真真儿是二不下去了：先结论，用车三年不后悔，但是熟人要买不会主动推荐。 外观：各花入各眼，有人嫌老有人嫌套娃，但是迈腾B8这代不能否认让人佩服的一点是用同一个外观不同颜色就解决了凯美瑞等车型需要不同包围才解决的问题，深色大气稳重，浅色运动居家。随动转向的顶配大灯配上235/45R18的大花瓣轮毂，气质还是在线的。 内饰：全液晶仪表、048的highMIB车机和内饰氛围灯及双拼的座椅尤其后排可以调节侧向支撑的头枕（长途谁用谁知道）拯救了饱受诟病的内饰和座椅。不然分还得低一些。但是车内按键功能在操作上不需要适应过程也是没新意的内饰一个额外好处（只能这么安慰自己）。 配置：我觉得算中规中矩吧，除了360全景影像和变道辅助提示这两个要旗舰才给，其他的该有都有了。不对，还有个座椅通风也得旗舰。 空间：空间没啥说的，同级别没啥对手，后排座椅靠背角度有点直（还是要表扬下后排头枕拯救了后排）但是腿部空间很够用。 操控：嗯，看你对操控的要求是什么？是日常驾驶的信心还是陪你作死的勇气？如果是日常驾驶的信心的话，充沛的动力，固特异高扁平比轮胎，扎实的悬挂系统和不错的刹车成绩（同一车型不同轮胎操控不可能一样，我说的前提是235/45R18轮胎的表现）可以给你足够信心。但是要是和操控比较突出的车型比的话，那其实你可以考虑选别的车。 动力：个人觉得这代国5的380才是迈腾该有的样子。最大扭矩平台和最大功率转速衔接这种账面上容易被忽略的东西，在实际体验上还是比较香的，D挡油门头段比较慵懒，可以很轻松的开成一部四平八稳居家奶爸车，在D挡下日常超车也游刃有余；切到S挡又能体验到脚点一下车就往前耸动一下的神经质，大众的D挡和S挡还是性格很分裂的。 舒适性：我觉得这个每个人要求不一样，看个人体会吧，合资竞品里中上水准还是有的。 可靠性：目前可靠性还好，但是这个还是要交给时间验证。 用车成本：保养在同级别里不低，但是1年1W公里保养周期所以也还好。轮胎之类的比低配的多花钱也是情理之中的事，四条雪地胎将近6000大洋，至于零整比没研究过，如果以后需要修的话也是保险的问题。 最后还得强调一点，380尊贵加选装，自己用没后悔，但是真心不会主动推荐，DSG的问题还是有的：起步2挡之前不踩真没劲，踩深就蹿，得等2挡之后才能感觉到这货睡醒了。刹车急减速时4降3、3降2有时会顿挫，底盘比较低，前唇本身就不高，轮胎前还有扰流遮挡，别的车停车车头能伸上路肩一点，这个就别尝试了，容易刮。全景天窗内饰板时间久了可能会有异响，但是不是一直有，很迷幻。