宝马i3 i8，德国原厂都出了10年了 也没见过烧一个。还是老生常谈的问题，中国的基础材料和国外差距20-30年，真正高端领域就能体现

前段时间宝马ix3试驾车在行驶中自燃了

那是i3i3，ix3傻傻分不清

国内标准高过吗？除了排放

也是😂😂，不过既然合资们都能在中国市场坚持高标准，国产新能源是否也应该师夷长技以制夷，而不是躲在国家和水军的保护下猥琐赚钱呢？

大众id烧过一个3了，不过id系列卖的不少自燃的确实很少，主动控制温度确实决心很大，除了实在费电，导致续航下降。

我别克也没烧过啊

国内合资也不是所有都高标准，尤其是日系，越来越拉跨，以前的日系用料还是很好的，现在…，我刚置换出去一台老CRV，换了国产高端车

本来就低，标准太高国内企业根本起不来，这就是为什么内销容易出口难，所谓外销的质量好就是因为标准低

不要跟差生比，不然国产更加心安理得得割韭菜了。我也是今年新买的宝马ix3，当时本着同等质量下优先选国产的心态，结果试驾了汉ev，蔚来es6，小鹏p7，理想one，全都和宣传差距很大，顿时失望了。而奔驰eqc续航太短，奥迪e-tron价格太贵，最后还是宝马销售一句:“我们认为首先得是一台合格的宝马车，其次才是电车”打动了我，加上所有数据都比较实在，开着也舒服，最终才决定买的宝马ix3。

他的意思是说，i3不是宝马的。。

保时捷前段时间爆炸一个！还有视频呢

还真是，保时捷也不保了。另外我也注意到保时捷只卖了130辆，这也说明车辆自燃和销量大没有必然的联系

样本太少讨论没有意义，一句话就能被打动说明你本身就青睐这个品牌

如果你能理解我的话，就该明白，是销售的话加上配得上这句话的品控让我做出的选择。而你说的样本太少，我倒不明白你想表达的是什么

蔚小理也没人说品控差，他们销售这样说你会买吗?我说的是样本太少讨论自燃率没意义

蔚小理的底盘和悬挂调教不行，驾驶和操控不如传统大厂，这点你承认吧？但宣传已经是各种吊打BBA，500万以内最好了。至于你说的品控，你可以多留意留意蔚小理的车友圈，虽然问题比比亚迪少得多，但也有很多的。而你所谓的样本少，是暗指BBA销量不如国产吧？别的不说，单说宝马ix3，第一款由中国生产销往世界各地的纯电BBA，目前销量也有大几万了，有一台自燃吗？销量大就理所当然自燃多根本就是最大的谎言，这是企业为了销量牺牲品控所导致的，而这样的企业不配成为国货之光。

如果蔚小理的品控和他们标的参数一致，我当然会选择我需要的买，我想，如果他们真的做到了品控对得起价格，早就把BBA豪华车市场抢走大半了奈何虚标严重

蔚小理更多的是追求智能服务，而不是油车的底盘和悬挂，没得吹了才会吹底盘和悬挂，吹得最多的也是死的最快的，你连蔚小理的卖点都不知道。等ix3什么时候销量和新势力看齐的时候再来谈自燃率吧，你有见过车没卖几辆却拼命宣传自己不会自燃的车企吗，到时候就不怕被打脸吗。当年和比亚迪竞争的北汽新能源开始也没有车子自燃，现在呢你还看得到北汽的车吗

宝马新能源还处在堆料阶段，拿100分的料堆出了个60分的产品，别家都做到了80分顶尖的都做到90分了，然后再卖你个比其他家更高的价格给你，你还觉得赚到了

买车啥时候变成买智能和服务了，笑死了。说智能，在车里加一块屏就叫智能了吗？是不是以后车辆也要和手机一样短短几年就要更新换代了？车辆基本的素质就是底盘和悬挂，那些虚标的参数没有意义，开起来好开才是硬道理。至于你说的宝马新能源还在堆料阶段更是搞笑，喷之前麻烦你好好做做功课，宝马做电车的时候蔚小理都不知道在哪呢还有，把自燃率和销量联系起来根本就是耍流氓，做不好品控就直说，还怪到消费者身上，呵呵哒