真话企鹅,是我久仰尊贵的s90车主,作为s90圈宠,每个贴都有它,炙手可热程度可见一斑。
周末闲来无事,想找企鹅聊聊车,纯“学术”交流,更正下,纯“吹水”沟通。
作为企鹅哥的真粉丝,我首先要定调,s90宇宙第一,秒杀78s,真话企鹅只说真话!这是本帖基调不容动摇!
美国沃尔沃s90 t8起步,售价70500美金,约合48w人民币
像什么卡宴,x5,因为在美国只卖40-49w,跟530是一个层次的东西,比s90差一个级别,这也是我久仰企鹅的最主要的原因,别人敢说真话啊,这一定是车主圈的一股泥石流(抱歉,用词错误,是清流)。
虽然美国上市的x5/卡宴是按配置卖车的(补充:为什么5系和x5/卡宴售价接近,因suv车型在美国受欢迎,选配十分丰富,轿车就没这个待遇了,和国内类似,固定款式居多,再加少量选装,不过由于美国大排量车型受欢迎,没国内那么多排量税,x5/卡宴起售就是3.0这也是不争的事实)所以,起步都是盖中盖中盖,正常按中规配置加上后,也是铁定赶不上s90的豪华良心配置的,毕竟美国和欧洲最低配s90就是t8混动车型了(纯电续航38英里/4.6秒0-60mph),起售价就是70500美金起,约合人民币48w左右了。买不起,真买不起,拍马也赶不上豪华的s90。
美国卡宴也只要7.22w美金,49w人民币不到
美国宝马x5入门盖中盖只需要60600美金,41w人民币
当然,完全无需否认,美国绝大部分量产车都比中国市场便宜不少,这也是事实,个别品牌和车型(如特斯拉),国际基本同价是有历史渊源和现状的,这里不展开讨论,与本主题无关。
沃尔沃英国t8 PHEV起步,63075英镑,约合人民币50w
企鹅哥都不知道欧美两年前就停售s90燃油版了!
企鹅哥都不知道欧美两年前就停售s90燃油版了!至于欧洲为什么530e PHEV起售价要比s90 PHEV车型便宜一些,还是那句话,宝马车型在欧美大本营里,是巨无霸的存在,可提供丰富的人性化选装,而不是沃尔沃那样配置相对固定(这里没有贬低沃尔沃的意思,只是销售策略不同),这就是起售价为什么不同的基本原因,而企鹅哥回了数百个帖就只说一个事,沃尔沃s90全球最强D级车,卖得不好不重要,因为卖的贵就是好!
欧美人民很卑贱的,根本用不起油,所以完全停售燃油车型,所以欧美s90起售都比竞品高的多,企鹅哥就喜欢说真话,反复在圈内回复数百个帖,明确表示s90在欧美卖的比竞品贵的多,虽然销量是零头,但不要紧,掩盖不了车是好车的真相。这方面,必须要佩服咱企鹅哥,突出了欧美水深火热,他们都不懂车,而咱大中国才是良心市场!
大家都知道,作为尊贵的s90车主,企鹅哥也反复在圈子里证实过,s90是对标78s的北欧高端豪华D级车,每每拿出销量对比,都是用78s,根本不屑于和56e对比,因为根本不是一个级别。
大家也知道,企鹅哥反复表示家里富裕奢华,家里的玩具都可以买几辆530之类的低端车了,唯一遗憾的就是企鹅哥喜欢在自己家里玩玩具,不太愿意出去走走,欧美也没能出去看看,也没几个欧美的朋友,所以总是坐井观天的说一些话,这每个人追求是不一样的。我反正一如既往支持企鹅哥,无论他扯什么,我都支持!毕竟,他有360个粉丝,大v必须拥有相应的明星待遇!
对于一个完美的车型,企鹅哥给出全满分5分评价,我是认可的,哪怕他还时不时问下车机黑屏不稳定bug,短板慢慢补齐(后排座椅短/隔音/carplay/避震硬),正常8k公里烧点机油正常损耗,横置前驱秒杀纵置后驱赛道第一,嗨,这都不算什么,因为企鹅还是那种传统豪华高端车主,买个车还买座椅套保护座椅的…确实挺爱惜的!韩国bbv车主就是有品位呢!
最后总结,以后不定期和企鹅哥探讨下,单独给企鹅哥的很多回复他都不回了,多没意思。毕竟沃尔沃这么好的品牌,怎么会有这样的铁粉的,纯属给品牌招黑啊(抱歉再更正下,给品牌发扬光大)。
本人对沃尔沃品牌没有任何恶意,身边开v60,xc60,xc90朋友也有几个,借着也开过,车无完车,各品牌都有自己的侧重点特色以及问题,这本不是什么事。
本帖只和企鹅哥侃侃,毕竟。企鹅哥也劝我去美国买三十多万的x5了,或者去月球买x5也可以。不但车不要钱还送火箭接送和无敌360全景视野太空一套房呢。结果企鹅哥说买x5都是买不起x7的,我想想也是,大G库里南我也买不起呢,买不起就买不起,也没啥好辩解的,毕竟赶上企鹅哥s90还是有距离的,我在努力努力!