机缘巧合之下筹划已久的一个人的灵魂之旅
其实�从国庆假期泡汤的时候就开始规划这次行程,本来想一直往北直到祖国的最北端(去年同时间跑了趟海南)无奈东北疫情一直没消停就不打算冒险了。
�20年的中东5.6钛金原车配的是275/60r20的普利司通 也不错 跑了2万多公里 主要路况基本都是公路(最多暴雨天开个雪地模式、高速四驱都没切换过)最远去过海南三亚 原车轮胎很均衡没啥问题。
平时开得少,说实话途乐在城市开确实有点累。不如旁边大切灵活(虽然也没灵活到哪去)具体点就是油门不跟脚、变速箱反应没有大切的zf那么快;但这一切在后面的冰雪路面全都成了优点!
不到两年…都是出差高速跑的多
但内心一直有个越野穿越的小火苗在耀动;本来十一有跟大部队穿越大海道的计划(后来因疫情告吹)所以从五一开始就淘了五个港口拆车的原车18寸轮毂;外加四条275/70r18的固铂at3 xlt 关于轮胎多说几句:这款胎我个人通过研究发现是目前市面上能买到的最适合途乐直上的产品;原车265宽度确实有点窄且丑(很多车友包括主播们都换百路驰ko2 我并没有选,原因有2个:1,因为没有原车尺寸。2,之前的大切换过265/60r18的ko2个人接受不了胎噪很大 跑了不到一百公里拔下来换回倍耐力蝎子)
刚装好的样子
胎压监测和轮毂是一家买的,说是原厂看着做工还行。后来匹配的也顺利。
雪峰标…此时的我还不知道将经历什么
上身效果,要往外跑了就没洗车、也就没刷轮毂和轮胎蜡。
平衡打得很好,车速120很稳。不抖不跳。
出发!目的地本是红山军马厂、路上临时改去五台山,一个人开车太累,晚上七点天黑后从阜平下高速住一晚,计划第二天直接到五台山(从阜平县到五台山景区不到六十公里,走高速一个小时就能到)。
下高速吃了碗板面,就好这口
到达酒店,还不错👍很新也很干净!
一夜无话,直到第二天在酒店睁开眼、从床上爬起、拉开窗帘…… 我tm 这是下了多大的一晚雪…
目测至少20厘米
下楼目测30厘米
……跟酒店借了工具简单铲了一下
先在县城道路试一下,如果还行就慢慢跑(高速封了、下道还能走)心想最多就2、3个小时的事……还是太年轻……
下面⬇️开始主要是图片了,其实一个人的solo很孤独,少了说笑打闹、多了孤独落寞;也多了一点自己和自己对话谈心的时间,圣人尚且一日三醒;更何况我们现在这种游走在社会轴承缝隙中的一分子。
阜平县区道路,除了有雪基本没啥感觉。雪地模式加auto情动应对。
无论繁忙或是悠闲咖啡还是要有的,万一有空手冲呢?你说是不?
有路政在主要路口撒沙子防滑
驶出县城,景色也开始变化。
有车辙和碾压,但因为雪下了一夜没停一直在下所以反而松软,没有很滑的感觉。
雪景 就是一张画
像画 太像画了
第一个堵点,原因是小车有的没装防滑链。很快通开。
当时感觉很轻松,高速四驱加雪地模式,加at胎 真的很有安全感和信心;但再强的四驱、轮胎也不可能违背物理定律!冰雪路面一定要控制车速!慢一点!再慢一点!有时候、慢就是快。
好评好胎
一个人只能这样拍了,大家将就看哈
抓拍的一张
远处山上应该是光伏发电板吧?
好名字!
休息一下 再出发
出发时气温10度胎压2.75,高速胎压热胎到3.0。目前这个温度胎压监测显示在2.6 感觉依然良好
这一路是一直上坡 越往上走 雪越厚 大车都停下了、从昨天晚上就一直在这等,大车司机师傅们太不容易了!
越来越频繁的拥堵,果断自觉靠边停。步行往前探路看看,有两个大车的刮擦。
🙋🏻♂️情况介绍
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
雪很松软
停车状态下拍摄
感觉胜利就在眼前…
到这里里面全是松软的雪,海拔1700多了好像 四周寂静无声,所有的一切都被雪花包围着缠绕着;银装素裹分外妖娆!此时此刻正如彼时彼刻!
正在驶入童话世界
阴霾的天空 透着一丝丝就一丝丝的粉红?
此处无需文字描述
此处无需文字描述。
此处请随意描述
仿佛看到了太行山的声音和大海的左岸。
最后也需要一个总结:途乐这辆车确实是好车,(废话)开头讲的它可能在城市里有这样那样的不尽如人意的地方,或者说是与城市suv相比有些许在城市工况下的劣势…但请你相信我一旦它进入到野外或在像我经历的这种突如其来的降雪❄️ 那么它的性能真的远超你的期待。
雪地模式:切换的一瞬间就能感受车辆的变化,主观上:油门、牵引力和动力的输出感受、四驱系统等等各方面都是那么恰如其分。
高速四驱:之前开的大切只有模式选择和低速四驱,途乐的高速四驱我觉得真的是颠覆我的印象,从机械层面的锁止真的是电子限滑无法媲美更没法取代的!
整体感受:
途乐:低速安全、高速稳健!全天候全路况全能!
at3xlt:胎噪惊艳!比原车的ht胎大一点点🤏 公路行驶稳定性完全不用担心!又因为at胎胎壁厚减震和舒适性还有提升!