周末试驾高尔夫rline有感

坐标珠海，本来去4s店想碰碰运气看看有没有gti的试驾车，一去到就发现哎果然没有。那我试试rline选装满的试驾车，试试哈曼卡顿和一堆驾驶辅助配置也可以吧，好家伙一上试驾车发现居然不是当初第一批带选装的，而是最近才上牌的rline标配。既然来都来了，还是试一下吧。

试驾车和展车一样，都是rline的标配车，啥配置都没选装

优点：

1.可能是因为试驾车才600公里里程，这车的dq200换挡很平顺，2升3也没啥震动和声音，2升3的发动机转速也比我的老大众低。

2.ea211动力完全够用。

3.转弯时侧倾不大，车子也有一定的操控性，也很容易上手。

4.车机没想象中那么卡，启动后的反应速度我能接受，车机的ui、配色很对我胃口，我觉得很好看。

5.rline的配置还可以。

缺点：

1.电动座椅的坐垫倾角是不能调的，只能整个座椅调高低，跟gti、迈腾、cc这些车不一样，我更喜欢把倾角调低，也就是低膝点的坐姿。另外腰托也只有2向调节，没法调整高低位置。

2.减配了空气质量显示和变道辅助，前者好歹只是不显示实时空气质量，空气净化功能还是在的，后者直接就没了，才减个2000块，去4s店或者去外面安装这个价也装不上。

3.rline的翻毛皮座椅虽然很贴合人体，包裹性好，但架不住热啊，尤其是在广东，不知道pro和gti的布座椅会不会没那么热。

4.好看的珠光白要加价2000。

rline上的10向电动座椅调不了坐垫倾角和腰托高度

总结：现在rline 4s点给我报17.3落地，没有任何选装，我觉得这个价还是贵了，个人觉得rline能做到16w落地，选了音响和车道保持包16.7w那还是不错的，毕竟mqb-evo的l2做的还可以，值得选装，要是换装1.5的ea211 evo那就更值了。当然如果预算足，肯定还是选gti最好。