探岳教你如何升级中置喇叭和后门高音

🚘 改装原因

21款探岳380Rline，陪伴我快一年了。购车时的预算已经探到30了，上个顶配外加选满配的hud和丹拿还是绰绰有余的，无奈最终屈服于Rline的颜值，太喜欢了，最后还是入手了白色380Rline。这一年来，也对车的不少配置进行了升级，升级的配置也都是以无损原厂方案为主，如：ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、二代数字胎压、记忆座椅、原厂的360全景、自动泊车、隐形车衣等等吧，最近终于对缺失的后门高音和中置中音下手了。

刚提车时候贴的8.5mil厚的隐形车衣

升级原厂的并线辅助新款为镜壳版，有别于老款的镜面版和Acc自适应巡航

升级原厂记忆座椅

360和自动泊车

车道保持和Acc轻松实现了L2的自动驾驶，习惯急加速和随意变道的，经常和驾驶员抢方向，所以平常都是处于关闭状态的

有点跑题了，不过改装是真的有瘾，最近还是对缺少的喇叭下手了。

改装之前也找了很多的改装案例来参考学习，省的自己走弯路和多花冤枉钱，之前改装也没少花学费，此处省略一千字，说多了都是泪。后门高音，后门板是有预留高音罩的，不用开孔，喇叭也有预留位。直接原厂线对插即可，原厂的高音喇叭是带有电容的，所以不用去分频。

后门预留的高音罩

中置原装位安装，替换储物盒，车内档次明显提升

难就难在这中置喇叭上了，这段请认真看。由于原车主机的音源是四路音源，分别是四门各一路。不像原厂选装的丹拿主机是多路的，想升级多路音源就成了一件比较头疼的事。

借图，同事选装的丹拿主机，048b目前大众主机天花板

改装店的安装方案第一中置喇叭转接串接主机左右声道，好处就是很简单的安装，能出个响，个人认为纯属耍流氓，中置时左时右，忽大忽小，价格700-1000不等。

第二种就是在中置喇叭前加了个分频器，还是得串接主机原有的4路音源，可能不像第一方案那么乱了，但是，了解中置喇叭功能都知道。是为了调节主副驾驶的声场，加强对白，稳定声响。使其音场更丰富饱满，不单单就是出个声。没有独立音源就算加了分频器还是耍流氓。

第三种，首先不可能为了加个中置喇叭去改主机的，所以要保证原厂方案的前提下，加装一台多路的dsp功放，还是比较可行的。多路是几路？至少要6路输入的，如果你以后还打算做主动三分频，建议你还是先别改了，dsp买了也是浪费钱，如果只是为了加个中置喇叭，或者再加个低音炮，买个6路输入的dsp功放足够你用了。如果买个4路输入的dsp还是耍流氓这个钱还是打水漂。

🔧 改装过程

升级中置喇叭和后门高音

主机：原车866a

功放：壹泽6进8出dsp功放

中置喇叭：原厂sonavox上声中音

后门高音：原厂上声高音

中置喇叭支架：原厂

中置喇叭罩：原厂（丹拿标满足一下虚荣心）

原车866主机

壹泽6进8出dsp功放

中置喇叭备件号自取

原厂上声中置喇叭

原厂中置喇叭支座备件号自取

原厂中置喇叭罩挡板，备件号自取

螺丝追求细节就订一套10几块，用普通螺丝也行。

原厂的后门高音头，零件号第二行自取，4s店订货价300一对

后门高音的安装还是比较简单的，原装位安装，转接线对插原车的后门中低音喇叭即可，无需破线，高音头是自带电容，就是最基础的分频器，所以是不用再加分频器的。

原车预留的三个塑料小圆柱，超声波枪焊接，好过电烙铁

原车预留的高音位

超声波焊枪的效果，接近原厂安装，耐用性好过电烙铁

转接不破坏原车线

对插原车中低音，小插头直接对插高音。后门高音安装完成

盖上门版安装完成

中置喇叭原厂有两种备件号。一个是：3G8 035 415A这款用原车喇叭一样，是sonavox上声代工的。也是网售的所谓的哈曼中置，这里我是真的笑了，说瞎话都不会说。另外一个备件号是：3G0 035 415d丹拿代工的价格775，小贵，但是4s店采购的原厂件真伪还是绝对有保障的，相对网售卖的那些冒牌货和改装店所谓的拆车件，我更信任维修站出来的件，简单的说买高配的本来就少，选配丹拿的更少，从哪儿给你拆去？原厂采购775，你连支架和改版加安装才700？这么大的便宜我不会去占的。个人认为单独加个丹拿中置没有什么必要，价格高不说，单单一个中置不会有质的改变，所以就选择了上声的原厂中置。关键是价格便宜，80的价格也就是一个大锤的价格，良心。

网售的所谓丹拿中置

原厂上声喇叭，网售所谓的哈曼喇叭

dsp功放的选择。目前市场上dsp功放种类繁多，阿尔派歌航先锋等等，品牌也是众多。最关键是符合你的需求最重要，请教了很多人，也跟音响改装店的朋友做了个交流，把我的想法告诉他。最后给我总结了dsp挑选的方法，一个看路数，一个看功率。自己做了点功课后，最后在某东选一壹泽的6路dsp。所谓的德国壹泽，汗！基本都是三大厂出的。优惠力度不小，不足千元到手，开始还在犹豫，这么便宜的东西能有保障吗，能用吗？经过一段时间的试用后，我机器稳定，驱动原车20w的喇叭绰绰有余，电脑调音，手机小程序调音丰富齐全。

dsp功放参数

接口还算够用，有预留低音炮接口

安装图

dsp转接线无损对插主机

866分体主机

866分体主机在副驾驶手套箱内，部分一体机，需要拆中控面板的装饰板和主机。具体参考自己车型

拆掉原车储物盒，安装上喇叭支架

安装中置喇叭

中置喇叭的走线，直接接的dsp功放ch5和ch6实现了独立通道。和独立点音源调节，走线也非常简单。中置走仪表台下方副驾驶侧挡板跟dsp转接线一起走到副驾驶座椅底下。

红色箭头为中置喇叭接入线，蓝色为预留的低音炮rem。

盖上盖板安装完成

剩下是远程的电脑调音了，调音师会根据你喜欢的风格来调试

远程电脑调音

手机程序调音中置喇叭可以单独调节声音大小，风格以及高低频，简单方便操作，上手很快。

自带8种音乐风格，可根据个人喜好随意选择。由于功率变大了，主音量调到了60左右，感觉还是很大，功放音量和主机音量都开到最大的话，我估计能把原车喇叭，震爆。

调试完毕后线材隔音胶布进行包裹和用魔术贴固定机身没有多余线头，整体显的还是比较整齐的。不占用车内空间，隐藏安装，很美观

安装调试完成，升级后的效果，已发视频贴，可以去试听。

💸 花费清单

除了dsp功放购于某东自营，其它配件均采自于一汽大众4s店

dsp：750（包安装上车）

高音喇叭一对：300

中置喇叭：80

中置喇叭支架：67

盖板：130

螺丝：13

由于4s店不外销配件，多花了90的喇叭拆装费，我有4s店的VIP会员，工时打7折为63。总共花费：1403元。

原价1490，做活动时买的，价格亲民

4店的工单

📚 改装心得

如果能选配丹拿的，强烈推荐上原车丹拿，改装店的那些所谓的原厂丹拿，不推荐，装下来的价格不比原厂选配便宜。后市场上的丹拿v17音响喇叭是和给大众配套的丹拿喇叭是一样的，8喇叭也要8k左右，还没有功放和中音低音，后期改装花费还是很大的。如果没有听声需求，原厂喇叭效果还是不错的，满足大部分人的要求，比日系强太多。中置喇叭的选择，单单加装一个丹拿中置属实没有必要，效果不会太明显，毕竟一个喇叭775的价格不算便宜，相对80的原厂上声中置来说，补充一下缺失的喇叭，还是很适合的。其次就是dsp功放的选择，合适的才是最好的，没有必要追求名牌高端，其实大部分dsp功放都出自国内三家工厂，内部结构大同小异，选对路数和功率，推个原车喇叭绰绰有余。

升级改装中置和后门高音后，整个车内的音响提升明显，和同事的原车丹拿对比了一下，这次改装还是成功的，达到了我预期的效果。可以参考视频贴自行试听。

此改装分享仅供车友们，作为改装参考，部分意见也只代表个人意见，如有不对的地方欢迎车友一起交流探讨。改装的路上个人走了不少弯路，也交了不少学费，但是看到最终的成果，是我想要的样子，感觉这一切都值了。

感谢圈主推荐。