【摇不上号的老王】说说途胜L的发动机技术

我是爱车、懂车，但是摇不上号的老王，今天要说的，还是途胜L~~

上市10个月，途胜L还是能在大街上让我眼前一亮。朋友也有台一直在通勤用，他的评价就俩字：真香！我跟着凑一凑，才发现人家途胜L是内外兼修，不仅在车身尺寸、平台、外观等方面表现出极大的诚意，这发动机技术更是值得拍手称赞！

我们都知道，为了最大限度挖掘发动机价值，各大品牌都在琢磨气门控制技术，比如丰田的VVT、本田的VTEC，而北京现代历经9年研究出了CVVD，这一技术，就应用在了途胜L车型上。

CVVD的诞生，从宏观角度来看，是品牌将环保理念融入到技术中的一次尝试，这项技术融合了现代汽车兼顾油耗、性能、环保的理念，突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得关注的技术之一，大写的牛！

那么它的价值到底在哪呢？是因为它突破了单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时发挥出三种循环模式的最优效果。这样一来，不仅为发动机进行了“减负”，还将燃油效率提高了5%，在车辆在动力性、经济性和环保性上做出了完美的平衡。

可以说，在环保课题越来越受重视的今天，很多产品会牺牲动力达到节能减排的目的，但是途胜L通过CVVD技术实现了“高能低耗”，是真有点鱼和熊掌兼得的意思了。