让老司机舍弃油车的大玩具--威马w6

15年老司机报道，累计驾驶约30万公里。

2006年南昌蓝天驾校考的驾照。

2007年三菱蓝瑟手动1.6L，平时没事就观察出租车司机的驾驶习惯，什么2档起步，空档滑行……两个感受，一是日本车确实皮实耐艹，二是手动档废左脚易致残……

不要等到左脚废掉的时候，才觉得手动挡毫无驾驶乐趣

2009年雅阁，自动档解放了左脚，定速巡航、车机蓝牙、自动雨刮、自动大灯、座椅加热……智能化又提升了车生活质量……日本车真的省油+皮实耐艹，小插曲：长沙抵制日货时停路边被无名英雄砸过！不谈论狭隘民族主义，只提醒一句没有本田就没有传祺！很多人说外资控制核心技术，引入合资没有帮助国产车企，拜托这些人去汽车厂拧个螺丝先！

那年9月，长沙平和堂门口烧了R系车

2018年大众途观，没啥好说的，各种均衡，但因此喜欢上了SUV。

2021年捷豹，一个毁誉参半的品牌，一个优缺点很明显的车型！

作为一个老司机，今天继续交作业，推荐一下新换的爱车——威马W6。

1、驾驶心理感受：小区保安、菜鸟驿站的人认为车的外观还可以，乍一看这个尺寸，不明所以的标志，虽然看起来不像合资车，但一般都会问这车得30万吧……

2、汽车启动：

优点：无钥匙进入上下车都不需要钥匙，挂P档就可以走人，门窗大灯天窗都不用管

缺点：因为从不用钥匙，如果默认钥匙离车就锁车关窗，很容易把其他人锁车里头

3、空调制冷：制冷效果非常好，且没有怠速开空调的噪音和抖动，开惯了油车老司机都知道，怠速开空调时，每隔一小会，发动机会有种提高功率的感觉，突然噪音加大，并且伴有抖动现象，电动车空调就完全没有这种情况了，空调很线性，也不会忽冷忽热，除了风声以外没有其他声音和抖动，有时候临车停车眯一会儿是很惬意的事情

4、空调节能：通过一个半月连续3000公里的驾驶，电耗基本已稳定，不开空调时城市路况满电续航实测可以达到450-480km，开空调同样工况可以达到400km左右，百公里电耗为14-17之间波动，

5、里程焦虑：我的续租数据基本以早7-8点、晚6-7点城市拥堵，30km需要跑1小时的驾驶情况下持续使用得出的，所以是非常准确的，比网上测评更符合实际，所以基本我都是5-6天充一次电，并不会有过多的续航焦虑。

6、空调制热：油车冬天就比较占优势了，一般打开外循环，发动机的热气就可以达到很好的制热效果了，没办法，电车没有发动机散热这个情况，所以这方面就需要耗能了，目前还没遇到冬季情况。

7、通风情况：因为没有发动机散热的问题，虽然失去冬天制热节能优势，但也收获了通风的好处，打开外循环，再打开天窗通风模式，自然风就能迅速吹走车内热空气，而不会将发动机热量带到驾驶仓中，这一点上捷豹做得非常不好，特别是夏天开外循环，发动机的热风就会吹进来，有时候开冷空调都没效果。

8、座椅加热：这个就不说了，油车电车都一样。

9、驾驶视野：因为空间较高，所以我的座椅一般都设置到最高，平时驾驶查看路况，周边汽车距离，整体视野非常好，其实对于老司机而言，车开得越久我越谨慎，视野对于我查看路况是非常重要的，有些人喜欢的溜背造型、低矮视野，我是非常不习惯的。

10、驾驶线性：提速反应非常快，脚一踩电机就会响应，松油门后，车不会出现顿挫感，这点调教得比较好，老司机上手没有油电差异感受

11、泊车：我的版本没有自动泊车，这里只讲下360环影系统，方便就不啰嗦了，需要改进：一是透明底盘应该把车身外轮廓标示出来，否则在黑暗环境下看不清车身，反而容易刮擦；二是成像变形程度需改善提升，个人感觉是否可能跟摄像头精度有关系

12、躁音：稍微有点大，当然并不会影响驾驶感受，但如果能再提升一下会更好。

13、底盘：换种说法叫调校符合SUV运动感受，对于路面的情况反应比较清晰，过减震带时颠簸会比较明显，普通路面情况还行。

14、安全配置：主动避让前车追尾碰撞功能非常满意，增加了老司机的信任感与安全感，实际情况遇到几次都会灵敏介入。

15、自动驾驶：前面帖子说过了，个人非常喜欢ACC自适应巡航，这个可能是使用新能源后最认可的功能，车友们试驾时可以在拥堵路况感受一下。

总结一下，20万元以内，品质稳定程度、配置性价比，推荐选择威马W6。

#老司机的自我修炼#