森林人真空助力泵故障排查

哈喽，各位尊贵的速霸陆病友们，周五了，赶紧修好车浪起来啊，废话不多说直接开始！

故障描述：启动前刹车踏板邦硬毫无余量，启动发动机就好了，这很大概率就是助力真空泵漏气了，之前偶尔出现，并且都是很冷的冬天，印象最深的是在甘南零下20多度踏板硬了，心想肯定气温太低，之后偶尔出现，最近开始出现的就很频繁了，停一晚上或者几个小时再重新启动的时候刹车就死硬死硬了！各方咨询专家，万能的群，总结就是无伤大雅，最严重也就没有刹车助力了，刹车踏板硬一点而已，对我这追求完美稍微有点强迫症的肯定不能忍，必须整！刚好群里有土豪车友同样故障换过总成，一问价格，我滴个乖乖两千大洋，然后问长期拿配件的几个商家一问，拆车件也要五六百，还有个热心群友改装了刹车了有一整套闲置低价给我，虽然嘴巴说不要，身体却很诚实，但是我要脸，总成太贵毕竟我出生寒门，拆车件吧，本身这车很多车友出现这问题，可能就是通病，换个拆车件也不知道能用多久，思前想后，修！查阅维修手册结合万能的车友群提供信息和自己的实际感受故障基本在以下几个方面：1.真空管单向阀还有个三通坏了（换也简单也不贵）；2.大力鼓密封圈损坏（20多块钱能搞定），3.大力鼓内部膜瓣坏了（那就芭比q了）

单向阀正常

真空管靠近大力鼓那里有一个鼓起来的就是内部单向阀

维修手册就是圣旨哈哈

妈个巴子还得用仪器

斥巨资买个负压表和转换头

按照手册步骤检测，发动机关闭以后指数直接到0了，完犊子，可能是漏气，接头没接好，生胶带缠好继续测

所有接头缠上生胶带再测一遍，哎我去竟然一切正常了

反复测试压力值都没问题，完全符合手册标准，顺着这个思路很有可能就是所有管路接头部分密封不好了，那么处理方法就是所有管路接头缠上生胶带或者密封胶密封并把原车管路的普通卡箍换成可调紧的抱箍加固！

紫色箭头为内部单向阀，黄色箭头原车的卡箍，蓝色箭头带螺丝的抱箍

经过一番折腾，停了一晚上早上启动的时候一切正常了，希望就是这个问题！继续观察感受一段时间再分享！所谓福无双至，祸不单行，没几天又不行了，好一个昨日重现，没办法到处找配件商问，查阅资料，最后决定买一个密封圈试试，淘宝买了一个密封圈，二十大洋，到货，开整！

拆下来一看，这个边缘是个凹槽，容易积水，加上经常洗机舱，估计就是这个问题，大力鼓边缘已经生锈，润滑密封脂已经被稀释破坏完全起不到密封作用了，是这个故障无疑了！

胶圈带垫片

上面旧的下面新的

上面新的下面旧的，旧的明显老化发白，装好垫片，涂上专用润滑脂！换就完了！

水平对置集合

感受了一段时间，完美完美还是完美！二十大洋解决了2000大洋的损失，我太会过日子了！奉劝一下各位车友，非必要不要水枪冲机舱，如果非要洗机舱，把助力泵那里包起来防止进水！我的原则是能修的绝不换，能换零配件的绝不换总成！生命在于折腾！