看展车归来的一点小感受

大家看展车时候帮忙求证个问题呗，昨天去4S看了实车，展厅内是钛金，外面试驾车是ST，结果试驾车没油了，我就没开，给窗户关上试了一下音响，无意用手摸了一下中置音箱，音箱盖板上面特别黏糊糊的，摸一下都沾手，然后就和销售说别的了，忘了回去摸展厅那钛金。大家去看的时候可以试一试，不知道是我们这个店个别车的问题，还是通病。另外我们北方城市，我下午去的，已经不晒了，外温也没那么高了。

再说一下实车感受吧，整体感觉没那么丑，内饰还可以吧，ST全黑有点压抑，钛金那个棕色没见不好评论，大屏略有突兀，整体还不错，这个东西见仁见智了。至于福特的做工，还是一如既往的粗糙，中控储物盒还有杯架盖板开合非常的涩，不顺滑，甚至不如几万的国产车。后排空调出风口，打开后顺着缝隙看看，做工毛糙，展车那个打开都合不严，试驾车那个还可以。座椅比旧款有提升，舒适度还不错，后排略硬。第三排无变化，为了追求放倒后纯平做的比较矮，但是六座第二排不能放到我倒是觉得第三排可以适当加高，七座维持原样也不是不可行。倒车影像优化太差，那个小哦，还不如蒙丢丢呢，问销售后期会不会OTA更新升级，表示不知道。没了雾灯那个地方没有打孔，其实可以打孔增加刹车降温，ST中网上部和俩边有些地方是封死的，近看不好看。感觉轮毂改丑了，不像美国车，一股韩国味。

关于配置这个事吧，车企还是得追求利润最大化，我觉得钛金简配以后性价比不高，之前是瞄着钛金买的，这次简配了换挡拨片，电动方向盘调解不大能接受，至于密码锁，第二排遮阳帘什么的都可以忍一忍。底盘毛毡扰流板可能大家不太注意，这个对行驶过程的底盘隔音有很大影像，简配不应该，毕竟成本没几十块，但是我感觉后期可加。音响和以前一样不全是BO的，钛金好像三个带标，ST我忘了数了，功率销售也不清楚吗，老款看过一个外国评测说是950W，我听了感觉到不了，能到600W就不错不错了，沃尔沃那套哈曼卡顿是600W，个人感觉听着都比这个效果好。ST的抬头显不错，清晰，大，给个好评，就是不知道开起来以后实际展示的东西全不全。

再说生产日期，钛金展车是4月生产的，ST试驾车是3月生产的，第一批车估计应该差不多时间的感觉，全国一共650多福特4S，要消耗1300多台车，就算1500吧，实际从1月就开始生产了，而且销售说，第一批订车的，一开售就可以提车了，也就是月底之前。

总体而言，有惊喜有不足，目前还在犹豫中，犹豫是ST但是黑色太压抑，犹豫钛金但是没换挡拨片。销售小哥跟我说换挡拨片没啥用，我说我习惯高速啊，过梁啊用，他说我以前开的车排量小动力不足，习惯了降档，这个2.3T动力绝对没问题，不用手动降档，可以买钛金就行，性价比高，但是我怎么感觉这次ST性价比更高呢。

最后说下备选车，有个同学鼓捣我跟他一起买捷豹XFL，说实话，从去年要换车开始我最早本意是要买轿车的，但是家里一直觉得SUV实用，所以转向了探险者，但是同学这几天鼓捣的我有点动心。另外领克09也是备选，整体而言感觉不错，开起来也还可以，质感也有，前脸看多了也就那样了，但是内部空间确实紧凑。决定这周末和同学一起去看看XFL，也领他看看探险者和领克09，一起做个决定。揽境和途昂这俩货怎么说呢，就是大，空间真好，要上就上2.5那个，2.0的不值得买，就只当花钱买这款VR6了。