飞度GK5用车感受_飞度车友圈_asao

我的飞度是三代GK5，坐标青岛，2019那年5月提的车，转眼已经快三年了。当时因为工作单位离住的地方比较远，驾车距离大概20多公里，坐公交不是很方便，就想着买个车来通勤。又因为疫情，出门几乎都是开车，这样下来一年光上下班也得跑1W2公里左右，周末节假日再出去耍耍，过年回个老家什么的，现在已经跑了4w8公里了，应该算是用的比较多的了。

飞度这个车，最满意的地方就是动力了，搭载本田地球梦科技和VTEC技术的1.5L自吸发动机能爆发出131匹马力，虽然我买的不是手动挡（没买着），但就算是搭配CVT无级变速箱的GK5依然是同级别中王者的那一档，在路上能秒大部分的家用车。操控方面，原厂飞度还是家用车的舒适属性，电子助力转向很轻，这点对女司机很友好，要是男司机只手打圈也是毫不费力，转向也还算精准，虚位不是很大。飞度车小很灵活，但原厂的避震很软，不适合激烈驾驶，如果你是偏向运动的驾驶习惯，经常急起急停、变道杀弯，建议还是先换一套运动避震，顺便做一些防倾和底盘加强。

空间方面也是比较满意的地方，作为A0级别的小车，外面看着车身小，但是车头短，很大比例的空间都变成了座仓，坐进去真的不小，一点不输A级车，我176的身高头顶还有近两拳的空间，调好驾驶位后面后，后排的乘坐空间也没有问题，头部和腿部还有富余，短途的话全车坐满5人也不会很挤。储物方面，全车有很多储物格，两厢的结构也让后备箱的利用率更高，后排放倒后瞬间变身货拉拉。车开起来隔音就是一个直观的感受了，全车几乎没有使用什么隔音材料，速度上60后风噪路噪都很明显，对噪音敏感的话建议去做做隔音，虽然不会有明显得效果，还是不要跑太快，喜欢开车听音乐的话还是把音乐声音开大点儿吧。

配置方面，没有什么亮点，不是顶配连ESP都没有，胎压监测、魔术座椅也没有，多功能方向盘，大屏中控更是没有；舒适性方面还是不错的，原厂避震很软，对开慢车的人很友好，但是韧性不足，开快了就不是什么太好的体验了，摇摇晃晃像开船，但它就是个家用买菜车，这点它是合格的。

飞度的油耗也是一大亮点，我每天通勤有一大半是市区，一小半是高架桥，正常温柔点开的话油耗也就在6个左右，看更仔细一点的车友能开到5.5，但就因为飞度省油，渐渐地我才变得不温柔，反正暴力一点也不会高到哪里去，为了赶时间，现在基本上一路超车，全程在刹车与加速中切换，油耗来到7个左右。如果是跑高速，油耗就更低了，100左右跑的话能到5个油，4.8我都跑过，120跑的话5.3左右，飞度跑快的话油耗更高一些。

按平均6.8的油耗，行驶里程15000公里，平均油价7元/L，一年的油钱大概是7000元，保险一年大概是2500元，保养的话，我一般用广本的紫桶，8000公里左右一换，这样一年两次基础保养大概是1000元，因为小飞度也没有什么毛病，如果你遵纪守法，没有违章的话，也基本上没有别的什么大的开支了，但我经常路边停车被贴条，一年好几次，再加上平时玻璃水洗车之类，这样全年下来的开支差不多就是12000元，这应该是一个大多数车主的开支水平。

关于车的保养，之前我在4S用绿桶套餐，基础保养一次大概是五六百块钱，一年三次，后来4S的人工涨到200了，有点贵，我就自己买机油找修车店去换，机滤、进气风格、空调滤芯、除碳汽油添加剂等也一起，算下来比4S便宜不少。看中服务的还是建议去4S，看中价格的建议去外面修。车店保养，没什么技术含量，都能做。

很多人买了飞度以后为什么钱包越来越空，倒不是这些固定的用车开支，是“飞度不改不如推下海”的坑，由于飞度的低配置和高可改性，十个飞度九个改，我也是忍不住入了坑。

之前改了轮毂、大灯、尾灯、尾翼、进气、排气、底盘加强、隔音、中控屏、音响等，这一年下来又换了中控屏、多功能方向盘、定速巡航、魔术座椅、机油透气壶等，又是小几千的投入。真是一如改装深似海，从此钞票是路人。

想吐槽的还是飞度的配置和隔音，买的是低配，更是要啥没啥，纯纯毛坯房，塑料全是硬邦邦的，看着廉价感十足，中控就是个收音机，方向盘也是塑料的，仪表也是丑的不行，实在看不下去了，又换了多功能方向盘，仪表，中控屏。可能厂家就是意思一下，反正你拿回去也是要换的，所以到21年的新款，低配直接连收音机和喇叭都给省了，免得你回去改装还得拆哈哈。隔音也去加强了一下，多塞了些隔音棉，但效果也不是那么明显。再就是油价要吐槽一下，各种连涨，飞度这么省油都感觉开不起了，也可能是我穷的问题！

这两年多下来，风风雨雨，小飞度都陪我度过，没出过任何的毛病，是个可靠的小伙伴。省心、省油、好开，还有很高的可玩性，能带给我很多的乐趣，要是再让我选一遍，还是会选它。

感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。