2022-06-02发布于：星越车友圈
最近一直在看车，基本锁定了星越L混动了~ 也就是DHE15发动机（三缸）混动
但是今天又看到了帝豪的混动车，用的BHE15发动机（四缸）
查了一下懂车帝上两车的参数，查完感觉很奇怪。
先来看星越L混动的：
最高车速(km/h)：190
官方百公里加速时间(s)：7.9
NEDC综合油耗(L/100km)：4.3
再来看帝豪L混动的：
最高车速(km/h)：230
官方百公里加速时间(s)：6.9
NEDC综合油耗(L/100km)：3.8
有没有发现帝豪L的动力参数全面领先星越L？ 这是啥情况……
这样的话星越L为啥不直接上帝豪L的动力系统呢？
我的猜测：帝豪L 0-100是纯电加速成绩，油耗也是有点情况下的，亏电情况就不好说了？ 如果上述成绩是帝豪L亏点状态测的，那星越L这套动力系统完全没有存在的必要了……
你没有结合另外几个参数，车重，星越L近1.8吨，帝豪L1.6吨，一个油电一个插电，电池容量星越L1.8度，帝豪L15.5度，两个车的用法都不一样，不要只比较那几个参数，真正得深入了解下
你的意思星越偏高速，帝豪偏市区？
可以这么说
@用户7429656606135：你的意思星越偏高速，帝豪偏市区？
帝豪插混抓地力好的情况下能跑6s零百，标6.9是为了给领克03面子。D15和B15纸面参数几乎一样，可以看出B15开发的目的就是用来替换D15的，唯一在于四缸因为多一个缸的摩擦，热效率可能不及三缸。所以我怀疑吉利现在也在纠结要不要雪藏三缸。还有一种可能，用三缸D15卡在17万的中端价位，诱导消费者加强上D20四缸，但我觉得可能性不大。估计最终三缸应该是会被雪藏。
说实话，我也感觉现款Dhe15三缸有可能会雪藏…致使现在的星越L混动成为唯一搭载该动力系统的产品…这也是我现在犹豫不决的原因…因为一旦一款车动力系统被放弃了…二手价格将惨不忍睹
还有一种可能，D15配hev，B15配phev，刚刚领克03改款申报出来了，hev版配的是D15。所以应该比较明确了，三缸配油混最低端，四缸配插混中端，四缸2.0配高性能插混最高端。所以，如果想买星越L可以再等等他的插混。
@虚胖887：说实话，我也感觉现款Dhe15三缸有可能会雪藏…致使现在的星越L混动成为唯一搭载该动力系统的产品…这也是我现在犹豫不决的原因…因为一旦一款车动力系统被放弃了…二手价格将惨不忍睹
这就是我不买星越L混动的原因，也有可能是suv机舱塞不下四缸机？
等星越LPHEV版本吧
这点是很明确的，塞不下，因为吉利坚持要保留备胎，布局的取舍～
其实BHE15没DHE15好，国人对三缸偏见太大了。没办法，后期主打DHE20。还有纵置2.0。BHE15下放低端产品，DHE15中端产品，DH20高端产品，包括纵置DHE20。BHE15四缸没DHE15三缸好。不管是成本还是性能还是NVH，爱信不信，我只可以透露这么多了。
国内并不是对三缸有意见，是对贵的三缸有意见，比如奇骏你卖个12，13都能接受，人家直接卖18了，就算你调教的好，卖这价格不被喷才怪
也许这个要上到09去了，领克01会不会上都是悬念
当然没有必要存在，混动还要给购置费，本身定位就不合理，三缸机就算做得再好，有意向的客户也不多。所以这玩意儿就是试验品
应该是一个先设计将就用的老的三缸，一个后，用的新发动机，后期应该会出4缸的，先销库存
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
