与Volvo相伴两个月，聊聊感受

🧮选车对比

逛商场时接二连三的碰到厂商出展，于是就慢慢得去网上搜刮各种信息去了解，结果就是越看越喜欢，30W预算+轿车+低调+有内涵，可以说沃尔沃的定位和我完美契合。

简单的和A4，CT5对比了一下，相同预算的情况下感觉A4（时尚动感）除了品牌力好一些，无论是配置还是动力S60都不弱的。CT5车是好车，圣盾造型很凌厉，就是太费“油”，所以没怎么纠结的就定在S60这款车上。

然后是车型的选择，在预算范围内，个人认为智远比智逸多出来的配置很实用且是我想要的，所以决定了S60智远豪华。

💰费用明细

裸车25.6W，保险7k8（店内赠送），2w2的购置税、上牌费1k7(高了，这个毫无参考意义） 、加赠的其他东西包括冬季包、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、8k油卡、太阳膜、全车镀晶、底盘装甲、精品车模1个、小米烤箱1个、终身基础保养。

个人感觉棕内的木纹不如白色漂流木好看，果断的选择了黑色内饰，于是个性化订单➕疫情影响让我陷入了漫长的等车之旅…好在解封后马上就可以提车，带着赠送的一箱油，至此就开始与“沃”相伴了。

交车时的窝窝是最好看的

加满一箱油，还有钥匙套和号码牌

落籍很幸运的随机摇到了一个不错的车牌，比验证码好的多。

789冬梅～

📸爱车美图

水晶电子挡杆是我认为整车最大的亮点，底座下面有个灯源，晚上非常漂亮。

S60车身并没有被加长，原汁原味的标轴给人感觉车身比例很协调，车头比较长，导致像是后驱车。

腰身线条帅气

S60停放在那里极具有标识度，标志性的雷神之锤维京战斧后边翘起来的鸭尾很俏皮，由于中控扶手处比较高，坐在车里有种陷进去的感觉，习惯单手开车的我可以很舒适的把右手搭在上面。虽然对于人体工程学座椅不是很懂，不过腰托腿托让我驾驶起来不会很累就够了。

双闪的锤子

俏皮的小鸭尾

牛顿需要一个苹果来发现引力，而我如果开一辈子沃尔沃一定不需要某样东西让我后知后觉感受它的美。

牛顿之于苹果，就好比沃尔沃之于我。

坐在车里很难不去多看两眼中控扶手处的水晶换挡杆。

如果是在晚上，那么它就是一个会发光的“苹果”

皇家御用水晶

再搭配上白色漂流木以及黑色座椅，整体呈现的效果证明我三个月的等待是值得的。

最喜欢的一张黑内照片

后排角度

如果从外面看它是威风凛凛，

那么坐在车内开起来看它就是行走的艺术品。

嘟嘟和暖暖两兄弟或是姐妹在后排相依相偎。

对于S60的颜值，满分100分的话我给它82分，剩下的是666。

【动力感受】

因为22款S60多了48V轻混，启动车的声音很小，转向很轻盈指哪打哪。油门响应很迅速，尤其是运动模式，稍微踩一脚你就会感受到来自发动机的“嘶吼”，运动模式下的沃尔沃绝对不是一个绅士，所以沃尔沃是一个看起来温文尔雅，实际上是个随时苏醒的猛兽。

2.0T+8AT的动力调教在同级车里完全不落下风，底盘很扎实，过弯没有明显侧倾。操控起来得心应手也和它的标准轴距有很大关系，所以S60在舒适和操控之间兼顾真的很好。

S60的动力真正优秀的地方是在于后半段加速，大概40-80这个区间那叫一个舒适，起步的时候可能偏慢一些，稍微有一些无力的感觉。不过可以试着狠踩一些，2.0+8AT的动力调教一定不会让你失望的，对于悬挂和其他一些驾驶性能我也不太专业，不做过多定义。

晚霞配窝窝

【空间感受】

对于这样一台标轴的S60来说，原汁原味的4米7车长对我来说不大不小，绝大多数人都喜欢大空间、宽敞舒适，我并没有觉着车长车大就一定有面子开着过瘾，同样沃尔沃并没有迎合大众口味，就像一股清流一样，可能这就是VOLVO的魅力所在，低调的贵族。1米8的我坐进驾驶位头部还有三指空间，后排不在我考虑范围内，一是拉人几率不多，二是反正我不坐后排~后备箱空间也完全够用，可以说S60既保证了舒适又没有失去操控。

【配置感受】

非常实用的比如全车无钥匙进入、副驾电动座椅、交通标识识别，都是在驾乘方面对乘坐人有实际帮助的功能。

这里要着重说下沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统，真是香到不能再香，它会自动识别前方是否有车辆并根据智能调节车速，一些幅度较小的弯道（前提是标线清楚）也会自动转向，简单说就是ACC+自助转向，必须夸一波，无论高速还是市区堵车都会帮你解放双脚，不过双手如果离开了方向盘15s的话，系统就会提示解除自动驾驶，在享受智能驾驶的同时，还是不要忘记开车的安全。毕竟是辅助系统，不知道什么时候就会失灵，而人的大脑是永远在线的。

【舒适度+隔音感受】

舒适：人体工程学座椅坐下去很舒服，腰托腿托不会让我在驾驶过程中很累，由于中控扶手台比较高，坐着有一种陷进去的感觉，习惯单手开车的我右手搭在上面刚刚好。

隔音：沃尔沃虽然没有CT5那样的双层玻璃，但是坐在车里外面的声音也能很好的过滤，加上我平时开车都是听歌或广播，注意力不会过多放到外面的杂音上面。所以哪怕跑高速的话隔不隔音对我来讲其实影响不是很大。

菜单个性化设计

1500km的时候给它来了瓶“饮料”

加完燃油宝之后 ：积炭变少，发动机噪音降低，动力提升等一系列好处…

以上我都没感觉到。

那么它有什么作用呢？唯一的作用可能是心理作用。

但我觉着它不是智商税，因为存在即合理。一定是长期并定期添加才有作用，将爱车清洁于无形之中。

就好比只喝白开水的人偶尔加块冰糖，也没坏处。

油量三分之二直接倒进去

官方推荐1万公里用6瓶

【油耗感受】

用车两个多月，开了2065km，90%都是在市区跑，目前百公里9.4，从目前来看虽然启停无法关闭，不过还是有一定作用的，我认为领航辅助系统是降油耗的一大法宝，毕竟我的脚法不行，还需多磨练！

沃尔沃APP很好用

【槽点反馈】

1.这车的雷达一直是个谜一样的东西，有的时候障碍物过去了它才开始滴滴叫。

2.低速顿挫。

3.最大的槽点应该就是无法关闭启停吧，到路口或者缓慢行驶时抖的我真心疼，不过还是有一些应对启停办法的，后面讲。

深夜里的雷神锤子灯，谁能不爱呢

【驾驶技巧】

1.路况允许的话推荐使用领航辅助，除了解放双脚也是降油耗一大利器（脚法好的人略过这条）。

2.驾驶路段多下坡的话可以用eco开启滑行模式。

3.缓慢跟车行驶建议挂M档然后开启领航，既解放双脚也能关闭启停，避免反复启动。

所以M档是启停不生效的一个办法，对于其它方法比如不系安全带、开空调、运动模式都不是日常行车的一个标准条件，充满了客观性。所以除了要手动切换没什么不好。

顺便说下，Volvo的4S店可以免费洗车，大家不要错过。

银装素裹之我的小沃

洗干净又是一位绅士

【综合评价】

S60整体给我的感觉没话说非常优秀，CLEANZONE加上环保材料内饰让一台新车没有异味也是值得肯定；很多人吐槽不能关闭的自动启停对我来说也还好，松开刹车后发动机启动时会抖一下不太适应，个人感觉自动启停+Auto Hold 配合完美。很喜欢沃尔沃的设计理念，全系最高限速180km/h，虽然国内最高也就120~130，但是这个电子限速说明沃尔沃是真的在用心考虑每一位车主的安全。

其实对于我来讲整体还是非常满意的，虽然有缺点，不过车无完车，没有什么东西是完美的，不去过于放大缺点，多去挖掘它的优点，小沃一定不会让你失望的。

与窝窝结缘，还会继续相伴

感谢小沃为我遮风挡雨，与“沃”相伴，希望以后开着小沃去游山玩水拍出更多美照

最后麻烦童话里的辛巴圈主推荐精华，感谢🙏