S5偶发自动熄火无法启动的故

车辆行驶中偶尔自动熄火且熄火后无法启动，等会儿能启动，并伴随着行驶中

经常出现加速无力，仪表故障灯点亮等故障现象。读取发动机怠速数据流我们发现对应故障码的传感器数据明显不正常，比如进气量只有

1.7kg/h，喷油脉宽 1.9ms，电子油门踏板信号 1为0.58v，信号 2为0.38v，发动机转速 1080

转/分，涡轮增压及进气温度数据当时一疏忽没仔细查看，但以上数据足以证明故障是当前

真实存在的。我们记录上述故障码后将系统故障码都清除并将车辆熄火，再次启动发现车辆

真的无法启动了，读取故障码显示与之前故障一样，综合上述故障现象及故障码内容等我们

初步分析故障原因可能为：

1、 发动机 ECU 进水或内部故障。

2、 故障码显示的个别传感器或其线路故障。我们先检查了 CAN 线。打开点火开关至 ON 档测量两 CAN

线电压分别为 2.6V 及2.4V 左右，断开电瓶测量电阻为 60 欧姆，端模电阻在 ECU 与仪表中，

故判断 CAN 线通讯连接没问题。装回电瓶负极并打开点火开关至 ON 档，找到发动机舱右

侧X-18 插接器在线测量曲轴位置传感器线路时发现其工作电压线（P/B）只有 3.3V 左右，

而标准值应为 5V。断开此插接器测量该线 EM 线束侧显示为 5V，由此我们判断该线在通往

各传感器侧的线路或个别传感器有故障阅电路图后我们发现该线经 ECU 的33 号针脚分别给曲轴位置传感器、涡轮增压传感器

（含进气温度传感器）、加速踏板 1号传感器以及空气流量计提供工作电压，按实测 3.3V 的

电压判断最大可能是四个传感器中其中一个内部电路故障造成拉低了 5V 的工作电压，进一

步造成了曲轴位置传感器的信号失真，这也正好与故障码显示内容及仪表的不正常显示相符

合。经检查发现涡轮增压传感器表面有破损痕迹且打过密封胶更换涡轮增压传感器后试车故障排除。