写在等车的第195天，比亚迪在进步吗？

上一文狠狠的吐槽了某媒体把比亚迪的服务比作海底捞，其实那天真是看到这样的视频气炸了。换谁等车半年也不会有好心情的，等车帝们应该也深有同感。

不过静下心来想想，比亚迪究竟有没有在销售和服务方面有进步呢？

表面上看，可能有吧，但一切都需要拭目以待，以观后效。

先说清理王朝店的订单吧，这个其实是整理销售网络的必经之路。只有王朝店把已有的宋 plus DMI订单都清了，才能完全确定海洋网的专销渠道。长痛不如短痛，这样牺牲一部分海洋网老订单客户的时间，整顿了王朝店的订单，或许在比亚迪看来是必要的。只是不知道，对海洋网这些被牺牲的客户时间，比亚迪会不会再从厂方角度有所补偿呢？

但是，矛盾的是，按照比亚迪的规划，海洋网应该会拿到宋 plus的姐妹车型巡洋舰05来取代现有的DMI,而宋系列车型全部回归王朝店。但现在这样拖拖拉拉，何时才能理清楚，这对比亚迪又是一个挑战。

目测海洋店接宋plus 订单最晚时间会是今年上半年，此后应该发布巡洋舰交给海洋网销售，而把小改款的宋 plus还给王朝店。

第二，是最近明显感觉到4S的反应在加快。前几天忍不住打了个电话到400去吐槽了下交车问题，没过半小时4S销售的电话就打了过来。没错，就是自己店车源被王朝店抢走的销售，他手头也没车，所以只好随便聊两句，也逼不出来。但是，至少比前些日子打400以后好多天都接不到任何反馈要好多了。比亚迪快看看，你的客户要求是多么低啊，有及时的电话回访就已经感到安慰了，那比亚迪又该为客户做些什么？不要说什么拿出更好的产品之类空话，后续车型越优秀，等车帝背刺的越深！

第三，是本地一些5月订车的接到了深圳的电话，据说是本部在调查各地交车情况。不管这个方法是不是高明有效，但至少说明比亚迪在努力摸清情况了。用的是人海战术，请了几十号人，每个人几百张订单的核实任务。接到深圳电话的时候，等车帝们还是蛮开心的，以为有解决方案了。但一周过去了，又是泥牛入海，那比亚迪到底有没有进步呢？真的不知道。

有一句很土的广告词，金杯银杯，不如客户的口碑。再先进的技术，再多的努力，最终要满足客户的需求，才算是有效的努力。

今天在懂车帝的直播间，听某店的销售小mm说正月里大概可以解决4-6月的订单，这和之前深圳总部来的部分电话里表达的意思有接近之处。之前那些电话里也有表达正在做方案争取在过年前解决5月的订单。这些似乎给了一点点安慰。

但是，到目前为止，这还都是镜中花水中月。一月的第一周已经过去了，我订车的4S交了2部车，并且也没有车辆在途的信息，所以，所谓的方案是真实存在的吗？直播间小mm的表态是实话还是吸引走进直播间的客户而已？眼下也不得而知。今年的春节是2月1日，满打满算只有二十来天了，比亚迪要完成一个奇迹吗？

谨慎提醒还打算订宋 plus DMI的潜在消费者，今年上半年订车，背刺的可能性极大。随着刀片电池产能上升，成本下降，伴随着产品线和销售渠道的梳理，比亚迪很可能会在下半年推出巡洋舰05，用更长的续航更高的配置来造成产品差异化局面。而这时，上半年订车的小伙伴，可能刚好拿到新车。

以上纯属猜测，我们面对的，是一个迷一般的比亚迪。