[试车]开着影豹“深入敌阵”试下长安UNI-V

内容同时发影豹车友圈~

标题党一下，虽然好像很找茬的样子但其实也没特别待遇...

UNI-V说要出的时候就挺好奇的了

趁着放假去长安4S看看

店里没有展车只有试驾车（好奇怪啊...），一台顶配一台运动版

静态体验了顶配然后试驾的运动版，稍微讲下体验：

（纯个人感受，不专业不客观，仅供参考）

1、比影豹好的：

+ 变速箱：

  真的好很多... 没有对比就没有伤害

  开过了才知道影豹变速箱匹配真的差点意思

  UNI-V虽然急加速还是会稍微思考人生，但整个提速还算比较线性的

  不像影豹思考完会忽然一下子带你出去（相对于UNI-V来说）；

  另外，即便在运动模式，低速也不顿挫，完全不像所谓“双离合”

  而我的影豹即便已经升级过厂家变速箱程序，在ECO跟普通模式

  1换2的时候你油门踩的不对就闹脾气顿你一下，更别说运动模式了...

+ 内饰：

  用料稍微好一点，设计感跟材质搭配好较多，该是塑料还是塑料的，但一眼看不出来是塑料

+ 360以及雷达：

  360清晰度差不多但UNI-V更流畅一些，前雷达也多了两个

+ 排气声浪：

  跟名爵6类似，比影豹的要洪厚，原地踩还有回火

+ 后窗视野：

  比影豹好一点，影豹都只能看人家车顶...

2、两者差不多的

· 动力储备：

  虽然技术数据上UNI-V比影豹高一点，但老实说试驾路段20~80的速度确实试不出来两者什么差别

  当时初上手影豹踩深油门提速会有晕眩感，这次UNI-V是没踩出来，不过也可能是我已经习惯了...

· 刹车：

  脚感类似，都挺线性的，够用了

· 转向手感：

  UNI-V相对于影豹来说略轻，不过也不好说哪个好哪个不好

· 悬挂：

  我已经改装短簧没法原厂对比了，但跟印象对比是差不多

· 车机：

  总体都挺流畅的，不过影豹到现在开几个月了着车时车机启动会变慢，长安这边就不清楚了

· 行李箱空间：

  看着差不多，影豹深度可能还要好一点，但开口就小很多了，UNI-V略胜吧

· 配置性价比：

  感觉都挺高挺实惠的，长安比传祺贵的一万块相当于多买了个尾翼、自动泊车等等较虚的东西

（PS：长安不让我试自动泊车功能...）

3、感觉比不过影豹的

- 后排体验：

  后排总体空间应该是差不多的，但视野就差远了

  这个视野不是说“铁窗泪”那种，而是说UNI-V的造型还有那个带遮阳帘天幕

  使得后排坐着平视，视野上半都是天幕边缘那条梁跟黑压压的车顶，有点压抑

  我的影豹还选配了全景天幕（特斯拉那种不带遮阳帘的），对比就更强烈了

  可能UNI-V不弄那个遮阳帘、或者就弄个普通天窗还好一点

- 仪表盘UI：

  仪表盘很长，但太窄了，信息看着不够影豹直观

  而且转速表好不明显，虽然自动挡看转速也没什么用不过也还是太怪了不习惯

- 驾驶员坐姿：

  总体比影豹要高，调低一点吧，那个方向盘的上边会挡住仪表了

  调高了吧，开着像SUV，没有那种小跑车的感觉

- 售后保养：

  传祺4S广州有很多，长安4S就比较少了，而且都离家较远

总体而言，UNI-V是比影豹要优秀呐

但你要说是不是后悔买影豹了... 倒也没有（真的没嘴硬）

十五分钟的试驾还是太短了，可能要开上一段时间才能得出结论

A级车市场越来越精彩

买台既能满足家里人乘坐需求，又能稍稍满足下自己虚荣心跟性能车梦的车，市面上有很多选择了

甚至丰田也出了GR(Line)的卡罗拉，本田有官方无限Wugen套件的飞度，大众凌渡也换了个新模样加入厮杀

希望能继续卷出来更有性价比，也更有性能范的车，无论是国产还是合资的