大众id6x1200公里心路历程

先介绍一下购买id6x的小背景：本人沪漂一枚，夫妻两人+一老一小，由于现在安全座椅因为防护系数都很高所以体积都很庞大，五座的油车撞墙安全座椅后就是刚刚好3大1小的乘坐空间，一年总归会遇到应急情况需要再打一辆车的尴尬，再加上本人一直往返于上海南京，日益增长的油价更加坚定了添置一辆7座新能源suv的想法。

五座三大一小舒适配置

需求明确了之后就开始车型的筛选。原以为是个庞大的工程，没想到仅输入了3个关键词（1.7座2.纯电3.中大型suv）只剩下了4个车型可以选择了。

个人经济实力没有办法接受蔚来的服务溢价，q5e-tron又完全是换了壳的大众id6，于是决赛圈仅剩id6x和id6cross，这两个车型完全是个双胞胎兄弟，个人觉得追求性价比的情况下如果要买6座就选cross，要买7座就选x（cross中配就可以上6座，x的一些小细节个人更喜欢）

背景故事介绍完了，下面来介绍一下1200km的真实用车感受

先说续航，因为还没经历过冬天，现在正是夏天最热的时候，实际续航里程大约450km左右（会根据载人数量，堵车情况上下浮动），其实大众的表显还是比较准的，他是根据你的驾驶习惯和当前状态计算出大概你的续航里程，我觉得和地图app计算你到目的地所需要的时间的那种算法比较相似，这种真实表显会大大减少里程焦虑。

1259公里下的平均能耗18.1，电池83.4大概就是460公里的续航

最近一次的能耗17.3

再说充电，因为我们小区可以装家桩，我是每次都用预约充电，毕竟10点以后便宜一半，3毛一度电，平均下来大概25块钱可以跑450公里，可以说是非常省钱了，如果用外面的快冲大概就是100多块跑450公里。如果能装家冲一定要装家冲，不仅是电费便宜，最主要可以解决自己绝大部分的里程焦虑。

8小时谷电充电度数

快冲可以边看电视边等

最后说id6x这个车本身，开起来很好开，车子给我感觉真会很稳重，开起来很放心由于我也不喜欢开快车，所以id6的起步加速我已经很满意了。

空间够大，平时当做5座车使用，应急情况下偶尔多坐2个人，5座情况下后备箱空间十分大。

五座情况下后备箱容量

当然id6大家最大的抱怨点在车机，我本人1200公里情况下碰到过一次没有信号，强大的车友群教会我拔丝大法，一拔一插信号就回来了，其他方面车机整体使用下来没有感觉有什么大毛病，有时候会出现小的卡顿。

重启的保险丝

哈曼的推荐调法

突然词穷了，大家有什么要问的可以留言，我会一一回答的哈，等后面想起其他的我再继续写，最后附上车友会帅帅的车标和车辆的一些照片

车友会车标

胖6的胖胖车头

贴膜

贴膜

假装在地库露营