![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
🙋🏻♂️情况介绍
在2022年1月20日至1月21日行驶在高速上，车尾箱和副驾驶都塞满了带回家的年货。一共1077公里。
出发前拍下的里程
回到家后拍的里程
🗒 真实感受
雅阁混动在高速上，先开运动模式快速提到120码，然后切换到ECON模式。行驶了600公里，油耗是5.4个，整个高速路途，只加了一次油，7.38元/升，花了308元。在没下雨和下雪天气路段，130码的速度，没有丝毫飘的感觉，稳得很。也试过不让旁车超过，瞬间开到145码，也很稳，这应该是底盘低的好处。我以前的SUV在100码时就有点飘了。路上经过了中雨天气，开120码，开起来也很稳。在经过河南下中雪路段，左边超车道因基本没车走，会有一层厚厚的积雪，因担心安全还是进一步降低了车速，开100码，跟着前车的路印开。
🔎 槽点反馈
高速的噪音确实有点大，但这个噪音主要来自胎噪。胎噪认路面，同一条高速，走在货车道的胎噪音明显要比走在小车车道的胎噪音要大，但也比我之前的SUV要低很多。如果嫌弃胎噪，可以播放音乐，音乐的音量调到10，车内的听到的胎噪音也被掩盖了。但也没达到有些帝友说的开车要靠吼才可以沟通那么夸张的程度。
✏️ 独家秘籍
ACC巡航很香，不用踩油门，可以跟车并且自动降速。但经过河南下中雪路段时，因前车标下方的巡航雷达随着行驶时间长被雪覆盖了，无法启用，ACC报警，只能自己踩油门了。后来停服务区时，把冰雨除掉，ACC又可以使用了。
雅阁是一台家用好车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
