最后一块拼图，终于完美了

谢尔比限量版宽体原厂配了前六卡钳，但是每次看到后轮大大的轮毂里小小的原厂刹车，就和整辆车实在是不搭配。为了把最后一块拼图拼上，还得和前面的配套，在疫情期间真是难上加难。

最后和谢尔比4s店的经理聊了好久，终于优惠了价格，主要是匹配的存货不多实在是太少了。好多人说刹车只需要改前面的就行，这样效果最好性价比也最高，但是四个大脚前面穿着名牌后面配个草鞋实在是让强迫症觉得很难受。

给大家分享分享还没上轮胎的照片

后四加一

蓝色的上Ford performance的避震

专属定制的卡钳吻合度很高

由于疫情封闭，车都是让店里师傅直接开去改的，自己都没机会慢慢目睹整个车的变化，不过最后结果是好的，一改完停到地库就开始对着流口水了，可惜拍照水平不够，完全不能体现出内心的欣喜和激动。

车对于有些人是代步，但是对有些人既是梦想也是精神寄托，每次心情烦躁，压力山大的时候，甚至不用大脚油门出去兜风，在地库静静的欣赏自己的车，就像看收藏品一样也会觉得内心得到了很大的慰藉，希望每一辆独特的车都能遇上那个珍惜他的人，人不辜负车，车也不单单只是一个机器，因为被车主赋予灵魂是他们下生产线到寿终正寝最大的意义。

亮堂的地库

饱满的轮毂

昏暗的地库

睥睨天下