一个中年男人的选择

    先说说我吧，88年生人，生活在黄河南沿“重镇”--济南市，祖辈迁徙至此已经5世，算来已有百年有余。从事建筑材料行业负责技术，妻子也为普通工薪阶层，标准上班族家庭。上有二老下有儿女，和大多数80年代独生子女的现状相同。

    再说说为什么会选择锐界吧，因为原来开的是福克斯，置换能多2000块钱。

    哈哈！这是原因之一。如您想了解实情，请继续听我给您慢慢道来：

    我的第一辆车为12年买的12款1.6三箱手动风尚福克斯，9年共行驶11.4万千米。带我南下北上东进西拓，留下了不少美妙的回忆。特别是21年4月份，还与我一起开赴大东北辽宁沈阳住了半个月。行驶质感是真的好，一个人开非常惬意。但回来之后发现气门室盖漏油了，随后的几个月每个月都会有各种毛病出现，而且一修就要一天，每次都要耽误休息时间。看看这还没有修的清单，再看看这拖家带口的日子，遂动了换个大车的想法。

    有了想法就要落实，从7月份就开始看车，期初是想换个混动凯美瑞图个省心。试驾之后感觉不错，底盘质感带有一定的韧劲儿，混动的加持也让这车增色不少，而且开起来没有换挡的顿挫感，加上想要的配制都有，是一个不错的选择。但是媳妇一句第一辆是个轿车，第二辆要不换个SUV试试？就打开了我试驾之旅... ...

    预算20-30万之间，大把大把的车等着我去“蹂躏”，从7月底开始至11月，一有空就游荡在济南各大汽车销售公司之间，几乎试了我想试的所有车。在这期间特别感谢媳妇的陪伴，不管她喜不喜欢，都跟着我试乘试驾，偶尔几次还被暴力驾驶整的晕车难受，实在是又感激又愧疚啊。

    首当其冲的当然是大众双雄--22款途观L和21款探岳。途观L试的是2.0t高功率奥拓循环发动机的顶配车型，EA888配合双离合的组合真不是纸上谈兵的，提速是真快，推背感是真强，4驱的加持让每次起步都想再往深里踩一脚，压榨一下富余动力，也挑动一下驾驶者的心弦。而21款的探岳则试的是2.0t低功率米勒循环发动机的中配车型，动力自然没有那么的猛，但是还好，适合惬意的行驶，深踩一点油门，它也有不错的回馈。但是这俩车都有一个共性问题，底盘质感提升的空间比较大，行驶中的路况都能通过车体反馈到人身上，让我感觉非常不舒服。而且两个车试驾之后，我右腿和右腚隐约作痛，不知是什么原因导致的。内饰做工中规中矩吧，能给的都给了，但是也别想着多么豪华。空间大是绝对的竞争优势，但是隔音就有些配不上这个价了。

    其次当然是丰田双霸--21款RAV4和21款威兰达。说实话，我感觉TNGA下丰田车的底盘质感都还行，有韧劲不松散，自适应巡航加前车跟随确实不错，当然没敢彻底解放双手，反而更加紧张。油电混合开起来确实平顺，隔音也还不错，起码车箱里面没有较大的回响。是两台中规中矩的家用理想型SUV，没有明显的短板，也挑不出耀眼的地方。唯一遗憾的是：“后排没有探岳大，配制没有探岳多，长得没有探岳帅。”这是我媳妇事后总结的。试驾威兰达的时候赶上汉兰达换代，据销售说，预定量那个大啊，好像是再不预定就买不到了似的。顶配34.88万，办完了快39万。比锐界落地贵出8万多块钱，怎么算怎么不合适，省的那点油，都折到车钱里去了。

    再次要说的就是我此次试驾中最快的品牌，也是丰田的老乡本田--皓影和CRV，快是真的快，4S店没提供试驾服务，进门就是三连问：要啥车？啥配置？能等吧？我的回答也干脆：全系顶配。回答也一样干脆：没有。因为全球“缺芯”，只有1.5t版本，而且还要等，并且URV和冠道也是1.5t的车型，优惠啥的就不要太过奢望。全球“缺芯”，我不缺心眼儿。走了... ...

    放个插曲，在CRV旁边有个尼桑4S店，我领导有一辆开了9年的老奇骏，2.5升自然吸气加CVT变速箱，20万千米依然状态很好，一直兢兢业业的服务主人，小毛病都很少。借由此对比，去看了看新奇骏。销售倒是全程跟随，新车啥优惠没有，试驾也没车，就让我自个在车里把玩了一通，很尴尬的下车、关门、走了。而且和销售也是全程尬聊，有点难为人了。

    言归正传日系之后就是我美系第一组合--通用大军。这里就不一一赘述了，我到现在还没弄明白昂科威咋那么多名啊，还有雪佛兰的那几个小兄弟。不得不佩服通用的销售策略--“人多力量大啊”。在这要着重说一下凯迪拉克XT5，为啥要着重说？因为我试驾了，感觉还很好，动力来的并不突然，变速箱响应还算可以，就是低速的时候稍微能感觉到降档的些许顿挫感而已，但AT变速箱都有这情况。着重说一下隔音，不管外面多嘈杂，关上门之后真的安静很多，音响效果也不错，加上底盘的质感很好，是个开起来惬意非凡的车。最后没有选择XT5也是因为后排空间的问题，有些小了。

    在我整个试驾期间正好有一次车展，就和媳妇去看了看车，也和XT5的销售谈了谈价，就跑到了旁边的沃尔沃展台。我本来自信满满的上了台XC60，都调整好坐姿之后，一问价格我就下来了。“次低配32万”。好吧，我草率了。

    灰溜溜的捋着边走，经过宝马、进口大众和英菲尼迪之后，在一个犄角旮旯里找到了一个很符合我气质的车--工科男斯巴鲁森林人。起初没怎么在意，只是看看而已，但是那个销售太牛逼，硬硬的给我讲了半个多小时的技术。把我都讲糊涂了。记忆犹新的是人家都是360°环影，他们是270°，左边没给装，说是用不着。全时四驱，水平对峙发动机加CVT变速箱，还经常带着人上山下乡。冬天济南下了一场很大的雪，斯巴鲁可算用上了，朋友圈里一整天都充斥着骄傲。这也是吸引我的地方，我也去试驾了，结果是：在院儿里以没过30km/h的速度穿梭在停车场中，各种闪避错车把我累的啊。唯一感觉就是油门有点窜，车头指向好，其他方面，我还是更喜欢威兰达。特别是价格！

    车展时路过一众国产车，嗯...感觉中国的工业变强大很多，热度也很高。在路过WEY的时候看了看刚上的摩卡，这个车也是最后让我在锐界之间思虑再三的车。凭借对WEY的关注，一块儿看了看星越L、领克01、uni-t、新GS8、红旗HS5。最后试驾了摩卡和星越L。先说星越L吧，宣传搞的就和领克失散多年的兄弟一样。让人感觉花了比01少的钱买了个和01差不多的车，而且还大。因为试驾的是2.0t低功率发动机配双离合变速箱，开起来的感受中规中矩吧，底盘的质感记着有点硬，但是说好吧也不是太强。坐下谈谈价吧，毕竟便宜嘛！销售上来就整了个加6000装具才卖，不加不卖。理由也很充分，这车火，没现车，你得定。好吧，我怂了，出门拐弯不再相见。

    摩卡是第一辆试驾的国产车，而且据试驾专员说智能驾驶功能非常强大，强大到他敢脱手去追一辆即将停在路口的挂有鲁S牌照的宝来，到了跟前让汽车自己刹停，最后停是停住了，但让我身心都感到紧张，而且伴有裆部湿润的感觉。后来又给我演示了近乎所有的智能驾驶系统，还有一个可投屏的UHD，搞的很夺目的。机械结构方面，2.0t米勒循环发动机配48V轻混加9DCT。底盘质感有一定的支撑性，但是总体偏软，开起来舒服是舒服，但是路感也给隔绝掉了，具有一定的韧劲儿，但不是锐界这种可以人车交互的感觉。在我试驾的所有车中，他可以位居第三。在时速40km/h之前，油门需要深踩一些才能感觉速度提升的感觉，40km/h之后加速感就会好很多。内饰做工没的说，绝对在试驾的所有车型中位居第一，21.88万的顶配加电控悬挂和21寸轮胎和轮毂总共要7500，算来落地也要25万多点。新车价一分不降，如果有贷款还要加5000手续费。嗯...这个需要考虑考虑。其实如果销售把那5000给我免了我也就定了，毕竟媳妇对摩卡的颜值还是很赞许的。销售那个大姐也是时不时的按部就班的打电话骚扰我，还扬言已经看透了我们这些买车人的心理，就是要便宜点啊，行！运输质损车要不要，来年的保费在店里买的话给你便宜2000块钱。呃...感觉不光被别人看透了，还被别人侮辱了。最后待定吧。

    还记着上文试驾摩卡时刹停的那个地方吗？对，旁边就是福特的4S店，也是我最后提车的地方。其实看好锐界已经不是一天两天了，得从2.0t加6at的时候就开始喜欢了，驾驶质感那是没得说，空间也是比较适合我的家庭情况。曾经和媳妇许下的宏愿就是从252斤减到200斤就买，媳妇也同意。一年的疯狂减脂和系统增肌，现在已经到了171斤了。为啥会选锐界？其实就是对驾驶质感有一定的需求，但是又得兼顾一家人的出行，一方面担起家庭责任，一方面又不想亏待自己，两边一折合，就锐界比较合适。因为曾经在高速上途遇两次大暴雨，加上家住半山腰，坡度略微有点大，所以对4驱有要求，最后买了辆尊锐。2021年12月31日提车，趁着今天元旦记录一下。

    罗里吧嗦的写了大半天让大家受累了，在此祝愿每个车友在新的一年顺顺利利，平平安安，和和美美，越来越有福。

提车时的尊锐

福克斯和锐界的钥匙