确实，现在电池厂家绝口不提日历寿命的事情，只是在不断的放大充电循环寿命的优势，对每年公里数少的个人用户来说，化学寿命比使用循环寿命先到也是可能的，这就是为什么电池终身质保的一半都要限制一年的公里数。都是套路

几年后电池老化丶电机退磁这二样，哪个到钟了都够你喝一壶

你用废过几辆？别说你没用过电车

手机就是个例子，原理都是一样的锂电池的通病

永磁电机

吓死我了 我们这公交换电车最早的也得5年了 按你这个逻辑应该到了马上大规模自燃的时候了

保修8年15万公里，妥了，8年之前又可以换新电池了，不花钱，真划算

你接受过九年义务以上的教育吗？

燃油车的质保是真良心啊？

怎么换电池？你自己掏钱？

你见过燃油车6-8年换发动机吗？

质保期内电池寿命到了，为什么要自己掏钱？

上海第一批新能源汽车不管里程和年限都超过了你说的上限，上海街头也不见天天都自燃🔥，又作何解释？

谁兜里的手机突然起火了？

用不着你瞎操心了，开好你的油车，如果你有的话，电车用不着你管，我车3年多了，电池衰减为0。到6年你给我掏钱换新的？

你见过有几个能寿命到期的？

小编不是说了吗，6-8年，必须换，按照小编的说法，不就是8年质保前就可以免费换新啦？

正因为是永磁电机才有可能退磁啊，用硅钢片线圈通电才产生磁场的就没这个问题

我的车早过6年了，还日历寿命，真敢说

免费给你换电池，但电池钱你要自己掏

你的车如果没有电池终生质保，那基本上寿命就是厂家质保寿命6年八年或者12万公里，一旦过了质保期发生自燃那基本都是报废了，不说一定会自燃，发生电芯损坏也是基本上也是报废了，换电池的费用几乎相当重新购买一台了，为什么会发生电芯坏掉情况，这就是电池的日历寿命和电池先天硬伤电池枝晶导致的