还给我们送了个小礼品。等到了家，销售小哥竟然还发了个消息问候是否到家，让我备感亲切。

                        第三章预定小沃

      自从周末在4S店看完XC40纯电以后，这款车就印在了我的脑子里，于是我就利用平时休息的时间，上网看XC40的各种试驾、解说的视频。比较深刻的就是这款纯电车在水底封闭放置了12小时还能完整的开出来，以及有人在高速上以每小时 90公里的时速演示辅助驾驶，让我对“沃尔沃安全”这个词有了更深的认识。接着我又看了一些懂车帝车友圈的一些分享，尤其是看到不少车友分享自己亲身经历事故以后，沃尔沃给他们带来的安心体验，进一步加深了我对沃尔沃车的认识，突然有一种越看越喜欢的感觉。

      很快又要到周末了，想起很多人说的那个词”早买早享受“，加上对2023年新能源车可能要加收购置税，以及绿牌也要摇号的焦虑。我们决定尽管XC40纯电不能用上深圳的补贴，我们还是要去订车。就在周末的前两天晚上，我在懂车帝上看着XC40纯电的各种分享，然后跳出来一个看车推荐，我无意识的点了进去，第二天有个龙岗店的销售顾问给我打来电话并加了一下微信，邀我周末去龙岗看一下车，因为距离的原因，我有些犹豫。不过，我顺便打听了一下这款车是否能申请深圳的新能源补贴，她的答复是可以，对比之前在深标嘉看车时销售小哥的介绍似乎有些出入，也让我看到了一些补贴的希望。于是，我们决定周末再去深标嘉沃尔沃一探究竟。

      到了周六，我们很早就到了深标嘉沃尔沃4S店，这次本来我们约了之前接待我们的销售小哥，不过到的时候他好像带了别的客户去车库看车。就在这时，我们看到了那位比较和蔼的门店负责人，就上前说了一下情况，他先是安排我们在一个空的位置坐下，并让人给我们点了两杯饮料，接着，他叫来了一位没有穿工作服的销售过来，并介绍了一下说他是XC40纯电的直售顾问，有什么车辆使用上的问题，可以直接问他。这个过程，相比上个周末进店，让我们有一点客户至上的感觉。于是，我就让这位直售顾问去给我们再详细介绍一下XC40的各种基本功能的使用。等他介绍完，之前那位接待我们的销售小哥终于回来的，我凑上去打了个招呼，并询问了一下XC40纯电申请深圳新能源补贴的事情，他立刻回复，这周原厂刚下了政策，可以由4S店代开发票，因此可以参与新能源补贴的申请，这也给我证实了龙岗那位销售的介绍，把我的购车欲又拉了回来。想想，我们还比较幸运，就一周之隔，新能源补贴申请的机会又回来了，所以就决定订车。当然一下花快30W买个大件，还是要仔细斟酌一下，同时选一下车的外观和配置，所以我们让销售先去忙，我们自己想一下。恰巧这时也到了午饭时间，两位销售就邀请我们去二楼餐厅用餐。这个餐厅看起来还不错，不少来看车的人都能在这免费用餐。这也让我们又一次体验了客户至上的感觉。

      吃完饭，我们就在餐厅的沙发上坐着休息了一会，顺便讨论一下订车的事。其实就是想仔细确认一下外观和配置清单，以及是否今天下订。不过，我们没休息多久，那位直售顾问就跑到我们跟前询问我们还有什么问题，其实就是想让我们尽快下订。我们磨蹭了一会，那位直售顾问似乎开始没有耐心了。我们等到那位对接的销售小哥也上来了，我们就一起到展厅。为了更好的了解车辆的使用，在下订之前我提出，能不能让直售顾问再给我们介绍一下车辆的使用和360全影摄像的使用，以免订提车的时候不会使用。介绍完，我们就在直售顾问的指导下在”沃尔沃汽车沃世界“上下了订单。由于XC40纯电车机中控唤醒是通过”小沃，小沃“，所以我给我们的车取了一个名字叫”小沃“。就这样，漫长的选车购车终于尘埃落定了。